車両重量に加えて、エンジンが良いか悪いか、道路状況の燃料消費量に影響を与えるこれらの外部の要因は、簡単に、消費の多様性を身に着けている車は、燃料消費量に影響を与えている。例えば、スパークプラグはタイムリー、そして月と燃料の半分のタンクを盗んだされていない変更します。
クルマの3パッケージ標準には、消耗品、3つのフィルタ、スパークプラグ、タイヤ、バルブ、オイル、ブレーキパッド、合計16種類の範囲が具体的に記載されています。
単純にそれを置く、脆弱性は、少なくとも1〜2回を変更したい、それが比較的短い保証期間で、これらの付属品は、実際の燃料消費量に影響を与える車の過程にある。だから、どれだけの影響を与えることができますか？
どのくらいの油が燃料消費に影響を与えることができますか？
油の品質は時間的に変化せず、燃料消費量は約2％増加する。
1つ1つ、オイルの劣化が時間的に変化しない場合、燃料消費量は約2％増加します。メンテナンスマイルを使用する場合、最も古い交換可能な着用者はオイルです。
国内鉱物油は一般的に5,000キロメートルだけ変更され、総合成量は10,000である。
耐久後、エンジンオイルは劣化の危険性があり、劣化後はエンジンの潤滑油性能が低下し、エンジンの摩擦係数が高くなり、動き抵抗が大きくなり、燃費が高くなる。
これはあなたの手を洗うようなものです、あなたの手は乾燥しており、手の消毒剤で擦っています、強さは同じではありません、そうですか？
オイルは長すぎて供給できず、鉄含有量が基準を超えます。
そして、エンジンの機械的摩擦、それは金属元素が油の汚染物質になることにつながります。一般的に、長期的なサービスオイルの鉄含有量は、鉄含有量が大幅に標準を超えます。
武漢工科大学はエンジンオイルが燃費に及ぼす影響を実験しています。石油の鉄含有量が40パーツ増えると燃料消費量は2％増加します。
実際には、私たちの国家標準オイル基準は、正常な油が死んでいるとき、鉄の含有量は70万部に達することができます。
石油を変更しないで、月に30元以上を過ごす
これに対応して、中国環境科学アカデミーにもデータがあり、それを調べて見ています。
中国の自家用車は平均で月は言葉、燃料費716 5ヶ月をカウントするためにガソリン1リットル当たり、92本の7 4毛をガソリン約96.82リットルを消費します。
オイルの劣化後に言葉を変えなかった、また、月ごとに2％増加しただけで1000000分の40、燃料消費量の鉄含有量は、オイルマネーの20〜30ドルを支払うことになる場合でも、数ヶ月をドラッグ。
すべての変更は、年二回にドラッグしてきた、2ヶ月間にドラッグしてきた。地方表面にオイルを変えるお金の合計が、光ガソリンお金が120ドルを行っていますが。
燃料消費量とエアフィルタへの影響は、することができますか？
貧しい環境では、事前にエアフィルタを変更する必要があります
この後、再びエアフィルタについて何かを言うために、万キロの車は、1〜2回のオイル、エアフィルターは基本的に変更されている。環境が悪い場合は、その後も、事前に変更するためのエアフィルターを取り替えました。
ダスト、過去のPM2.5上記エアフィルタにおけるこの種のもの、「馬場のBa」フィルタ刑務所で長い時間をブロックする、及びエンジン吸気抵抗が大きくなることは、車両の燃料消費量が大幅に増加します。
エアフィルターがブロックされ、燃料消費量が10％
マスクと真実はほぼ同じであるあなたは大丈夫歩くとき喘息を実行しているときに、しかし、我々は吐き出さ私たちの口を開く必要があります。
しかし、今回はマスクを詰めてガスを吸うことができず、そこで走っていると非常に詰まっています。とても難しいです。
ことわざがある米国エネルギー省は、それは、ターンでは、我々はまた、あそこに汚いと考えることができます。10％のガソリンの燃料消費量を作ることができます汚れたエアフィルターを交換すると言うではない、それは10％以上のものです。
エアフィルターを変更しないで、月に70元以上のオイルを費やす
その後、当初は700ドル以上の燃料コストの1ヶ月間、アカウントを解決するために来て、エアフィルターは、70ドル以上の油を支払う時間に変更されませんでした。約30ドルのエアフィルターを買うための財宝。
つまり、私は時間通りにエアフィルターを交換しなかったし、1ヶ月以上費やしてお金を浪費し、前と後の契約を取った。新しいものを2つまたは3つ購入することはOKである。
スパークプラグが燃料消費に与える影響は？
スパークプラグはガソリン燃焼に直接影響します
スパークプラグについて話しましょう。車の走行距離が2万〜3万キロに達すると、ニッケル合金のスパークプラグを使用しているジェッタは、スパークプラグの交換を検討してください。
点火プラグは、主に電気火花を発生させ、混合ガスを点火するために使用される。すなわち、点火プラグは燃焼に直接的に影響を及ぼす。
炭素堆積は着火時間と強度に影響する
アメリカ自動車協会（AAA）によると、不良スパークプラグごとに、ガソリンの燃料消費量が10％から15％増加し、スパークプラグが壊れていなくても長い時間がかかり、燃費が向上します。
長いスパークプラグの後に、電極の周りに酸化物の層があります。これは私たちの母国語のカーボンデポジットです。カーボンデポジットが一定レベルに達すると、点火時間と点火強度に影響します。
スパークプラグは重大な炭素析出物を有し、燃料消費量は30％増加する。
このライターが息切れになったときと同じように、スイッチを最小限に抑えることが難しく、タバコをクリックできません。
しかし、ライター内部のガスはここでも流れている "呲 - 呲 - "と同じ理由があります。
その後、重大な炭素預金を伴うスパークプラグのセットを備えたAAAアメリカ自動車協会の理論は、燃料消費を30％以上増加させることができる。
スパークプラグを交換しないで、月に210元以上のオイルを費やす
それその後、700ドル月、燃料費は、燃料消費量は、オイルマネーの30％以上は、スパークプラグの変更がタイムリーに、そして、月とスパークプラグへの燃料の半分タンクが盗まれるべきではなく、210ドル、不可解な表情を支払うことです。
しかし、スパークプラグのセットは、安く、信頼できる、100ドル以上になることができます。
バッテリーが燃料消費に与える影響は？
電池寿命は約2〜4年です
バッテリーについて話しましょう。私たちは2〜4年間、ファミリーカーを持っています.3〜6万キロメートル後には、基本的にバッテリーの寿命が終わりました。
車に変更された高性能スピーカーが搭載されている、または頻繁に走行している場合、車は長時間駐車され、寿命が短くなる可能性があります。
バッテリー性能の低下は燃料消費に影響する
自動車が始動すると、燃料インジェクタ、点火プラグ、およびその他の部品がバッテリから給電されます。バッテリの性能は間違っているか、または寿命が短縮され、燃料消費にも影響します。
