Segundo a revista Wired, as baterias de íons de lítio estão impulsionando uma ampla gama de produtos eletrônicos, desde telefones inteligentes a laptops, de carros elétricos a cigarros eletrônicos, mas como o potencial do lítio está sendo desenvolvido ao extremo, os pesquisadores estão trabalhando Tente encontrar o próximo avanço da bateria Se você ler este artigo em seu smartphone, isso significa que você está segurando uma 'bomba' Sob a tela de proteção, o lítio (um metal muito volátil, uma vez com água) Compostos que são inflamados por contato estão sendo quebrados e reconstituídos em uma poderosa reação química que fornece uma força motriz indispensável para o mundo moderno.
O lítio está sendo usado em telefones celulares, tablets, laptops e relógios inteligentes e é encontrado em nossos e-cigarros e veículos elétricos.É leve e macio, e consome muita energia, tornando-o um produto eletrônico portátil. A fonte de poder perfeito. No entanto, como a tecnologia de consumo se torna mais poderosa, a tecnologia de baterias de íons de lítio sempre foi difícil de acompanhar. Agora, assim como o mundo é viciado em lítio, os cientistas estão disputando a reinventar. A bateria do mundo
Ecrãs iluminados enormes, velocidades de processamento mais rápidas, ligações de dados mais rápidas e design mais refinado são os fatores que dificultam o suporte de muitos smartphones durante todo o dia.Às vezes, os utilizadores móveis têm mesmo de cobrar várias vezes. Após dois anos de uso, a duração da bateria de muitos dispositivos será drasticamente reduzida e terá que ser lançada no lixo. A enorme vantagem do lítio também é sua maior fraqueza, é instável e pode explodir. É quase o mesmo que uma granada de mão. Mike Zimmerman, fundador e CEO da Ionic Materials, disse: "Há um smartphone no bolso como um querosene no seu bolso."
Zimmerman testemunhou o efeito de queimado em seu laboratório de pesquisa da empresa em Woburn, Massachusetts, EUA Em um experimento, uma máquina aciona um prego através de uma bateria e a bateria se expande rapidamente. Como a pipoca em um forno de micro-ondas, ela brilha intensamente.A pesquisa de bateria dos últimos 50 anos sempre foi uma corda bamba entre desempenho e segurança, isto é, extrusando tanta energia quanto possível sem levar o lítio a extremos.
"Estamos fazendo isso agora. Está previsto que, até 2022, o mercado global de baterias chegará a US $ 25 bilhões. Mas os consumidores acreditam que, em uma pesquisa após a outra, a duração da bateria é a mais preocupada com smartphones". Função: Com a popularidade das redes 5G com maior consumo de energia na próxima década, o problema só vai piorar e piorar.Para quem consegue resolver o problema, eles terão grandes retornos.
A Ionic Materials é apenas uma das dezenas de empresas que estão embarcando em uma competição épica que repensa fundamentalmente o problema das baterias, mas a concorrência tem sido prejudicada por inícios errados, litígios dolorosos e startups fracassadas. Depois de dez anos de desenvolvimento lento, a esperança ainda está lá.Cientistas de start-ups, universidades e laboratórios nacionais bem financiados em todo o mundo estão usando ferramentas sofisticadas para encontrar novos materiais.Eles parecem estar prestes a aumentar drasticamente a densidade de energia das baterias de smartphones. E a duração da bateria e criar dispositivos mais ecológicos e seguros que serão recarregados em segundos e suficientes para uso contínuo ao longo do dia.
A bateria gera eletricidade decompondo os produtos químicos.Uma vez que o físico italiano Alessandro Volta inventou a bateria em 1799 para resolver o debate dos sapos, cada bateria tem os mesmos componentes-chave. : Dois eletrodos de metal - um ânodo carregado negativamente e um cátodo carregado positivamente, separados por uma substância chamada eletrólito Quando a bateria é conectada a um circuito elétrico, os átomos de metal no ânodo reagem quimicamente Eles perdem um elétron. Torna-se um íon de carga positiva e é atraído pelo eletrodo positivo através do eletrólito, ao mesmo tempo em que os elétrons (também carregados negativamente) fluem para o cátodo, mas não passam pelo eletrólito, mas se propagam pelo circuito fora da célula. Está ligado ao dispositivo para fornecer energia.
átomos de metal no ânodo acabará por esgotar neste caso, significa que a bateria esteja esgotado. No entanto, em que a bateria recarregável pode ser revertida pelo processo de carregamento, forçando desse modo os iões e electrões de volta no lugar, pronto para iniciar o ciclo novamente eléctrodo brigada feito de um átomos de metal puros dentro e para fora não pode suportar a pressão, sem o risco de colapso, e assim a bateria recarregável deve ser uma combinação de materiais, de modo que o ânodo e o cátodo para manter a forma, repetindo o ciclo de carga. esta estrutura pode ser comparado com edifícios de apartamentos em que os elementos reativos para o desempenho da bateria recarregável 'quarto' é em grande parte dependente de você nestes quartos de quão rápido, sem causar o colapso do edifício.
