शंघाई में टेस्ला निर्माण, कारखाना 'के बिना दुश्मन' के रूप में जाना जाता है, 'चालक दल' के पहले बैच की वर्तमान में एक बड़े पैमाने पर भर्ती।
5 अगस्त टेस्ला पहले इसकी आधिकारिक सूक्ष्म पत्र पर Rezhao पोस्ट जारी किया गया था, ईपीसी इंजीनियरिंग निदेशक, सरकारी मामलों परियोजना प्रबंधक, निर्माण प्रबंधक, सिविल इंजीनियर, बिजली इंजीनियर, यांत्रिक डिजाइनरों और कानूनी सलाहकारों, वरिष्ठ वित्तीय प्रबंधक सहित, कर्मियों की भर्ती।
एक स्रोत बताया 21 वीं सदी व्यापार हेराल्ड संवाददाता: 'टेस्ला शंघाई कारखाना तीन बार वेतन, जाने के लिए तकनीकी कर्मियों की एसएआईसी बड़ी संख्या में से बाहर लोगों को सीधे लूट है।'
हालांकि, टेस्ला समग्र स्थिति आशावादी नहीं है। 2 अगस्त, 2018 टेस्ला वित्त वर्ष की दूसरी तिमाही आय की घोषणा की। रिपोर्ट की एक दूसरी तिमाही नुकसान 743 मिलियन $ करने के लिए एक साल पहले से 401 मिलियन $ चौड़ी, साल हानि दो बार विस्तार किया।
गंभीर नुकसान टेस्ला मोटर्स, नकदी टेस्ला मोटर्स के सीईओ एलोन मस्क में 2.7 बिलियन $ पकड़े बावजूद कहा कि कंपनी अभी भी समस्या के बिना धन, पर वे लागत को कम और लाभप्रदता में सुधार के द्वारा लाभदायक हो जाएगा। Musker यह कहा कि यह उम्मीद है कंपनी की तीसरी तिमाही में नकदी प्रवाह सकारात्मक होंगे।
इसके अलावा, शंघाई में टेस्ला संयंत्र, वित्त पोषण के स्रोतों एक रहस्य था। आज, कस्तूरी घोषणा की है कि स्थानीय, ऋण की मांग करेगा निर्माण वित्तपोषण भी 5.0 अरब $ से $ 2 बिलियन करने के लिए कम हो जाता है, लेकिन 2019 में फंड के पहले बैच इससे पहले कि, इस समय टेस्ला की सबसे महत्वपूर्ण बात स्थानीय तकनीशियनों की बड़ी-बड़ी भर्ती थी।
6 अगस्त, कस्तूरी अपने सामाजिक नेटवर्किंग साइट पर घोषणा की, वर्तमान में एक मिनी कार विकसित कर रहा है, इंटीरियर अंतरिक्ष एक व्यक्ति को समायोजित कर सकते हैं। लेकिन फिर भी, टेस्ला के लिए, सबसे कठिन समस्या अभी भी मॉडल 3 को बढ़ाने के लिए है उत्पादन क्षमता
मॉडल 3 बड़े पैमाने पर उत्पादन क्षमता में सुधार
आय के अनुसार, 4.002 $ अरब, ऊपर 43% 2.79 अरब $ पिछले साल से की टेस्ला दूसरी तिमाही राजस्व; 743 मिलियन $ की शुद्ध हानि, 401 मिलियन $ की एक साल पहले शुद्ध हानि के साथ तुलना में विस्तार करने के लिए, साधारण शेयरधारकों के कारण 718 मिलियन $ की शुद्ध हानि 336 मिलियन $ से एक साल पहले का विस्तार करने के।
उत्पादन और बिक्री, 2018 की दूसरी तिमाही, वाहन उत्पादन टेस्ला 53,339, 40,768 वितरण के संदर्भ में, उत्पादन और बिक्री श्रृंखला इस वर्ष की पहली तिमाही से काफी वृद्धि हुई है।
मॉडल 3 जो दूसरी तिमाही चिंता का विषय 18 449, मॉडल एस दिया और मॉडल एक्स वितरित 22319।
