À la suite de la grande région de la baie du Guangdong, Hong Kong, un autre plan majeur pour le début de Bay Area.
Récemment, la Commission du développement et de la réforme du Zhejiang a révélé le ciblage est la planification dans le Zhejiang Bay Area, les principes de construction et d'aménagement de l'espace et ainsi de suite.
Zhejiang développement et porte-parole de la Commission de réforme, l'inspecteur adjoint Xie Xiaobo a déclaré l'objectif global de la région de la baie de la province du Zhejiang est de construire une grande « sagesse verte harmonieuse et belle classe mondiale moderne grande Bay Area » objectif spécifique est de construire « la modernisation de la première zone, le monde Économie numérique innovation highland, nouveau développement régional de haute qualité ».
Pour ces deux objectifs prévoit également un calendrier précis, en 2022, Zhejiang Bay Area pour améliorer le niveau d'innovation scientifique et technologique, l'optimisation de la structure industrielle, ville internationale moderne nettement améliorée, le développement de haute qualité a pris forme.
21st Century Business Reporter Herald a noté que la baie du public Zhejiang positionnement de la zone de planification mentionner deux points clés: Tout d'abord, la zone économique la baie de Hangzhou comme l'objet d'une grande construction Bay Area, le second est de construire un grand couloir et la production Kechuang Ville Le nouveau quartier modernisé est au centre de la construction du district de Dawan.
Régional de recherche et de développement urbain Centre, Université du Zhejiang, directeur général Chen Jianjun, a déclaré Zhejiang Bay Area planification stratégique d'une part est à la fois une plate-forme et le point de départ pour promouvoir le développement économique et social dans le domaine province au niveau du Zhejiang proposé, dans les infrastructures, l'urbanisation et le développement industriel il a les caractéristiques de l'aménagement du territoire, d'autre part, Zhejiang Bay Area, le delta du fleuve Yangtsé est également plus élevé de développement intégré de la qualité d'une partie importante, qui est aussi le plancher du chemin d'exploration du Zhejiang.
Zhejiang Bay Area lutte pour le libre-échange à Hong Kong
Selon le plan, Bay Area Zhejiang ont été réalisées de façon systématique la planification et la mise en page de la macro, méso et micro.
A partir du niveau macro du point de planification spécifique de vue, la présentation générale du Zhejiang Bay Area est 'une zone périphérique, un canal', à savoir la zone économique la baie de Hangzhou, Ningbo-Taizhou-Wenzhou et Ningbo port zone industrielle et de la justice canal bateau ouvert grand.
Au niveau méso, la planification a la baie de Hangzhou zone économique sera au centre d'une grande région de la baie, et autour de la construction de la baie de Hangzhou zone économique, l'avenir va construire « un port, deux pôles, trois galerie quatre nouvelles zone » pattern spatiale.
Où un port », un haut niveau de la construction en Chine (Zhejiang) test de la zone de libre-échange, et en luttant pour le libre-échange à Hong Kong. On entend par« pôles pour améliorer Hangzhou, Ningbo, deux grands rayonnement régions métropolitaines et rôle de premier plan à persuader la baie de Hangzhou zone économique le développement de haute qualité. « trois Galerie » signifie d'accélérer la construction de la ville de Hangzhou, COR, un grand couloir, Ningbo Yongjiang Kechuang grand couloir, Direction Jiaxing G60 grand couloir. « quatre nouveaux » est l'effort pour créer l'ancienne région de la baie District Hangzhou Jiangdong, Ningbo, Shaoxing Binhai New Area, Huzhou South district Tai Lake, sera la construction d'une nouvelle intégration de la production de la ville, les gens en harmonie avec la nature et le quartier moderne.
Au niveau micro de la mise en œuvre concrète, le rôle du «cluster industriel» et de la «plate-forme de développement» est souligné: la construction du district de Dawan au Zhejiang devrait non seulement mettre en valeur les avantages des industries existantes, Chaîne, construire un certain nombre de grappes industrielles de classe mondiale, promouvoir également l'intégration de grappes industrielles et de diverses zones de développement, et créer un certain nombre de plateformes de développement de haute qualité à haut rendement, production intégrée, sagesse verte.
Chen Jianjun a déclaré au 21st Century Economic Reporter que la planification consiste à intégrer les trois principales stratégies de développement de la ceinture industrielle mises en œuvre par la province du Zhejiang dans la ceinture industrielle de la baie de Hangzhou. Basé sur le contenu spécifique de la ceinture industrielle de Wentai, il s'agit d'un plan de développement régional au niveau provincial du Zhejiang.
Chen Jianjun que du Zhejiang Grand Bay contenu de la zone de planification, l'orientation future sur le développement des agglomérations urbaines bloquées dans la construction et le développement industriel de ces deux domaines clés. Il est nécessaire d'examiner comment le développement du groupe de la ville côtière, afin de promouvoir davantage la construction d'infrastructures telles que l'urbanisation en même temps, mais aussi un avantage unique dans le Zhejiang Bay développement industriel région, comme Hangzhou sera représenté par l'économie numérique pour promouvoir la province du Zhejiang et ainsi de suite.
Les règles de planification publique proposée, Zhejiang Bay Area se concentreront sur l'industrie, l'innovation, les villes, les transports, les zones de discussion ouverts et écologiques sont la mise en œuvre des initiatives de six bâtiments.
Les niveaux de trafic, Zhejiang exécuteront les opérations de construction de transport moderne Bay Area, la création d'un haut niveau d'interconnexion des réseaux et des moyens de transport, de construire un cluster portuaire de classe mondiale, de construire un groupe aéroportuaire de classe mondiale de portée mondiale, ainsi que de promouvoir la grande sagesse de la construction de transport Bay Area.
