Gloria Note10 desde la apertura de la venta, con su original varios núcleo negro tecnología causada por el círculo de telefonía móvil del calor, rápido agotado o incluso abrir la segunda ronda de reserva la situación es confirmar su popularidad super alta.
Nota de gloria 10 esta vez el lema ' más grande, más rápido, más fresco ', ' mayor ' se refiere a la apariencia de los cambios, utilizando una pantalla AMOLED de 6,95 pulgadas, con 18.5:9 del diseño de pantalla global, para proporcionar a los usuarios una experiencia de inmersión visual más excelente. Más rápido y más fresco es sin duda un cambio de rendimiento, a excepción de la tecnología de muy miedo GPU Turbo que ha sido conocido por su reputación, este glorioso Note10 es una tecnología "Double Turbo" que integra GPU Turbo + CPU Turbo. GPU Turbo suave y duro colaboración de procesamiento de gráficos tecnología de aceleración, a través del sistema en la parte inferior del marco de procesamiento de gráficos tradicionales para la reconstrucción, mejorar la eficiencia de procesamiento de gráficos GPU, y reducir el consumo de energía SOC.
y la tecnología de la CPU Turbo, a través de un usuario adaptados teclas de Turbo, de modo que la CPU y con NPU AI procesamiento de inteligencia artificial, la construcción del marco de juego, será el fondo de la limpieza inteligente proceso redundante, para estimular la capacidad límite de la CPU. Más digno de mención es la gloria de Note10 en el calor de la innovación, especialmente el uso de la refrigeración líquida nueve, el fortalecimiento total de la función de enfriamiento del teléfono. La base de la tecnología es el piso Nineth---el tubo de enfriamiento líquido del PC-nivel, de que es, en la parte posterior del fuselage colocó un diámetro de 5m m del tubo de enfriamiento líquido, el fuselage longitudinal 113m de la longitud completa de la parte posterior del desgaste, será la temperatura de la CPU rápidamente a las otras posiciones del fuselage, en el calor estéreo de 9 pisos, de modo que la CPU máxima se pueda reducir por 10 grados,
Capacidad de enfriamiento total hasta 41%, de modo que operación del teléfono móvil para maximizar su potencial. En la tecnología de doble turbo, ha habido una exposición considerable en Internet, ya que la gente de tecnología ya ha tenido un cierto grado de comprensión. La tecnología de refrigeración líquida, además de la información oficial, la gente en su principio principal o un puñado.
Para responder a las dudas del consumidor, la gloria del alto-aumento interno por primera vez el principio de enfriamiento líquido de enfriamiento reveló. Según fuentes oficiales, la gloria Note10 casi toda la estructura se optimiza para la disipación de calor, disipación de calor tridimensional de 9 capas de la CPU rápidamente a la superficie entera de la disipación de calor de la cáscara, para evitar la cáscara caliente local. Parte de la CPU del calor a través de la grasa de silicona térmica, la aleación de cobre que blinda, cobre, transmisión de la soldadura a la sección de la evaporación de la pipa de calor, pipa de calor a la parte del traspaso térmico de la CPU rápidamente a la zona fría entera, y a través de la placa de la temperatura de la aleación de aluminio y de la área grande del grafito a transferir a la
La otra parte del calor de la CPU está después del calor del tablero del PWB, radiación a la parte posterior de la placa del grafito de la cáscara, después del calor de la cáscara. Además, el funcionario también especialmente al principio popular de la conducción de calor de la pipa de calor de la ciencia del consumidor, así como con respecto a esta tecnología el proceso de formación. Más en el mercado con el modelo de teléfonos móviles para la comparación, muestran visualmente las diferentes partes involucradas en el valor.
Que la gente se lamenta de la gloria de los esfuerzos técnicos y nunca renunciar al espíritu de la innovación. Con la protección de la tecnología de la refrigeración líquida nueve, encienda la aceleración de Turbo de la CPU, el calor se puede transferir rápidamente a la zona fría del fuselage.