'बहु पारी' के कार्यान्वयन; अन्य क्षेत्रों में कारखानों और कार्यालयों से स्थानांतरित उपज मॉडल 3 सप्ताह में सुधार करने के लिए, टेस्ला करने के कई तरीके के साथ आया था, उदाहरण के लिए, मुख्य संयंत्र के बाहर एक विधानसभा लाइन एक विशाल तम्बू, उत्पादन बाहर ले जाने की स्थापना मानव शक्ति, 3 कैलिफोर्निया में स्थित कारखानों में वृद्धि उत्पादन क्षमता मॉडल।
जून में, टेस्ला एक लंबी अवधि के लक्ष्य को हासिल करने, अर्थात्, उत्पादन सप्ताह 5000 मॉडल 3 कारों मुश्किल के लक्ष्य को हासिल।
कस्तूरी भी एक दस्तावेज यह अंत करने के बुलाया जारी किए गए, दूसरी तिमाही के अंतिम सप्ताह कंपनी के एक 5000 मॉडल 3 सहित 7000 कारों, के कुल उत्पादन किया, सफलतापूर्वक एक सप्ताह पहले उत्पादन लक्ष्य 5000 मॉडल 3 में सेट पर पहुंच गया।
'वैसे भी, मुझे लगता है कि हम एक महान टीम है, मेरा मानना है कि हम अगले सप्ताह के अंत तक 1 लाख वाहनों का उत्पादन करने का लक्ष्य हासिल कर सकते हैं। और, इस साल हम 5000 कारें एक सप्ताह के उत्पादन के लक्ष्य को प्राप्त होगा।' 2 अगस्त, कस्तूरी कमाई विश्लेषण बैठक में कहा।
इसके अलावा, टेस्ला पक्ष यह भी कहा कि अगस्त के अंत से, उत्पादन के सप्ताह के मॉडल 3 आगे तक पहुंच जाएगा 6000, फिर क्रम में उत्पादकता बढ़ाने के लिए के रूप में संभव प्रसवकालीन दस हजार पूरे तीसरी तिमाही, मॉडल 3 में होने की उम्मीद है जिनमें से जितनी जल्दी प्राप्त करने के लिए जारी रखने के लिए संचयी उत्पादन 55,000 तक पहुंच जाएगा।
इससे पहले, विदेशी मीडिया ने रिपोर्ट दी है कि, नकदी प्रवाह में सुधार के लिए, टेस्ला आपूर्तिकर्ताओं के पैसे का भुगतान किया 2016 में से ज्यादातर 'धन-वापसी करने की आवश्यकता है।
लेकिन इस बात को टेस्ला की प्रतिक्रिया है, और केवल आवश्यकताओं कम से कम 10 आपूर्तिकर्ताओं संपर्क के संबंध में आदेश में प्राप्त करने के लिए 'अधिक स्थायी लंबे समय तक लागत के आधार' आपूर्तिकर्ताओं के साथ बातचीत करने के लिए है। टेस्ला ने कहा कि दूसरे के साथ चर्चा आपूर्तिकर्ताओं एक आदेश के भविष्य के मूल्य पर जोर दिया।
'मॉडल 3 की शुरूआत के साथ, हम बेहतर आपूर्तिकर्ता भुगतान की शर्तें करने के लिए प्रयास करते हैं कर सकते हैं, भुगतान समय लंबे समय तक हो जाता है बनाने के लिए, उदाहरण के लिए, हम 60 दिनों में भुगतान कर सकते हैं। इसके अलावा, हम भी कारों के उत्पादन में तेजी लाने में सक्षम हैं।' मा ट्रास्क एक टेलीफोन सम्मेलन में कहा।
मस्क ने आदर्श राज्य की कल्पना करते: 'हम उत्पादन और कारों को बेचने, मिल भुगतान किया है, और उसके बाद आपूर्तिकर्ता के लिए इस तरह से भुगतान करने के लिए, आप तेजी से विकसित करने, अपने नकदी भंडार और अधिक स्पष्ट हो जाएगा। इस एक आदर्श स्थिति है। '
यह वह जगह है कि टेस्ला की बैटरी आपूर्तिकर्ता, पैनासोनिक बैटरी, 84 येन (७५.३४ मिलियन $) की दूसरी तिमाही ऑपरेटिंग नुकसान, मुख्य रूप से टेस्ला के साथ तथाकथित परिचालन सहयोग के उत्पादन की लागत की वजह से सुधार Gigafactory से संबंधित कारण है।
