« Le matériel a le pouvoir de changer la société. » Tout comme le slogan de Toray que la conservation de l'énergie et à la réduction des gaz à effet de serre qui contribuent fibre de carbone et en plastique renforcé de fibre de carbone. Contrôle Toray environ la moitié de la part du monde de la fibre de carbone à base de polyacrylonitrile en société Toray engagée dans le développement du personnel technique ont longtemps aux automobiles, les avions, les cibles de production d'énergie nucléaire pour le marché, a développé une voiture en fibre de carbone et même des avions. par la suite, sports Toray, produits de loisirs comme le début, alors que les voitures, avions générateurs de vent pour l'utilisation de la transformation de fibres de carbone.
Toray a dit: l'avenir être en mesure de renverser l'industrie automobile ou l'industrie automobile aux altitudes plus élevées de deux choses: l'une est l'intelligence artificielle, le second est en fibre de carbone légère, les matériaux composites en fibre de carbone métal subversion.
À l'heure actuelle, le Japon et les États-Unis détiennent la majeure partie de la capacité de production dans le monde de la fibre de carbone, et contrôle la production de fibre de carbone haut de gamme. Société Toray a commencé dans la recherche en fibre de carbone à base de PAN et la production, est le représentant du Japon entreprises de production de fibre de carbone. Le monde de la petite remorque les principaux producteurs de fibres de carbone comprennent Toray, la rayonne Toho au Japon, Mitsubishi rayonne trois sociétés, la société américaine n'a pas beaucoup de production, mais encore techniquement comparable avec les trois grands japonais.
Avant et après le développement de la fibre de carbone par Toray, la Chine a commencé à développer de manière indépendante la fibre de carbone, mais malheureusement, après près de 40 ans de développement au milieu des années 70, le développement et la production de la Chine Société japonaise en concurrence positive sur le marché.
Selon les estimations, dans la même plage de croisière, le poids des véhicules électriques est supérieur à 200 à 300 kg ou supérieur à celui des voitures traditionnelles, de sorte que le poids des véhicules électriques doit être réduit pour assurer une meilleure autonomie et un coût abordable. Il pèse plus de 50% Parmi tous les matériaux légers, la fibre de carbone est le seul matériau avancé capable de réduire le poids des pièces en acier de 50 à 60%, mais peut fournir la même résistance.
Les composites renforcés de fibres de carbone ont d'excellentes propriétés physiques: 30% plus légers que l'aluminium, 50% plus légers que l'acier et 7 à 9 fois plus résistants que l'acier. Le CFRP (matériau composite renforcé de fibres de carbone) est actuellement le meilleur moyen de réduire la perte de poids des véhicules à énergie nouvelle. Le leader de la révolution minceur a joué un rôle clé dans l'allègement de la voiture.
En regardant le développement actuel de l'industrie automobile des nouvelles énergies, on peut constater que l'application généralisée des matériaux composites en fibre de carbone dans les véhicules à énergie nouvelle est un résultat inévitable.