Завод Тесла в Шанхае, известный как «непобедимый корабль», в настоящее время набирает первую партию «экипажей» в больших масштабах.
5 августа Тесла впервые опубликовал самую популярную позицию в официальном WeChat, включая директора по проектам EPC, менеджера проектов по государственным вопросам, менеджера по строительству, инженера-строителя, инженера по электротехнике, механика и юрисконсульта, старшего финансового менеджера. Рекрутеры и т. Д.
Человек, знакомый с этим вопросом, сказал в 21-м веке Business Herald: «Теслаский завод в Шанхае уже грабит людей, напрямую выдавая в три раза больше зарплаты, а техники SAIC много пошли».
Тем не менее, общая ситуация Тесла не оптимистична. 2 августа Тесла объявил свой отчет о доходах за второй квартал в 2018 финансовом году. Финансовый отчет показал, что во втором квартале убытки выросли с 401 млн. Долл. США за аналогичный период прошлого года до 734 млн. Долл. США. Убытки за год выросли вдвое.
Несмотря на серьезные потери Tesla Motors, генеральный директор Tesla Эрон Муск, владеющий денежными средствами в размере 2,7 миллиарда долларов, сказал, что ситуация с финансированием компании не является проблемой, и они также получат рентабельность за счет увеличения прибыли и сокращения издержек. Сказал, что денежный поток компании, как ожидается, станет положительным в третьем квартале.
Кроме того, Тесла основал фабрику в Шанхае, и источник средств когда-то был загадкой. Сегодня Муск объявил, что будет искать кредиты у местного населения, а средства на строительство завода будут сокращены с 5 миллиардов долларов США до 2 миллиардов долларов США, но первые средства в 2019 году До того, как это было на месте, самой важной темой Теслы на данный момент был широкомасштабный набор местных техников.
6 августа Муск объявил на своем сайте социальной сети, что в настоящее время он разрабатывает мини-автомобиль, в котором может разместиться один человек. Но даже в этом случае самой сложной проблемой для Tesla является модернизация модели 3. Производственные мощности.
Улучшение массового производства модели 3
Согласно отчетам о доходах, выручка Tesla во втором квартале составила 4,02 млрд долл., Что на 43% больше по сравнению с 2,79 млрд долл. США за аналогичный период прошлого года, чистый убыток составил 743 млн долл. США, чистый убыток в размере 401 млн долл. США по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, Чистый убыток составил 718 млн. Долл. США, увеличившись с 336 млн. Долл. США за аналогичный период прошлого года.
Что касается производства и продаж, то во втором квартале 2018 года Тесла произвела 53 339 автомобилей и поставила 40 768 автомобилей. Объем производства и продаж значительно увеличился по сравнению с первым кварталом этого года.
В третьем квартале модель 3 показала 18 449 единиц, а модель S и модель X поставили 22 319 единиц.
Чтобы увеличить еженедельное производство модели 3, Tesla придумала много способов, таких как строительство сборочной линии в огромной палатке за пределами основного завода для производства продукции, внедрение «системы с несколькими сдвигами» и привлечение других заводов и филиалов в других регионах. Вручную увеличивайте массовую производственную мощность завода Model 3 в Калифорнии.
В июне этого года Тесла достигла долгосрочной цели, которую было трудно достичь, а именно производства 5000 автомобилей модели 3 в неделю.
Musk также выпустила документ, в котором говорилось, что на прошлой неделе второго квартала компания произвела 7000 автомобилей, в том числе 5000 моделей 3, которые успешно достигли недельного объема производственных мощностей 5000 моделей 3.
«В любом случае, я думаю, у нас потрясающая команда. Я считаю, что к концу следующего года мы сможем достичь цели по выпуску 10 000 автомобилей в неделю. И к концу этого года мы достигнем цели производства 5000 автомобилей в неделю. 2 августа Муск сказал на собрании финансового анализа.
