차량 중량뿐만 아니라, 엔진이 좋은지 나쁜지, 도로 상태의 연료 소비에 영향을 미치는 이러한 외부 요인, 쉽게 소비의 다양성을 입고 차량은 연료 소비에 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 점화 플러그 적시에, 다음 달 연료의 절반 탱크를 훔쳐되지 않은 변경합니다.
자동 보증 구체적 웨어링 파트 세 필터, 점화 플러그, 타이어, 구근, 오일, 브레이크 패드 16 종류의 합계의 기준 범위에 나열된.
간단히 말하면, 취약점이 적어도 1-2 시간을 변경하려는 차의 과정에서, 그리고 상대적으로 짧은 보증 기간이며,이 액세서리는 실제로 연료 소비에 영향을 미친다. 얼마나 그래서이 영향을 미칠 수 있습니까?
얼마나 많은 오일이 연료 소비에 영향을 줄 수 있습니까?
유질은 시간에 따라 변하지 않으며 연료 소비는 약 2 % 증가합니다.
하나씩, 시간이 지남에 따라 오일 열화가 변하지 않으면 연료 소비가 약 2 % 증가합니다. 유지 보수 마일리지를 사용하는 경우 가장 초기의 변경 가능한 착용자는 오일입니다.
국내 미네랄 오일은 일반적으로 5,000 킬로미터로 변경되며 총 합성은 10,000입니다.
수명 이상, 엔진 오일의 열화의 우려가있다. 인해 오일 윤활 불량 성능 저하 한 결과, 엔진의 마찰 계수는, 상기 이동 저항이 증가는 연비가 높아진다 높아진다시킨다.
이것은 당신의 손을 씻는 것과 같습니다, 당신의 손은 건조하고 손 소독제로 문지르는 것입니다, 힘은 똑같지 않습니까?
오일은 너무 길어서 처리 할 수 없으며 철분 함량은 표준을 초과합니다.
그리고 엔진의 기계적 마찰은 금속 성분이 오일의 오염 물질이 될 것입니다. 일반적으로 장기적인 서비스 오일의 철 함량은 철 함량이 표준을 크게 초과합니다.
Wuhan University of Technology는 엔진 오일이 연비에 미치는 영향을 실험 한 바 있는데, 오일의 철 함유량이 40ppm 증가하면 연료 소비가 2 % 증가합니다.
사실, 우리의 국가 표준 오일 표준, 정상적인 기름이 죽었을 때, 철분은 70 만분의 일에 도달 할 수 있습니다.
기름을 변경하지 마십시오, 한달에 30 위안 더 지출
그에 상응하여, 중국 환경 과학원 (Academy of Environmental Sciences)도 데이터를 가지고 그것을 확인하고 살펴 본다.
평균적으로 중국의 자동차는 한달에 약 96.82 리터의 가솔린을 소비하며, 4 개의 머리카락 7 개 (리터당 92 톤)의 계산에 따르면 연료비는 한 달에 716 개입니다.
오일의 열화 후 단어를 변경하지 않은, 단지 1,000,000분의 40의 철 함량은, 연료 소비는 오일 머니의 20 ~ 30 달러를 지불 한 달에 2 % 증가하더라도, 몇 달을 끌어.
모든 변화는 일년에 두 번 끌며 2 달 동안 끌려 가고 표면은 기름의 변화를 저장하지만 경질 가솔린은 120 위안이 아니다.
얼마나 많은 영향을 공기 필터가 연료 소비에 가지고 있습니까?
환경이 열악한 경우 사전에 에어 필터를 교체해야합니다.
다음 후 다시 에어 필터에 대해 뭔가 말을, 10,000km에 차를, 1-2 번 오일, 에어 필터는 기본적으로 변경되었습니다. 환경이 좋지 않을 경우뿐만 아니라 사전에 변경하는 에어 필터를 교체했다.
더스트, pm2.5, 에어 필터에서 "Bumper"는 과거입니다. 필터가 너무 길어서 엔진 흡기 저항이 커지고 차량의 연료 소비가 크게 증가합니다. .
에어 필터 차단, 연비 향상 10 %
이것은 마스크와 유사합니다. 걸을 때 걸을 수 있습니다. 달릴 때 숨을 쉴 수 없으며 입을 벌려야합니다.