Selon le contenu du plan stratégique annoncé précédemment, Zhejiang mettra l'accent sur la promotion de projets de transport au cours des cinq prochaines années, un total de 70, l'investissement total d'environ 1 billion de yuans estimée, de cinq ans prévoit d'investir environ 750 milliards de yuans, dont 2018 mettra l'accent sur la promotion des 44 grands projets Un
Directeur de l'Institut du Zhejiang de la réforme et le développement Zhuo Yongliang dans une interview avec des journalistes dans le 21st Century Business Herald a déclaré dans une interview, les grandes caractéristiques des agglomérations urbaines de la baie comprennent la construction, le développement industriel et l'ouverture du contenu. Zhejiang Bay Area à ce stade de la construction la planification, doivent commencer par le transport et la construction d'autres infrastructures pour promouvoir la division du travail et la coopération entre la région de la baie à l'intérieur du groupe de la ville, de promouvoir la formation et le développement des avantages de la grande division industrielle de la région de la baie, sur cette base, d'étendre progressivement le niveau d'ouverture.
Zhejiang comment construire une classe mondiale Bay Area?
La fin du mois de mai cette année, le Zhejiang gouvernement provincial avait déjà annoncé liées au contenu des stratégies de construction Zhejiang Bay. 21ème siècle journaliste Business Herald a noté que le temps a été positionné comme une baie de classe mondiale Zhejiang Bay Area Area, Zhejiang si la construction ' conditions » Bay classe mondiale région?
Tout au long de la baie de classe mondiale région de New York Bay Area, Baie de San Francisco et Tokyo région de la baie, sont l'extension progressive des ports importants à partir de l'entreposage portuaire, la logistique et les industries de transformation, et finalement formé une zone relativement complète Bay paysage économique.
Auparavant, la « recherche de construction « Bay Area » Zhejiang » publié par l'Institut des sciences et de la technologie, l'Académie chinoise des conseils stratégiques et en Chine la science et de recherche sur les politiques de la technologie dans le Zhejiang ont soulevé la baie de San Francisco est toujours confronté à des pénuries et des lacunes dans trois domaines. A il est le manque de pôle de recherche et de grandes infrastructures de soutien scientifique et technologique scientifique de classe mondiale, le second est l'absence d'une des ressources universitaires de classe mondiale, le troisième est le manque de pôles d'innovation de classe mondiale et de l'industrie, de l'industrie dans le Zhejiang Bay Area principalement concentrée dans les industries traditionnelles comme le textile, tout Le niveau n'est pas élevé.
Zhuo Yongliang a dit au journaliste Business Herald au 21e siècle, la clé de l'avenir de la région de la baie du Zhejiang grand réside dans l'innovation technologique, bien que le niveau actuel de développement économique au sein de l'échelle et la portée de la planification Bay Area Zhejiang a atteint une certaine hauteur, capable de construire une grande baie de San Francisco de fournir un appui solide, mais par rapport à la Bay Area-renommée mondiale, le niveau global de développement industriel est peu élevé, la structure industrielle est encore grande place à l'amélioration.
Zhejiang développement et la réforme dans la planification du contenu de cette communication, a réitéré l'innovation recommandations antérieures seront mises en œuvre « Internet + » à l'échelle provinciale des initiatives de renforcement Kechuang Heights, scientifique et technologique est court en cours pour la région de la baie du Zhejiang, en présence de Conseil d'administration
le contenu de la planification a souligné qu'un niveau élevé de construction de la zone nationale de démonstration d'innovation indépendante, renforcer le personnel se réunissent, construire un certain nombre de bases de démonstration innovantes, la mise en page prospective d'un certain nombre de normes internationales de transporteurs innovants, ainsi que de favoriser les nouvelles technologies, de nouveaux produits, de nouveaux formats et de nouveaux modèles.
L'objectif est de diriger l'économie numérique dans l'innovation technologique Zhejiang, l'économie numérique centrée sur les industries de base, l'intelligence artificielle, les réseaux, domaine de l'électronique flexible, les communications quantiques et disposition d'autres énoncés prospectifs, la construction de la zone nationale de démonstration de l'économie numérique, dans les matériaux de circuits intégrés, matériaux magnétiques avancés, la synthèse de nouveaux matériaux et d'autres domaines afin de promouvoir la coopération de la recherche, le développement de nouveaux matériaux pour construire le centre d'influence de fabrication du monde.
Chen Jianjun a déclaré au 21st Century Economic Reporter que le district de Zhejiang Dawan a proposé de construire un objectif de classe mondiale pour la région de Bay Area, le positionnement stratégique du Zhejiang pour son propre développement. , se débarrasser des formes de développement extensives, bas de gamme et déséquilibrées.
"Le district de Zhejiang Dawan ne sera pas une stratégie nationale. Ce positionnement stratégique est désormais très clair." Chen Jianjun a souligné que les règles de planification ne mentionnent pas la relation entre le district de Zhejiang Dawan et le développement de l'intégration En substance, la promotion de l’intégration mondiale par le biais de l’intégration régionale est la voie à suivre pour développer une intégration de meilleure qualité dans le delta du Yangtsé.
Chen Jianjun a déclaré que l'économie des trois provinces et d'une ville du delta du Yangtsé est proche de la quatrième économie mondiale: comment mettre en place un développement intégré d'un tel agrégat économique doit envisager une voie d'intégration diversifiée. Le cercle et le concept de développement du groupe métropolitain du fleuve Yangtsé au Jiangsu sont les voies de mise en œuvre proposées par chaque région dans leurs provinces et villes respectives, et il n'y a pas de contradiction entre la planification globale et la construction.