En retrospectiva, material de grafeno separó oficialmente en 2004 por investigadores de la Universidad de Manchester, en el norte de Inglaterra a cabo, sigue siendo apenas un material 'adolescente' nueva, pero ha comenzado a madurar la producción en masa de manera constante. Durante la próxima década, Es probable que los materiales de grafeno produzcan cambios significativos en el mundo del diseño y la fabricación, incluida la eficiencia de los vehículos eléctricos y los automóviles sin conductor.
Tan sólo hay una cantidad muy pequeña de grafeno para algunos tipos de plástico, puede alterar significativamente las características y propiedades de los plásticos en la propaganda de la industria automotriz, la nueva tecnología siempre es conocida como la descripción 'revolucionaria', pero a menudo es Buenos deseos, no todos creen. Sin embargo, para un material emergente, siempre que se agregue la palabra "puede" antes que el "revolucionario", esta descripción es muy objetiva. Esto es grafeno, es mayo 'es un' revolucionario 'tecnología del automóvil. en retrospectiva, el material de grafeno se separó oficialmente en 2004 por investigadores de la Universidad de Manchester, en el norte de Inglaterra, es todavía sólo sólo un' 'material de adolescente nuevo, pero ha sido comenzó a madurar de manera constante el volumen de producción en la próxima década, material de grafeno puede traerá enormes cambios en el diseño y fabricación, incluyendo los vehículos eléctricos y mejorar la eficiencia de los vehículos autónomos.
Versarien empresa es un ingeniero responsable por el Dr. Andrew Deakin grupo de ingeniería de materiales avanzados dedicada a la promoción de la aplicación de materiales de grafeno de la teoría a la producción real, poner en pleno juego para hacer de este nuevo material para reducir el peso, fortalecer y optimizar los materiales de la batería efecto '. cuando se utiliza correctamente, creo que se espera que parte de plástico material de grafeno del vehículo a ser la reducción de peso del 20%, será revolucionario. además, en virtud de la excelente conductividad, también se espera que el material de grafeno para optimizar el rendimiento de la batería, y aún más significativo Extiende la vida útil de la batería.
Como un alótropo, grafeno es un grafito (típicamente para lápiz y lubricante seco) derivados. Actualmente, el material de grafeno de producción a gran escala de los automóviles para todavía mucha investigación y desarrollo. el Dr. Deakin ha estado comprometida con la promoción de grafeno en el diseño y fabricación de aplicaciones de vehículos, sino también honesto acerca de posibles retos: 'grafeno en algunos escenarios de posibles aplicaciones se puede lograr en pocos años, en otros escenarios puede que tenga que utilizar más de una década, el tiempo específico es a menudo difícil de juzgar, pero tengo confianza en el potencial de este material ".
Las proyecciones indican que para el año 2020, la industria automotriz mundial, el uso anual de plástico puede ser de hasta 600 toneladas de plástico, pero la cantidad final pueden variar: por ejemplo, si la adición de grafeno más fuerte, encendedor de plástico y lo utilizan para reemplazar Para otros materiales con mayor densidad de masa, la cantidad final de plástico puede aumentar.
Plástico reforzado
El Dr. Deakin y su equipo se ha comprometido a la fuerza plástica incrementado en un 30%, con el fin de reducir la cantidad sino que puede lograr la misma o mayor fuerza. Sin embargo, el tipo más común de plástico hasta 13 tipos de fabricación de vehículos y todo tipo de plástico Todos deben pasar por el procedimiento de prueba.
Dr. Deakin dijo 'debemos determinar grafeno añadió de manera plástica, y se mezcla en proporciones específicas, tales como 1% a 5%; continuación, necesitamos para mejorar todos los procesos y técnicas necesarias; Finalmente, se optimizará completamente probado, y además promoverá la producción a pequeña escala a una escala industrial. 'Actualmente, el Dr. Deakin han comenzado a utilizar material de grafeno, optimizar neumáticos de alto rendimiento, paneles de la carrocería de material compuesto, materiales CFRP y baterías.
