Согласно сообщениям СМИ США, Toyota недавно запустила грузовик класса 8 для водородного топливного элемента второго поколения на отраслевом мероприятии в Северном Мичигане. Автомобиль является полуприцепом с нулевой эмиссией с более чем 300 милями (483 км) после обновления крейсерского диапазона.
Автомобиль называется Beta внутри Toyota и имеет более высокую производительность, чем грузовик Alpha в проекте Project Portal. Последний был протестирован и переправлен почти в 10 000 миль в портах Лонг-Бич и Лос-Анджелес с момента его работы в апреле 2017 года. Более 200 миль (около 322 километров), более 670 лошадиных сил, 1325 фунтов крутящего момента и могут нести до 80 000 фунтов.
Новый бета-погрузчик имеет такую же мощность и грузоподъемность, что и Alpha, но добавляет комбинацию кабины для спящего режима и топливного бака, тем самым значительно увеличивая внутреннее пространство кабины без увеличения колёсной базы. Автомобиль состоит из двух топливных элементов Mirai. Приведенный в действие 12-вольтовой батареей, он также улучшает другие неопределенные показатели производительности.
Главный инженер проекта, Эндрю Лунд, сказал на пресс-конференции, что, оценив первый грузовик на испытательном объекте в Лос-Анджелесе и на фактической дороге, проект перечислил список процессов сборки бета-версии и улучшения производительности, чтобы постоянно превосходить концепцию первого грузовика. Проверьте и сделайте его более коммерчески жизнеспособным.
Бета демонстрирует недавние усилия Toyota по использованию водорода и топливных элементов в качестве последних в автомобильных энергосистемах. Несмотря на нынешние проблемы в сырье и отсутствие инфраструктуры, большинство людей в отрасли по-прежнему с оптимизмом смотрят на транспортные средства с водородным топливом. Промышленность также скептически относится к тому, что в будущем электромобили станут экологически чистыми транспортными средствами.
Toyota в настоящее время совершенствует новое поколение транспортных средств на топливные элементы Mirai, как ожидается, будет запущен к 2020 году планирует выпустить внедорожник, пикапы и коммерческие грузовые автомобили на топливные элементы. По имеющимся данным, Toyota также разработала мобильные транспортные средства прототипа топлива для небольших транспортных средств главный инженер Mirai Yoshikazu Танака заявил, что компания будет ограничивать производство до крупномасштабного производства, чтобы уменьшить FCV компонент дорогих материалов, такие как платина, золото, и сделать систему более компактной и мощной. Toyota надеется Mirai пробег увеличен до 466 миль от 310 миль 2025 увеличилась до 620 миль.
Toyota объявила о планах осенью прошлого года на электростанции Порт Лонг-Бич и строительство промышленных масштабах водорода заправочной станции, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2020 году.