그러나 이번에는 마스크를 채우고 가스는 숨을 쉴 수 없으며 거기에서 달리기가 매우 힘이 들지만 매우 어렵습니다.
미국 에너지 부는 더러운 공기 필터를 교체하면 가솔린의 연료 소비를 10 %까지 줄일 수 있다고 말하는 또 다른 말을 듣는다. 차례로 우리는 그것에 대해 생각할 수있다. 더러워서 10 %를 넘지 않는다.
공기 필터를 변경하지 마십시오, 한달에 70 위안 이상의 오일을 보냅니다.
그럼 나중에 와서, 에어 필터는 30 달러 주위 보물에 에어 필터를 구입하는 오일 머니의 70 달러를 지불하는 것이 더 달보다 시간이 변경되지 않는 기름 한 달에 700보다 조금 더 비용을했다.
그 즉시 새로운 3이 가능하며, 이전과 신용 후 공기 필터, 달의 사용, 돈 낭비, 변경이 구입하지 않았다.
스파크 플러그가 연료 소비에 미치는 영향은 무엇입니까?
점화 플러그는 가솔린 연소에 직접적인 영향을 미칩니다.
써니, 제타 자동차 니켈 합금 등의 사용 점화 플러그, 점화 플러그를 변경 고려할 필요가있을 때 그리고 2~3만킬로미터에 점화 플러그에 대해 뭔가, 자동차 주행 거리를 말한다.
점화 플러그는 주로 전기 스파크를 발생시키고 혼합 가스를 점화 시키는데 사용되며, 점화 플러그는 연소에 직접적인 영향을 미친다.
탄소 퇴적은 점화 시간과 강도에 영향을 미침
미국 자동차 협회 (AAA)에 따르면 모든 나쁜 점화 플러그에 대해 가솔린의 연료 소비가 10 %에서 15 %까지 증가 할 것이며 점화 플러그가 파손되지 않아도 시간이 오래 걸리므로 연료 소비가 늘어날 것입니다.
긴 점화 플러그 후에 전극 주위에 산화층이있을 것입니다. 이것은 탄소 (C)가 우리의 모국어 인 보증금입니다. 탄소 축적량이 일정 수준에 도달하면 점화 시간과 점화 강도에 영향을 미칩니다.
점화 플러그에는 심각한 탄소 퇴적물이 있고 연료 소비는 30 % 증가합니다.
이 라이터가 숨쉴 때와 마찬가지로 스위치를 최소로 설정하기가 어려울 수 있으며 담배를 클릭 할 수 없습니다.
그러나 라이터 내부의 가스는 여전히 "呲 - 呲 -"로 흐르게되어 같은 이유가 있습니다.
그래서 AAA 미국 자동차 협회이 이론은, 또한 30 % 이상 연료 소비를 증가시킬 수있다 심각한 점화 플러그 뒤에 탄소의 세트와 함께 제공됩니다.
점화 플러그를 변경하지 말고, 한 달에 210 위안을 더 씁니다.
그 후, 700 달러 한 달, 연료 비용, 연료 소비는 오일 머니의 30 % 이상은 점화 플러그의 변화를 적시에, 다음, 한 달 스파크 플러그 연료의 절반 탱크가 도난되지 않는 210 달러, 설명 할 수없는 모습을 지불하는 것입니다.
그러나 점화 플러그 세트의 경우, 저렴하고 안정적이며 100 달러 이상이 될 수 있습니다.
배터리가 연료 소비에 미치는 영향은 어느 정도입니까?
배터리 수명은 약 2 ~ 4 년입니다.
Laijiangjiang 배터리는 다시 우리 가족 차, 기본적으로 배터리 수명이 최대 또한, 그것은 거의 3-6만km 후하는 2~4년 엽니 다.
자동차에 수정 된 고출력 스피커가 있거나 자주 여행하는 경우 자동차는 장시간 주차되어 수명이 단축 될 수 있습니다.
배터리 성능 감소는 연료 소비에 영향을 줄 수 있습니다.
그런 다음 배터리 성능이 잘못되었거나 수명이 단축되고 연료 소비에도 영향을 미칩니다. 자동차가 시동되면 연료 인젝터, 스파크 플러그 및 기타 부품이 배터리로 작동됩니다.