El dijo: "Al principio, tenemos que encontrar los escenarios más importantes, debido a esto, estamos tratando de ayudar a un gran número de expertos de la industria. Por ejemplo, podemos usar el grafeno para extender la vida del neumático con el nivel actual de 1,5 veces, o incluso 2 veces, al tiempo que reduce la necesidad para la fabricación de partículas de plástico, que es de gran importancia para la protección del medio ambiente. un informe reciente señalaron que en la final se vierte en el océano menos de 1 partículas mm de diámetro de los residuos de plástico, hay más de 28% de la cubierta de neumático. 'grafeno también ayuda a reducir el peso y el tamaño de la batería, con lo que se extiende de manera efectiva el kilometraje del vehículo eléctrico, y tiene el potencial de mejorar la velocidad de carga de la batería.
Además, el grafeno también puede mejorar la resistencia al impacto de una placa de plástico o un tampón, también cuando se aplica a un chasis de vehículo, se puede obtener un rendimiento similar. Para lograr los resultados deseados, por supuesto, hay que optimizar constantemente la relación de mezcla del grafeno. Otra Por un lado, el grafeno generalmente no se usa para el refuerzo de aluminio o acero, pero el "reemplazo de estos metales con plásticos reforzados con grafito directamente" también es una idea alternativa.
El Dr. Deakin explicó: 'Si el grafeno reforzada de plástico, piezas de rigidez torsional seguirá siendo el mismo, o incluso aumentado, y la resistencia al impacto se mejora y, por lo tanto, se espera que habrá más y más escenas empiezan a utilizar la calidad. Materiales más ligeros de plástico, CFPR y GRP.
Versarien adquirió la compañía en 2014. Los expertos en 2D, cuando el último día de la producción de grafeno sólo 1 gramo, ahora con el nuevo equipo puesto en uso, la compañía espera estar en un solo día la producción de grafeno aumentado a un kilogramo a finales de este año ( 2.2 lbs).
En este sentido, el Dr. Deakin dijo que este factor de producción es equivalente a un aumento de 1.000 veces. Cálculo simple, si la producción diaria promedio de cada pieza de equipo puede ser de hasta 10 kg (22 libras), el dispositivo 100 puede mejorar la salida única diaria de la empresa a 1 tonelada. Dr. Deakin añade, 'además, cuando una optimización del rendimiento significativo de plástico, también hay que controlar la cantidad de grafeno (probablemente sólo el 1% o menos) para unir plástico, que es muy importante.'
Los detalles del Dr. Deakin sobre el equipo de producción de grafeno y cómo funciona son solo unas pocas palabras, lo que indica que los fabricantes de plásticos pueden instalar fácilmente tales equipos en las plantas de producción existentes.
En la definición de Dr. Deakin, la capa de grafeno 'real' comprende una capa de espesor único átomo es solamente una sola capa de átomos de carbono. Sin embargo, la mayoría de la Versarien capa de material de grafeno escama no más de 5, no más de 90% de los copos 10 capas, con una dimensión lateral promedio de solo 2 micras.
Además, el reciclaje es un tema importante para cualquier material nuevo antes del inicio oficial de la solicitud deberá tener en cuenta el Dr. Deakin cree que la aparición de plástico viejo grafeno 're-Hwan nueva vida' (por ejemplo, cuando se produce la degradación del plástico debido a la radiación ultravioleta) hará, también Es mantener sus características originales o desempeño, reingresar a la cadena de suministro.
Sin embargo, todavía nos enfrentamos a un problema de larga data :? Que 'mediante la adición de grafeno para reducir el uso de vehículos de plástico' rentable al final la Dra Deakin, dijo:' Esperamos que a través del uso de nuestra tecnología, este grafeno resolver programa verdaderamente rentable en los próximos años, se tarda alrededor de cinco años. 'Bueno, esto es sólo un solo átomo de espesor de capa de grafeno que al final se le puede llamar un verdadero' material revolucionario'? este Lleva tiempo verificarlo.