Face aux diverses pressions exercées par la protection commerciale et l'environnement politique, BMW a effectué une dernière préparation pour l'expansion du marché européen en créant une usine en Hongrie et a dit "au revoir" au marché américain.
Le 31 juillet, BMW Motors a décidé d’installer une nouvelle usine basée sur les 17 usines d’assemblage d’origine en Europe. Il est resté silencieux pendant dix ans et est devenu la première usine établie en Europe après 2000.
Au cours du mois écoulé, BMW a été particulièrement occupée: outre la construction de l’usine en Hongrie, BMW a également décidé d’augmenter sa capacité de production sur deux usines Brilliance en Chine, d’autre part pour BMW et la Grande Muraille. 4. La coopération sera réalisée et BMW ajoutera également une usine de fabrication de véhicules complète en Chine.
Quelle est la raison pour laquelle BMW se déplace fréquemment? Dans le monde extérieur, BMW, qui a actuellement un certain nombre d'usines en Europe, n'est pas le meilleur choix dans la ville allemande de Debrecen. Après tout, le coût dans tous les aspects de l'Europe est élevé. Il semble que la construction d'une usine à cette époque ne soit pas rentable.
Mais le plan de BMW, non seulement la Hongrie pour construire une nouvelle usine d'usine et d'augmenter la capacité de production de 150 000, ce qui signifie que BMW a officiellement pris pour augmenter encore la protection de l'Europe sur la base de la mise sur le marché européen, BMW faire pour l'avenir du marché des États-Unis Bonne préparation
États-Unis de créer des conflits commerciaux, est devenu le plus grand sujet d'actualité dans le contexte global actuel. Dans le contexte de la mondialisation économique, et non pas une « guerre » pour étouffer rapidement le même qu'aucun pays ne peut être épargné l'industrie automobile que l'économie mondiale pilier important dans ce poids commercial de la tempête, alors que les prix nationaux de voiture vont être dans la « guerre » est l'initiateur de ce - faire une variété de réponses sur le marché américain.
BMW est l'un des plus grand constructeur automobile de luxe du monde, face aux pressions engendrées par la protection du commerce et de l'environnement politique, il est aussi une variété de façons de faire les derniers préparatifs, le marché américain facilement dire un au revoir .
Plus tôt, la Chine pour les voitures importées du taux tarifaire des États-Unis augmentera à 40%, sera la BMW d'augmenter les importations américaines en provenance de Chine du PDSF X5 et X6, soit une augmentation de 4-7%, mais du point de vue de BMW L'augmentation du prix ne compense pas complètement le coût de l'augmentation des tarifs.
À l’heure actuelle, ce n’est qu’une guerre commerciale que les États-Unis ont provoquée en Chine. À l’avenir, les États-Unis augmenteront également leurs droits de douane, ce qui entraînera inévitablement certaines difficultés pour les constructeurs automobiles américains. L'usine mexicaine pour le marché américain sera également touchée par les tarifs.
Bien que les États-Unis n'aient pas encore augmenté leurs tarifs, de nombreux constructeurs, dont BMW, ont clairement indiqué que: Si les tarifs augmentent, les entreprises vont quitter les États-Unis. Le plan pour les États-Unis, si tout est vrai, signifiera que BMW perd complètement ce marché.
L'un des marchés automobiles les plus importants au monde, le manque d'activité aux États-Unis représente une réduction du territoire global de BMW. Sous cette sinistre forme, BMW est la première à élargir le paysage industriel européen.
En plus de réagir aux changements survenus sur le territoire des États-Unis, BMW a également décidé de construire une usine en Hongrie pour renforcer le développement durable de l'Europe et consolider sa position sur le marché.
Selon des données pertinentes, BMW a vendu plus de 1,1 million de véhicules en Europe en 2017, soit 45% de ses ventes mondiales, et 560 000 véhicules sur le marché européen au premier semestre, en hausse de 1,2% sur un an.
Dans l’avenir, avec l’augmentation continue des ventes sur le marché européen, l’implantation de nouvelles usines est impérative.En outre, BMW a beaucoup investi en Chine, aux États-Unis, etc. Au moins 150 000 véhicules peuvent également maintenir l'équilibre de production entre l'Asie, l'Amérique et l'Europe.
Bien que BMW n'ait pas révélé quels modèles seront fabriqués dans l’usine hongroise, selon le responsable du département de production de BMW, la future usine hongroise produira du carburant et des véhicules électriques sur la même chaîne de production. .