Кроме того, Tesla также сообщила, что к концу августа еженедельная продукция модели 3 будет еще доходить до 6000 единиц, а затем продолжит наращивать производственные мощности, чтобы достичь еженедельного производства в 10 000 единиц. Весь третий квартал, ожидаемый модель 3 Кумулятивный выход достигнет 55 000.
Ранее иностранные СМИ сообщали, что для улучшения денежного потока Тесла попросила поставщиков вернуть «большую часть средств, выплаченных в 2016 году».
Но Тесла ответил на этот вопрос, договорившись с поставщиками о достижении «более устойчивой долгосрочной основе затрат» и связался с менее чем 10 поставщиками для этого требования. Тесла сказал и другие Дискуссия поставщика была сосредоточена на цене будущих заказов.
«С введением модели 3 мы можем получить более выгодные условия оплаты от поставщиков и увеличить время оплаты, например, мы можем заплатить через 60 дней. Кроме того, мы также можем ускорить процесс производства автомобиля». Скос сказал на телефонной конференции.
Маска предполагает идеальное состояние: «Мы производим и продаем автомобили, получаем деньги, а затем платим поставщику. В результате чем быстрее вы развиваетесь, тем больше будет ваших резервов наличности. Очевидно, Это идеальная область.
В связи с этим, поставщик энергии Tesla Power Matsushita Battery, операционные убытки во втором квартале достигли 84 иен (около 75,34 миллиона долларов США), в основном из-за увеличения издержек производства так называемого Gigafactory, действующего в сотрудничестве с Tesla. Вызвано.
«Производство Tesla набирает обороты». Финансовый директор Panasonic Хироказу Умеда продемонстрировал поддержку Tesla: «Мы добавляем новую производственную линию и с нетерпением ждем этой линии во второй половине финансового года (от Начиная с октября), не только за наш доход, но и за нашу прибыль.
Крупномасштабный набор фабрик в Шанхае
После вступления в пятый год Китая 10 июля Тесла, наконец, решил построить суперзавод в Китае - Gigafactory 3.
Тесла сказал во втором квартале анализ прибыли, что китайский завод начнет строительство в ближайшие несколько кварталов, и первый автомобиль, как ожидается, отключится в течение трех лет. «Для китайского рынка наш план будет в основном использован. Кредит от местного банка в Китае, используя местный долг для финансирования суперзавода Шанхая (Gigafactory) », - сказала Маска.
«Тесла хочет построить автомобильный завод в Шанхае, а индивидуальная форма собственности не вносит капиталовложения в Соединенные Штаты, а вместо этого он должен заимствовать у китайских финансовых учреждений, а не на фондовом рынке. Проблема, с которой мы связаны, заключается в том, что она зависит от того, какую семью она использует. Если NDRC одобрит создание завода, если через два года продукт Tesla не будет конкурентоспособным на рынке, денежный поток будет прерван, а проблема погашения кредита будет самой большой проблемой ». 2 августа, Аналитик автомобильной промышленности Чжун Ши рассказал экономическому репортеру 21-го века.
В то время как аутсайдеры сомневались в скрытой опасности способа Теслы по организации фондов в Китае, также сообщалось, что Huaxia Happiness будет способствовать Tesla, но конкретная сумма не была раскрыта.
«Я не знаю». 5 августа отраслевые инсайдеры, знакомые с счастьем Китая, рассказали «Вестнику бизнеса XXI века».
Tesla объявила, что строительство начнется вскоре после утверждения и лицензирования завода, и первая партия автомобилей будет доставлена примерно через два года. Кроме того, начальная продукция завода будет достигать 250 000 единиц в год, и для достижения пропускной способности потребуется два-три года. 500 000 автомобилей.
Маска сказала, что китайская фабрика также будет производить батареи, но не указала поставщика. В настоящее время Panasonic является эксклюзивным поставщиком батарей Tesla, поэтому она также должна стать идеальным выбором для завода Tesla China.