سيتم سرد السيارة المستقبلية الأولى ذات الإنتاج الضخم السوبر الكهربائية المستقبل K50 رسميا يوم 8 أغسطس في قاعدة سوتشو السيارة الجديدة محرك المستقبل النقي الكهربائية، الطاقة القصوى متكاملة من 320kW، مئات من الكيلومترات في مجرد 4.6s والتحمل الأميال من 380km. الهيئة مع عدد كبير من ألياف الكربون ومواد خفيفة الوزن مثل سبائك الألومنيوم، المواد من ألياف الكربون المركبة على السيارة بأكملها لديها 29 أجزاء، وزنا من مجموع هذه الأجزاء 46.7kg فقط.
باعتباره الكهربائية فائقة تشغيل المحلي، K50 تصميم خفيف الوزن واعد غير مقنعة تماما. لتعزيز أداء جسم السيارة، والسيارة هيكل الإطار الجسم من سبائك الألومنيوم، المواد لوحة الجسم هي ألياف الكربون المركبة. فلذلك، إطار من الألمنيوم الجسم يزن 234kg، حوالي 38٪ وفقدان الوزن من صفائح من الفولاذ المعدني التقليدي للجسم السيارة، التصميم المبتكر في حين أن فقدان الوزن، ويكون كافية صلابة الانحناء والصلابة الالتوائية. سيارة 29 غطاء كامل من ألياف الكربون المركبة المواد الخارجي من الوزن الكلي للكيلوغرام فقط 46.7، 40٪ أو أكثر من فقدان الوزن من المواد الفولاذية التقليدية، وأكثر من 20٪ خسارة الوزن من سبائك الألومنيوم.
وعلاوة على ذلك، مساحة واسعة في الداخلية الكربون سيارة من الألياف، والجلود والمواد الكانتارا، مع ضمان المواد قوية، مع الأخذ بعين الاعتبار الملمس والمظهر مقعد الراحة الفاخرة باستخدام صب من سبائك المغنيسيوم الهيكل العظمي والجلد وخياطة الكانتارا المواد.
من وجهة عملية التصنيع نظر، ومستقبل على نطاق واسع استخدام السيارات المواد من ألياف الكربون، وارتفاع درجة الحرارة وعملية صب الابتكار التقوية السريعة، من البداية الى معالجة التكنولوجيا الأساسية صعبة، وتعظيم تأثير تخفيض الوزن وتحسين كفاءة الإنتاج. بنائه خط الجسم أولا من الألمنيوم مؤطرة في البلاد، بعد تكرار استكشاف، في حين أن من الألمنيوم خفيف الوزن للعب مزايا سهلة الصب، ولكن أيضا يحل الألومنيوم كبير اللحام التشوه الحراري لمشاكل الصناعة.
ذكرت وسائل الاعلام تشير التقارير إلى أن مستقبل قاعدة لانتاج السيارات في سوتشو له أول من ألياف الكربون قطع غيار السيارات وخطوط الإنتاج في الصين وأول من الألمنيوم مؤطرة خط الجسم للصين، والبناء مستقلة عن خط إنتاج نظام البطارية. قاعدة لانتاج السيارات في المستقبل في سوتشو متابعة حماية البيئة أكثر صرامة المعيار، هو الأول يتبع بدقة الانتهاء من "قانون حوض بحيرة تايهو إدارة" قاعدة لانتاج السيارة، ومياه الصرف الصحي "التفريغ الصفر" وتطبيق معايير أكثر صرامة من معايير الانبعاثات الوطنية والمفاهيم التصنيع الأخضر في سلسلة الإنتاج بأكملها.
ومن المفهوم أن مستقبل K50 الجديدة المستخدمة في المواد والتكنولوجيا الجديدة سوف تطبق أيضا في مبلغ آخر لاحق من نموذج إنتاج السيارات في المستقبل.
أصبحت مادة ألياف الكربون المستخدمة في الاستخدام الواسع النطاق لهذه السيارة المستقبلية من أبرز ما تتميز به السيارة الجديدة ، حيث تُسمى مادة ألياف الكربون بالكامل بوليمر مقوى بالألياف الكربونية (CFRP) ، والمصنوع أساسًا من ألياف الكربون أو ألياف الكربون ، بالراتنج. أو السيراميك أو المعدن أو الأسمنت أو الكربون أو المطاط للتكوين المركب المصفري.كما تعتبر المادة المعدنية غير المعدنية الأكثر مثالية لألواح السيارات ، فإن القوة المركبة CFRP تكون 10 أضعاف الفولاذ الشائع ، ولكن الوزن هو نصف الفولاذ فقط ، أخف من سبائك الألومنيوم 30 ٪ ، في الوقت نفسه ، لديها خصائص خفيفة الوزن ، ومرونة عالية ، ومقاومة التآكل والحزم.
كما تتطلب عملية تصنيع ألياف الكربون استخدام كميات كبيرة من الكهرباء، وبالتالي فإن تكلفة عالية جدا، تستخدم أساسا في مجال الفضاء في وقت مبكر بسبب CFRP هيكل عظمي خفيف الوزن وأداء ممتاز جدا، وكثير من شركات صناعة السيارات اليوم بدأ تطبيق المواد لإنتاج السيارات، في الوقت الراهن BMW هي الرائدة عالميا في هذا المجال من التطبيق.
وK50 كسيارة المستقبل أول انتاج كميات كبيرة من السوبر الكهربائية النقي يستخدم الكثير من الكربون مادة الألياف مماثلة لفي وقت سابق، وهي أول سيارة بي ام دبليو I8 الرياضية في حقل جديد من استراتيجية التكامل الطاقة BMW تقنية عالية الكفاءة، والسلطة قوية والطاقة منخفضة الكربون سيكون مزيج مثالي، من خلال مع الكثير من المواد من ألياف الكربون خفيفة الوزن ثورة في تكنولوجيا صناعة السيارات، فقد وجهت صناعة السيارات العالمية بدعة لم يسبق له مثيل.
يتم تعريف BMW I8 من التصميم الأولي كسيارة رياضية، ولها الكمال ديناميكيات القيادة والكفاءة في استهلاك الطاقة من المكونات في السيارات الرياضية الهجينة. أساس BMW I3 التي تراكمت لديها خبرة غنية في التنمية والإنتاج في وقت مبكر، باستمرار استكشاف كفاءة التكلفة، يتم تطبيق عدد كبير من CFRP المواد المركبة لI8 BMW جسم السيارة، وبالتالي تحقيق وزن كجم سيارات فقط 1540.
خلاصة القول:
الطاقة الجديدة هي اتجاه تطور السيارات في المستقبل: إن العلامة التجارية للسيارات الفارهة في ألمانيا التي تمثلها BMW تخترق هذا التقليد وتقدم مفهومًا جديدًا لتصميم السيارات ، حيث يتم تطبيق مادة جسم ألياف الكربون التي تم تطبيقها في الأصل على سيارات سباقات الفورمولا 1 على المركبات المدنية ، كما يتم تقليل استهلاك المركبات. لقد لعب هذا دورًا كبيرًا في توفير الطاقة ، وهذه المرة ، يستخدم المستقبل الجديد K50 هيكل إطار سبائك الألومنيوم ، والاستخدام الواسع النطاق لمواد ألياف الكربون ، هل يمكن أن تكون تكنولوجيتها المبتكرة جيدة مثل قوة وزن وخفيفة الوزن لدى BMW؟ هل ستتأثر التكلفة وصعوبة صيانة السيارة بعد البيع؟ كيف هي التجربة الفعلية للسائق والركاب؟