टेस्ला के लिए Matsushita मुख्य वित्तीय अधिकारी हिरोकाज़ु उमेडा शो समर्थन 'टेस्ला की उत्पादन जोर पकड़ रहा है।', "हम एक नई उत्पादन लाइन जोड़ रहे हैं, और (से वित्तीय वर्ष की दूसरी छमाही में यह उत्पादन लाइन के लिए तत्पर हैं अक्टूबर) शुरुआत, न केवल हमारे राजस्व के लिए, लेकिन यह भी हमारे लाभ प्रदर्शन करने के लिए योगदान करते हैं। '
शंघाई संयंत्र बड़े पैमाने पर भर्ती
पहले पांच साल चीन, 10 जुलाई प्रवेश करने के बाद में, टेस्ला अंत में चीन --Gigafactory 3 में एक सुपर के स्वामित्व वाली कारखानों का निर्माण करने का फैसला किया।
दूसरी तिमाही आय सम्मेलन है कि चीन संयंत्र अगले कुछ तिमाहियों में निर्माण शुरू कर देंगे में टेस्ला विश्लेषण, उत्पादन पंक्ति से पहले कार में तीन साल की उम्मीद है। "चीन के बाजार के लिए, हमारी योजना मूल रूप से उपयोग करेगा मास्क ने कहा कि शंघाई के सुपर फैक्ट्री (गीगाफैक्टरी) को फंड करने के लिए स्थानीय ऋण का उपयोग करके चीन में एक स्थानीय बैंक से एक ऋण।
'टेस्ला के लिए शंघाई में डिपो का निर्माण किया, लेकिन इसके बजाय बल्कि शेयर बाजार दायरे में मौजूद उन से चीनी वित्तीय संस्थाओं से उधार, की, एक पूर्ण स्वामित्व वाली अमेरिकी पूंजी निवेश करने के लिए नेतृत्व नहीं करेंगे। हमारी चिंता यह है कि यह क्या करना है वास्तविक स्थिति पर निर्भर करता है गारंटी या संयुक्त राज्य अमेरिका कौन? यह गारंटी देने के लिए तैयार कर रहे हैं विकास एवं सुधार आयोग निर्माण को मंजूरी दे दी है, तो दो साल घटना के बाद टेस्ला उत्पादों नहीं प्रतिस्पर्धी, कर रहे हैं और अवरुद्ध नकदी प्रवाह सूख, चुकौती मुद्दा सबसे बड़ी समस्या है। '2 अगस्त ऑटो उद्योग के विश्लेषक झोंग शि 21 वीं सदी व्यापार हेराल्ड संवाददाता से कहा।
बाहर की दुनिया में चीन में टेस्ला लेआउट मोड के वित्तपोषण के छिपे हुए सूत्रों के अस्तित्व पर सवाल, लेकिन यह भी खबर है, चीन खुश या टेस्ला निवेश होगा, लेकिन विशेष राशि का खुलासा नहीं किया।
5 अगस्त 'नहीं जानते हैं', चीन फॉर्च्यून के अंदरूनी सूत्रों से परिचित संवाददाताओं से 21 वीं सदी व्यापार हेराल्ड से कहा।
टेस्ला का दावा किया। कि अनुमोदन और परमिट प्राप्त करने के बाद कारखाने में जल्द ही के बारे में दो साल के भीतर वितरित पहला वाहन के निर्माण शुरू कर देंगे इसके अलावा, प्रारंभिक कारखाना उत्पादन प्रति वर्ष 250,000 तक पहुंच जाएगा, भी दो से तीन साल की जरूरत उत्पादन क्षमता तक पहुँचने के लिए 500,000 लक्ष्य।
मास्क ने कहा कि चीनी कारखाना भी बैटरी का उत्पादन करेगा, लेकिन आपूर्तिकर्ता को निर्दिष्ट नहीं किया है। वर्तमान में, पैनासोनिक टेस्ला बैटरी का एकमात्र आपूर्तिकर्ता है, इसलिए यह टेस्ला चीन कारखाने के लिए आदर्श विकल्प भी होना चाहिए।