costruzione di Tesla a Shanghai, noto come 'nemico senza' fabbrica, attualmente un reclutamento su larga scala del primo lotto di 'equipaggio'.
5 agosto, Tesla è stato rilasciato Rezhao post su sua lettera ufficiale di micro, tra cui EPC direttore tecnico, il governo degli affari project manager, direttore dei lavori, ingegneri civili, ingegneri elettrici, progettisti meccanici e consulenti legali, direttore finanziario senior, il reclutamento di personale.
Una fonte ha detto al giornalista 21 ° Century Business Herald: 'fabbrica Tesla Shanghai ha derubato la gente direttamente su tre volte lo stipendio, SAIC gran numero di personale tecnico per andare.'
Tuttavia, la situazione generale di Tesla non è ottimistica: il 2 agosto Tesla ha annunciato il suo secondo rapporto sui guadagni per l'anno fiscale 2018. Il rapporto finanziario ha mostrato che la perdita del secondo trimestre è aumentata da $ 401 milioni nello stesso periodo dello scorso anno a $ 734 milioni. La perdita anno su anno è raddoppiata.
Nonostante le gravi perdite di Tesla Motors, il CEO di Tesla, Eron Musk, che detiene $ 2,7 miliardi in contanti, ha dichiarato che la situazione finanziaria della società non è un problema e che conseguiranno anche la redditività aumentando i margini di profitto e riducendo i costi. Detto che il flusso di cassa della società dovrebbe diventare positivo nel terzo trimestre.
Inoltre, lo stabilimento Tesla a Shanghai, fonti di finanziamento era un mistero. Oggi, Musk ha annunciato che il locale sarebbe ricorrere a prestiti, finanziamento di costruzione è anche ridotto a $ 2 miliardi da $ 5,0 miliardi, ma nel 2019 il primo lotto di fondi posto prima, la Tesla è attualmente il più importante, il reclutamento su larga scala di tecnici locali.
6 agosto Musk ha annunciato sul suo sito di social networking, sta attualmente sviluppando una mini macchina, lo spazio interno può ospitare una sola persona. Ma anche così, per la Tesla, il problema più difficile è ancora da migliorare il modello 3 capacità.
Modello aggiornamento della capacità di produzione 3
Secondo i guadagni, Tesla secondo trimestre ricavi di $ 4,002 miliardi di dollari, in crescita del 43% da $ 2.79 miliardi l'anno scorso, la perdita netta di $ 743 milioni, rispetto alla perdita netta di un anno prima di $ 401 milioni di dollari per espandere; attribuibile agli azionisti ordinari La perdita netta è stata di $ 718 milioni, in aumento rispetto ai $ 336 milioni dello stesso periodo dell'anno scorso.
In termini di produzione e di vendita, il secondo trimestre del 2018, la produzione di veicoli Tesla 53339, 40768 consegna, la produzione e la catena di vendite sono aumentate in modo significativo rispetto al primo trimestre di quest'anno.
Il modello 3, molto seguito, ha consegnato 18.449 unità nel secondo trimestre e Model S e Model X hanno consegnato 22.319 unità.
Al fine di aumentare la produzione settimanale di Model 3, Tesla ha prodotto molti modi, come la costruzione di una catena di montaggio in una grande tenda all'esterno della fabbrica principale per realizzare la produzione, l'implementazione di un "sistema multi-turno" e il prelievo da altre fabbriche e filiali in altre regioni. Manualmente, aumenta la capacità produttiva di massa dell'impianto Model 3 in California.
Nel giugno di quest'anno, Tesla ha raggiunto un obiettivo a lungo termine che è stato difficile raggiungere, vale a dire la produzione di 5.000 auto Model 3 a settimana.
Musk ha anche pubblicato un documento in cui si afferma che la società ha prodotto un totale di 7.000 auto nell'ultima settimana del secondo trimestre, incluse 5.000 Model 3, che hanno raggiunto con successo l'obiettivo di capacità produttiva settimanale di 5.000 Model 3s.
"In ogni caso, penso che abbiamo una squadra straordinaria, credo che possiamo raggiungere l'obiettivo di produrre 10.000 auto alla settimana entro la fine dell'anno prossimo e raggiungere entro la fine di quest'anno l'obiettivo di produrre 5.000 auto a settimana. Il 2 agosto, Musk ha detto alla riunione di analisi finanziaria.
