«Материалы имеют право менять общество». Как и лозунг Toray в Японии, углеродистые волокна и усиленные углеродным волокном пластмассы, которые способствуют экономии энергии и сокращению выбросов парниковых газов. Toray занимает около половины мировой доли полиакрилонитрильного углеродного волокна. Техники развития Toray уже давно нацелены на автомобили, самолеты и атомную энергетику для разработки автомобилей из углеродного волокна и даже самолетов. Позже Торай начал со спортивного и досугового товаров и в то же время автомобилей и самолетов. 4. Ветровые турбины были модифицированы для использования углеродного волокна.
Toray сказал: Есть две вещи, которые могут подорвать автомобильную промышленность или привести автомобильную промышленность к более высокому уровню в будущем: один - искусственный интеллект, второй - легкий углеродный волокно, используя композиты из углеродного волокна, чтобы подорвать металлические материалы.
В настоящее время Япония и США занимают большинство производственных мощностей по производству углеродных волокон в мире и контролируют производство высококачественного углеродного волокна. Японская компания Toray Corporation начала разработку и производство углеродного волокна на основе PAN и является представителем предприятий по производству углеродных волокон в Японии. Основными производителями углеродных волокон являются Япония Toray, Japan Toho rayon и Japan Mitsubishi Rayon. Хотя американская компания имеет небольшой объем производства, она технически сопоставима с японской Большой тройкой.
До и после развития углеродного волокна Торай, Китай начал самостоятельно разрабатывать углеродное волокно. Но, к сожалению, после почти 40-летнего развития в середине 1970-х годов общий уровень развития и производства углеродного волокна в Китае по-прежнему очень отсталый, не может быть красивым. Японская компания позитивно выступает на рынке.
По оценкам, в одном и том же диапазоне круиза вес электромобилей превышает 200-300 кг или больше, чем у традиционных автомобилей. Поэтому для обеспечения того, чтобы электрические транспортные средства имели лучший крейсерский диапазон и доступные цены, вес электромобилей должен быть уменьшен. Он весит более 50%. Среди всех легких материалов углеродное волокно является единственным передовым материалом, который может уменьшить вес стальных деталей на 50 ~ 60%, но может обеспечить такую же прочность.
Углеродные волокна армированного композиционного материала обладает превосходными физическими свойствами: 30% легче, чем алюминий, мягкая сталь, чем 50%, прочность 7-9 раза выше, чем стали, сложные науки и техники для первой области авиации, аэрокосмической, военной и другой промышленности признанной. , из углепластика (армированных углеродное волокно композитного материала) является лучшим способом в настоящее время для решения новых автомобилей энергии, потеря веса, приложение может сделать автомобили из углеродного волокна от 30% до 60% снижения веса, известное как вес короля», новые транспортных средства энергии Лидер революции похудения сыграл ключевую роль в облегчении автомобиля.
Рассматривая текущее развитие новой энергетической автомобильной промышленности, можно обнаружить, что широкое применение композитов из углеродного волокна в новых энергетических транспортных средствах является неизбежным результатом, а также является неизбежным выбором для новых энергетических автомобильных предприятий для производства и производства автомобилей.