Según los medios estadounidenses, hace unos días Toyota introdujo en el norte de Michigan evento de la industria de segunda generación Clase pila de hidrógeno 8 camiones. El coche es cero emisiones camión semirremolque, más de 300 millas (483 km) después de la actualización de kilometraje.
automóvil Toyota en el interior llamado Beta, Alfa rendimiento del camión que el proyecto de portal de proyectos, que desde abril de 2017 ha estado operando cerca de 10.000 millas de pruebas y operaciones de acarreo en los puertos de Long Beach y Los Ángeles, la duración de la batería kilometraje más de 200 millas (unos 322 kilómetros), un poder sobre 670 caballos de fuerza, el par alcanzaron 1.325 libras pie, hasta 8 para llevar a 10.000 lbs.
Y la capacidad de potencia y el peso del nuevo camión Beta Alpha sigue siendo el mismo, pero aumentaron cabina dormitorio y el tanque de combustible en combinación, en un caso en el que la distancia entre ejes y por lo tanto no aumenta en gran medida aumenta el espacio de la cabina del vehículo la pila de células de combustible de dos Mirai Alimentado por una batería de 12 kWh, también mejora otras métricas de rendimiento no especificadas.
ingeniero jefe del proyecto Andrew Lund en la conferencia de prensa, mediante la evaluación de los primeros camiones en Los Angeles y las instalaciones de prueba de carreteras reales, proyecto enumera el camión Beta proceso de construcción y una lista de mejoras en el rendimiento, con el fin de ir continuamente más allá del concepto de la finalización del primer camión Verificar y hacer que sea más comercialmente viable.
Beta demuestra los recientes esfuerzos de Toyota para usar hidrógeno y pilas de combustible como los últimos en sistemas de energía automotriz. A pesar de los desafíos actuales en materia de materias primas y la falta de infraestructura, la mayoría de las personas en la industria todavía son optimistas sobre los vehículos de combustible de hidrógeno. La industria también es escéptica de que los vehículos eléctricos se conviertan en vehículos de energía limpia en el futuro.
Toyota está mejorando actualmente sus vehículos de pila de combustible de próxima generación Mirai se espera que sea lanzado en 2020, y planea lanzar SUV, camionetas y camiones comerciales de vehículos de pila de combustible. Según los informes, Toyota también ha desarrollado un vehículo de celda de combustible prototipo de pequeños vehículos de transporte jefe de máquinas Mirai Yoshikazu Tanaka dijo que la compañía va a limitar la producción para la producción a gran escala, para reducir el componente de FCV de materiales caros como el platino, el oro, y hacer que el sistema sea más compacto y potente. Toyota espera Mirai el kilometraje aumentó a 466 millas de 310 millas , aumentado a 620 millas en 2025.
El otoño pasado, Toyota anunció planes para construir una planta de energía de hidrógeno a escala comercial y una estación de reabastecimiento de hidrógeno en el Puerto de Long Beach, que se espera entre en funcionamiento en 2020.