Inoltre, Tesla ha anche affermato che entro la fine di agosto, la produzione settimanale del Modello 3 raggiungerà ulteriormente le 6.000 unità, per poi continuare ad aumentare la capacità produttiva per raggiungere una produzione settimanale di 10.000 unità. L'uscita cumulativa raggiungerà 55.000.
In precedenza, i media stranieri hanno riferito che, al fine di migliorare il flusso di cassa, Tesla ha chiesto ai fornitori di restituire "la maggior parte dei fondi pagati nel 2016".
Ma la risposta di Tesla a questo problema è quello di negoziare con i fornitori al fine di ottenere 'base di costi più sostenibile a lungo termine', e solo per quanto riguarda i requisiti contattati meno di 10 fornitori. Tesla ha detto, con altri La discussione del fornitore si è concentrata sul prezzo degli ordini futuri.
'Con l'introduzione del Model 3, possiamo cerchiamo di termini di pagamento ai fornitori migliori, rendere il tempo di pagamento diventa più lungo, per esempio, siamo in grado di pagare in 60 giorni. Inoltre, siamo anche in grado di accelerare la produzione di automobili.' Ma Skos ha detto alla conferenza telefonica.
Masque immagina uno stato ideale: "Produciamo e vendiamo auto, prendiamo i soldi e poi paghiamo il fornitore, quindi più velocemente sviluppi, più le tue riserve di cassa saranno. Questo è un regno ideale '.
In relazione a questo è che il fornitore della batteria di Tesla, Panasonic, perdita operativa del secondo trimestre di 84 yen ($ 75.340.000), principalmente a causa del costo di produzione della cosiddetta cooperazione operativa con Tesla migliorato Gigafactory Causato da.
"La produzione di Tesla sta guadagnando slancio." Il Chief Financial Officer di Panasonic Hirokazu Umeda ha mostrato il suo sostegno a Tesla: "Stiamo aggiungendo una nuova linea di produzione e attendo con ansia questa linea nella seconda metà dell'anno fiscale (da A partire da ottobre), non solo per i nostri ricavi, ma anche per le nostre performance di profitto. "
Reclutamento su larga scala di fabbriche a Shanghai
Dopo essere entrato nel quinto anno della Cina, il 10 luglio, Tesla ha finalmente deciso di costruire una super fabbrica in Cina - Gigafactory 3.
Tesla ha detto nell'analisi del guadagno del secondo trimestre che la fabbrica cinese inizierà la costruzione nei prossimi trimestri e che la prima macchina dovrebbe andare offline entro tre anni. "Per il mercato cinese, il nostro piano sarà fondamentalmente utilizzato. Un prestito da una banca locale in Cina, usando il debito locale per finanziare la super fabbrica di Shanghai (Gigafactory). "Ha detto Mask.
'Per Tesla costruito il deposito a Shanghai, ma non porterà ad un investimento interamente di proprietà capitale degli Stati Uniti, invece di prendere in prestito da istituzioni finanziarie cinesi, piuttosto che dai circoli del mercato azionario. La nostra preoccupazione è che dipende da quale sia la reale situazione per fare garanzie o gli Stati Uniti che sono disposti a dare garanzia? Se la Commissione per lo sviluppo e la riforma ha approvato la costruzione, due anni dopo l'evento Tesla prodotti non sono competitivi e bloccato il flusso di cassa prosciugando, problema di rimborso è il problema più grande. '2 agosto L'analista del settore automobilistico Zhong Shi ha detto al 21st Century Economic Reporter.
Nel mondo esterno messo in dubbio l'esistenza di fonti nascoste di finanziamento modalità di layout Tesla in Cina, ma anche notizie, la Cina sarà felice o di investimento di Tesla, ma non rivelare l'importo specifico.
"Non lo so." Il 5 agosto, gli addetti del settore che hanno familiarità con la felicità della Cina hanno riferito al 21st Century Business Herald.
Tesla ha affermato che la fabbrica dopo aver ottenuto le approvazioni e permessi inizierà presto la costruzione del primo veicolo consegnato entro circa due anni. Inoltre, la produzione di fabbrica iniziale raggiungerà 250.000 all'anno, anche bisogno di due o tre anni per raggiungere la capacità di produzione 500.000 veicoli.
Musk ha detto che la fabbrica cinese produrrà anche le batterie, ma non ha specificato i fornitori. Attualmente, Panasonic è la batteria di Tesla unico fornitore, quindi dovrebbe essere una scelta ideale per Tesla fabbriche cinesi.