Перед лицом различного давления, вызванного защитой торговли и политической средой, BMW сделал окончательную подготовку к расширению европейского рынка путем создания завода в Венгрии и сказал «до свидания» с рынком США.
31 июля BMW Motors решила добавить новую фабрику, основанную на оригинальных 17 сборочных заводах в Европе. Понятно, что этот завод, который собирается инвестировать в Венгрию 1 миллиард евро (1,17 миллиарда долларов), сломал BMW II. Он был тихим в течение десяти лет и стал первой фабрикой, созданной в Европе после 2000 года.
В прошлом месяце BMW был особенно занят. В дополнение к строительству завода в Венгрии BMW также решила расширить свои производственные мощности на двух заводах Brilliance в Китае, увеличивая масштабы производства. С другой стороны, только для BMW и Great Wall. 4. Сотрудничество будет достигнуто, и BMW также добавит в Китай полный завод по производству автомобилей.
В чем причина того, что BMW часто двигался? В мире внешний вид BMW, который в настоящее время имеет несколько заводов в Европе, не лучший выбор в немецком городе Дебрецен. В конце концов, стоимость во всех аспектах Европы высока. Похоже, что строительство завода в это время не является «экономически эффективным».
Тем не менее, при планировании BMW, строительство в Венгрии нового завода - это не только завод, но и увеличение производственной мощности в 150 000 единиц. Это означает, что BMW официально начал наращивать европейский макет на основе обеспечения европейского рынка и вывести BMW на рынок США в будущем. Хорошая подготовка.
Соединенные Штаты спровоцировали торговые споры и стали самой большой горячей темой в мире в настоящее время. В эпоху экономической глобализации ни одна «война» не может быстро спадать, и ни одна страна не может быть застрахована от нее. Автомобильная промышленность как глобальная экономика Важные столпы первыми несут на себе основную тяжесть этой торговой беспорядки, и национальные автомобильные компании также будут принимать различные контрмеры на американском рынке, инициаторе этой «войны».
BMW является одним из крупнейших производителей элитных автомобилей в мире, сталкиваясь с различным давлением со стороны защиты торговли и политической среды. Он также готовится к окончательной ситуации различными способами, говоря «до свидания» с рынком США. ,
Ранее тарифная ставка для импорта китайских автомобилей в США увеличивалась до 40%. BMW повысила цену руководства производителя для X5 и X6, импортированных из США в Китай, с темпами роста от 4% до 7%. Но с точки зрения BMW. Увеличение цены не полностью компенсирует стоимость увеличения тарифов.
В настоящее время Соединенные Штаты Америки спровоцировали только торговую войну. В будущем Соединенные Штаты также повысят тарифы на большее число стран, что неизбежно вызовет определенные трудности для автопроизводителей, имеющих производственные мощности в Соединенных Штатах. Для BMW, Мексиканская фабрика для рынка США также пострадает от тарифов.
Хотя в настоящее время Соединенные Штаты не повышают тарифы, многие автопроизводители, включая BMW, ясно дали понять, что: если повысятся тарифы, компании выйдут из США. Кроме того, имеются сообщения о том, что Трамп в настоящее время разрабатывает запрет на импорт BMW. План для Соединенных Штатов, если все верно, будет означать, что BMW полностью теряет этот рынок.
В качестве одного из важнейших автомобильных рынков мира отсутствие американского бизнеса представляет собой сокращение общей территории BMW. В этой мрачной форме BMW первым выбрал расширение европейского производственного ландшафта. Создание венгерского завода - важный шаг.
Помимо реагирования на изменения на территории Соединенных Штатов, еще одной причиной для BMW строительства завода в Венгрии является укрепление устойчивого развития Европы и закрепление ее позиций на рынке.
Согласно соответствующим данным, в 2017 году BMW продала более 1,1 миллиона автомобилей в Европе, что составляет 45% от ее глобальных продаж. В первой половине этого года BMW поставила 560 000 автомобилей на европейском рынке, что на 1,2% больше, чем в прошлом году.
В будущем, при постоянном росте продаж на европейском рынке, необходимо создание новых заводов. Кроме того, BMW вложил значительные средства в Китай, США и т. Д. Теперь инвестирование в Европу может обеспечить BMW По меньшей мере 150 000 автомобилей могут также поддерживать баланс производства между Азией, Америкой и Европой.
Несмотря на то, что современные модели BMW пока не будут раскрывать, какие конкретные производственные мощности в Венгрии, но по словам главы БМВ производства, сказал будущий завод по производству в Венгрии будет реализовывать топливо автомобилей и электрических транспортных средств на той же производственной линии, будущее будет поддерживать новую стратегию развития энергетики автомобиля БМВ ,