あなたを示す3分 車に関する質問
4S店のメンテナンス、我々は多くの場合、ホイールアライメントを聞くと、これら二つの単語のバランスを取る、彼らは、車両安定性、安全保障の重要な手段のために使用されている。しかし、両方のは、最終的には？違いは何であるときとき動的バランス、視覚的な車のホイールアライメント？期間の学校があなたに来るとき、あなたは何をすべきそれに答えます。
・ヒント ・
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バランスは、通常のタイヤのメンテナンス項目で、ホイールアライメントは、実際にはタイヤの修理、タイヤとは何の関係も同じように聞こえます。
車は通常そこに止まりますが、非常に安定していますが、 ホイールの構造や製造プロセス、ホイールのさまざまな部分の品質を完全に均等に分配することはできません.
車輪が高速で回転するとき、バランスをとる方法はありません。 ホイールシェイク、ステアリング振動、タイヤノイズなどを引き起こします。
動的バランスは、加重を加えることによってホイールの様々な部分のバランスを補正することです。
もう少し 4.タイヤシステムを交換し修理するには、バランスを取る必要があります。
4.四輪アライメントは、シャーシ上の部品間の幾何学的角度を調整します。
車の車輪、サスペンション、ステアリング機構、前後のアクスルは、相対的な位置が標準的なため、角度やデータが多く発生します。
車が真剣にオフになっている場合は、非常に可能性が高い キングピンバックすくい角とキングピンキャンバー 何かが間違っていた。
四輪アライメントで車台を調整することにより、これらの部品の角度を正常範囲に戻すことができます。
4. Xue Xifusiのようにバランスを取ってタイヤを持ち、向きを変えるのは比較的簡単です。
4輪ポジショニングを行うには、いくつかのパーツを動かす必要があります。使用される機器は、もちろん高級品です。 備品およびセンサー 様々な角度の値を検出する。 メンテナンスマスタは特定の順序で調整されます。
調整が完了したら、装置を再度見直す必要があります。データが要件を満たしていればOKです。通常、ユーザーはテストレポートを表示します。 調節前後の角度比較.
要するに、 ダイナミックなバランスがタイヤであり、4輪ポジショニングはシャシーです。.
ダイナミックバランスは、タイヤ修理とタイヤ交換後に行わなければならないメンテナンスアイテムです.4ホイールアライメントはメンテナンスです。
動的バランスを確保するという前提のもと、 ステアリングの偏差、ステアリング精度の悪い、ステアリングホイールの不適切な操作、中絶など、またはサスペンションやステアリングなどのシステムのメンテナンスには、四輪アライメントのみが必要です。
