現在、車載ミリ波レーダは、主に米国、欧州、ミリ波チップで使用されているが、今XTHTIDZでは、このようなミリ波チップは自社開発のハイテク企業することができている - アモイ基之半導体テクノロジー株式会社（以下「基之半導体」）と呼ばれる。早ければ2015年1月として、イタリアは独立して24GHz帯ミリ波レーダチップの最初のセットを開発し、成功した大量生産に入れて、ギャップを埋め、半導体ラインでのリードを奪いました。
将来的にはミリ波レーダセンサに、より多くの手頃な価格の製品が存在することを意味し、低コスト、低消費電力、高パフォーマンス特性、と最近では、同社の新しい研究開発1 2入場ミリ波レーダチップ、人々の日常生活。
ミリ波レーダは、より安全な運転作ります
運転する場合、あなたはまた、この経験を持っています。でも、12の精神を再生しますが、理由は視線の死角を形成するために、身体によってブロックされている、まだ必然的に何らかの影響を及ぼすことはなく、車はミリ波レーダブラインドスポットモニタリングシステムを装備した以来。運転がより安全になった後、ドライバは、もはや死角に入る歩行者や車両との衝突を心配する必要はありません。
これは、近くに障害物が車の相対速度と距離を算出するレーダ信号プロセッサによる包括的な分析及び障害、次いで、検出され警告が生成され、車の反射による車載用ミリ波レーダエコーの可能なアンテナを用いて電磁波を放射しています情報は、それによって衝突を回避するために応答するように作られた自動車用トランスミッション、ブレーキ動作を制御する、車両制御回路に送信されます。
「安定性を検出するために、より高いミリ波レーダ、距離の役割は、環境の適用性良く、長くなっている。」博士Yangshou 6月アモイ基之セミコンダクタテクノロジー株式会社ゼネラルマネージャーとテクニカルディレクター、超音波と比較して、赤外線、カメラ、センサー、ミリ波レーダーの検出範囲、高精度、高分解能、および温度に依存し、光の制限は、動作の特性を有する場合、すべての天候の日。
自動車レーダでの用途に加えて、ミリ波レーダはまだセキュリティ、スマート交通、無人機、情報家電や他の分野の広範な使用である。それは言うことができ、ミリ波レーダー製品が出現し、実用化していき、そのためより多くの人々が得ますよりインテリジェントで便利な人生経験。
産業革新のしきい値を減らすために「中国の核心」ミリ波レーダ
ミリ波レーダ巨大な市場が、しかし中国では、独立して、企業のミリ波レーダの集積回路機能は多くはありません開発しました。第1の半導体ラインは、ハイテク企業の民間人のミリ波レーダ集積回路設計に注力することを目的として、世界クラスを持っているだけでなく、 R＆Dチームと開発環境は、また、低コスト、高集積化、高性能ミリ波レーダセンサ全体的なソリューションを提供するために、業界のためのミリ波レーダーのハードウェアプラットフォームコア/コア・ソフトウェア・プログラム、アルゴリズムを持っています。
16選択した国民の製品の一つとなって2016年、今年の十一「中国の核心」ほとんどの潜在的な製品を含めることを喜ん基之半導体24GHz帯の送信MMIC SG24T1、; 2017基之半導体再び選出された十二「中国コアの最も投資価値は、唯一の5つの一つであり、完全に技術革新、市場開発、ブランド価値や地場産業の地位の半導体集積強度の意図した行を反映しています。
また、半導体集積回路の設計アモイ公共サービスプラットフォーム（XMICC）ともイタリアのラインは、ミリ波レーダのためのいくつかのマイクロ波/ミリ波開発およびテストプラットフォームの一つとなっている、ミリ波集積回路専門の研究所の共同方向を作成しますミリ波レーダーしきい値明らか特性ハイテク産業の発展に重要な産業は、厦門、この領域での早期開始は、世界では、アモイで場所を持つことができ、国内外で業界をリードし、指揮の高さを占めています。
最近、イタリア語は、再び送信を達成しながら、より強力な、より統合された半導体チップ24GHz帯のミリ波レーダSG24TR12、チップの低消費電力化、のラインを解放し、機能を受信する。「小さいチップの使用しかし、より広い領域が「Yangshou 6月には、我々は完全に統合されたミリ波レーダチップを閉じるために、髪4を開始しているR＆D投資の分野では、ミリ波レーダーチップ製品を増やし、中国の半導体市場の発展を結合しますラインを意味する、と述べました」 「中国のコア」では、よりスマートな製品がより手頃な価格で普通の人の家に入るだろう。