مع شعبية الدفع عبر الهاتف المتحرك، بدأ مشروع قانون لتتلاشى ببطء للخروج من حياتنا. وفي الواقع، فإن مشروع القانون ليس العملة فقط، ونمط أعلاه سجلت أيضا حياة الناس، تغير الأزمنة، وهناك ابتسامة على وجهه مع مجموعة ثالثة من يوان يقود شقيقة جرار، وكانت مثال للالعاملات يعملون بجد، وبعد نصف قرن من الزمان، وهذا شقيقة جرار "عام أين؟ انها على ما يرام الآن؟
يوان واحد هو "العيش" مرة أخرى! ظهر الشخص الحقيقي "شقيقة جرار" "لبقة"
جينماو فانغ القديم هو الجيل الأول من سائق جرار الإناث في الصين، هي أيضا واحدة من النموذج مجموعة ثالثة من يوان سائق جرار الإناث، وكما هو معروف وطنيا نموذج العمل. في عام 1952، وذلك استجابة لدعوة من شمال غرب بناء الأمة، في فقط من العمر 19 عاما من العمر مبادرة جين Maofang للتوقيع على المشاركة في بناء شينجيانغ يوانجيانغ، واختار لأخذ زمام المبادرة لفتح جرار. عند درجة 45 درجة مئوية في فصل الشتاء، والنفط هو السبب سميكة جدا المماطلة الجرارات وجينماو فانغ على الفم أمام أنبوب الشفط، مع درجة حرارة الجسم لتدفئة وقال المكربن، ونتائج التشدق عالق بقوة على أنبوب المجمدة واليدين شيء الفم دفع ملآنة دما، ولكنها أصرت على الذهاب حتى يبدأ المحرك ...... كانت قد ضرب رقما قياسيا من العمالة زراعة 120 فدان يوميا، أيضا خلق سبع سنوات لإكمال المهمة من تسجيل لمدة 20 عاما. شغلت منصب رئيس قذى سي قاطرة سبع سنوات، أي ما مجموعه 33395 ساعة من وقت العمل لاستكمال معايير 258300 فدان، وتوفير 52145 كيلوغرام من النفط، في ذلك الوقت، وفورات في التكاليف الإنفاق أكثر من 80000 يوان!
في مزرعة لويانغ بمقاطعة خنان، و"بارع" في الربع الثاني هنا مع سباق غير مسبوق - لا طوق تحديا جرار محرك 27 متوسط ست سنوات، سائق جرار من ذوي المهارات العالية، انظر الذين أفضل مهارات القيادة، في حين أن كبار السن جينماو فانغ هو الشاهد من هذه اللعبة معينة. قفت جينماو فانغ على قمة جبل من كبار السن أكثر من ثمانين عاما، الشيب، ولكن الجسم صعبة للغاية. كما الجيل الأول من الجرار، كل في الصين شبر واحد من الأراضي في عينيها لا يضيع: "جرار سيرا على الأقدام خط مستقيم هو الأكثر صعوبة، لأن الجرار لزرع، وإذا لم يكونوا قادرين على السير العائد خط مستقيم بينما كنا جميعا على عينيه، وممارسة كيفية السير في خط مستقيم".
على الرغم من أن اللعبة هي الشاهد، جينماو فانغ كبار السن في هذه المرحلة لا جرار واحد كامل من الفضول، وأنا شخصيا أريد أن التحدي. عندما اللحظة لا أحد ركوب جرار، وكبار السن لا يمكن أن تساعد Yankuangshirun، قالت حياته لفتح الاتحاد السوفياتي جرار التكرار، وأدى أبدا جرار المصنوعة في الصين، ناهيك عن التلاعب الاصطناعي للجرارات دون طيار، والشعور السحري خاص فخور بشكل خاص.
شهدت جرار أربعة عقود من الصعود والهبوط من أول الروعة جرار من دون طيار للصين
وبالحديث عن هذه الجرارات من دون طيار، هو دعم قوي حقا: في عام 1958، انتجت الصين عبئا على جرار الأولى للصين - جرارات دونغفانغهونغ، لاول مرة في الربع الثاني "بارع" في الصينية لأول مرة تايوان هو أيضا سحب جرار من دون طيار التي وضعتها الصين.
الجرارات دونغفانغهونغ من تاريخ الولادة، والتنمية الاقتصادية للصين دفعة قوية في 1980s، والشرق هو الأحمر ولدت 8 كتلة في مقطورة جرار الرباعي الصغيرة، وسرعان ما أدى الصين صناعة الآلات الزراعية ينتعش، 90 عاما، الصين أول صينية الصنع عالية الطاقة جرار بعجلات قاعدة لانتاج المهنية التي بنيت في مقطورة، والتركيز جرار على تحسين قدرات R & D المحلي، وبعد بضع سنوات، أكبر حصان جرارات بعجلات الأمة دونغ فانغ هونغ إنتاج 1884، وكسر نمط الهيمنة على العالم من المنتجات الأجنبية في 2005، "الشرق احمر" مبيعات جرار الصناعة المحلية أولا والتصدير أكثر من ألف وحدة سكنية، منها أكثر من 100 جرار حصانا الكبيرة في صناعة سيطر على النصف الأول من هذا العام، سحب دونغ فانغ هونغ الإنتاج والمبيعات المحلية الكبيرة والمتوسطة للحفاظ على هذه الصناعة أولا والدولية ارتفع نمو السوق بأكثر من 50٪ على أساس سنوي ...
كشف النقاب مؤخرا عن "بارع" الشرق جرارات دون طيار الحمراء، ليس فقط مع نظام بيدو الملاحة في أي وقت لتحديد مكان والاتجاه الصحيح، ومجهزة أيضا مع رادار ليزر، ويمكن تحقيق والدينامية تجنب تجنب عقبة عقبة، في حين أيضا باستخدام نظم المعلومات الجغرافية ، وذلك في موضع أكثر دقة بشأن رفع الحارث دوارة، والتقليل من هدر موارد الأرض. اليوم، والعمال المهاجرين أكثر وأكثر الشباب للبقاء في قوة العمل في المناطق الريفية تنخفض نسبيا، ومتطلبات الإنتاج الزراعي الحديثة على يصبح مواليد أعلى جرارات دون طيار، ويمكن زراعة تساعد المزارعين على تحسين الكفاءة، ولكن أيضا يقلل من كثافة اليد العاملة من الإنتاج الزراعي، لديه آفاق واسعة جدا في المستقبل.