Em 1977, o jovem cientista britânico Stan Whittingham trabalhou na fábrica da Exxon em Linden, Nova Jersey, construiu um ânodo e usou o alumínio para formar um bloco de apartamentos. paredes e pisos, com lítio como o material activo. quando o carregamento da bateria, os iões de lítio se mover a partir do cátodo para o precipitado ânodo nos interstícios entre o átomo de alumínio. quando descarregadas, que se movem na outra direcção, para trás através do electrólito Espaço ao lado do cátodo.
Whittingham inventou a primeira bateria de lítio recarregável do mundo, uma bateria do tamanho de uma moeda que alimenta um relógio solar, mas quando ele tenta aumentar a voltagem (fazendo com que os íons entrem e saiam) ou tentando fazer uma bateria maior Na época, eles vão continuar a queimar.Em 1980, o físico americano John Goodenough, que trabalhou na Universidade de Oxford, fez um grande avanço.Boa foi um cristão, uma vez no segundo mundo. Na guerra, ele serviu como meteorologista do Exército dos EUA e também é especialista em óxidos metálicos e suspeita que definitivamente existe uma substância que pode fornecer uma gaiola mais forte para o lítio do que o composto de alumínio usado pela Whitingham.
guia Goode Ivanov dois pesquisadores de pós-doutorado para explorar sistematicamente a tabela periódica, de lítio para comparar com diferentes óxidos metálicos, olhar para o quanto antes de entrar em colapso a partir do qual o lítio é extraído. No final, eles identificaram lítio e uma mistura de cobalto, que é metálica azul-cinzento em toda a África. lítio e lítio óxido de cobalto central é metade dos limites de tolerância podem ser tiradas para fora quando é usado como um cátodo, a tecnologia da bateria o que representa um grande passo em frente etapa. cobalto é um material mais leve, barato, tanto para pequenos dispositivos também são adequados para equipamentos de grande escala, e muito melhor do que outros materiais no mercado.
Hoje, o cátodo de Goodnow aparece quase em todos os dispositivos portáteis da Terra, mas ele não ganhou nenhum centavo, pois Oxford se recusou a solicitar uma patente e ele mesmo desistiu desse direito, mas mudou a possibilidade. O que aconteceu: em 1991, após 10 anos de ajustes, a Sony combinou o cátodo de óxido de cobalto de lítio da Goodnow com um ânodo de carbono para tentar melhorar a duração da bateria da sua nova câmera CCD-TR1. Uma bateria recarregável de iões de lítio para produtos de consumo que mudou o mundo.
Gene Berdichevsky foi o sétimo funcionário da Tesla. Quando a empresa de carros elétricos foi fundada em 2003, a densidade energética da bateria aumentou de forma constante por dez anos, e o aumento anual A faixa foi de cerca de 7%, mas por volta de 2005, Berdychevsky descobriu que o desempenho das baterias de íons de lítio começou a se estabilizar.Nos últimos sete ou oito anos, os cientistas têm que fazer o possível para lutar por 0,5%. Melhor desempenho da bateria.
O progresso na época foi principalmente devido a melhorias na engenharia e fabricação Berdychevsky disse: "Após 27 anos de reações químicas modernas, eles estão constantemente passando por refinamento." Os materiais são mais puros, os fabricantes de bateria foram capazes de fazer cada camada A maneira de ficar mais magro é carregar mais materiais ativos no mesmo espaço, Berdychevski o chama de "sugando o ar para fora do frasco", mas também tem seus próprios riscos. Baterias modernas consistem em catodos extremamente finos. As camadas alternadas de materiais de eletrólito e anodo são fortemente integradas com os coletores de carga de cobre e alumínio para transportar os elétrons para fora da bateria e para o local desejado.
Em muitas baterias de alta qualidade, um diafragma de plástico é colocado entre o cátodo e o ânodo para evitar contato e curto-circuito, e tem apenas 6 mícrons de espessura (cerca de 1/10 da espessura de um fio de cabelo humano), o que os torna suscetíveis a danos por esmagamento. É por isso que o vídeo de segurança da companhia aérea avisa que, se o seu telefone cair no mecanismo, não tente ajustar o banco.
Cada melhoria nas baterias de íons de lítio requer compensações.Aumento da densidade de energia reduz a segurança.Introdução de carregamento rápido pode reduzir o ciclo de vida da bateria, o que significa que o desempenho da bateria cai ainda mais rápido.O potencial dos íons de lítio está se aproximando de sua Limites teóricos Desde a descoberta de Goodnow, os pesquisadores têm tentado encontrar o próximo salto, incluindo examinar sistematicamente os quatro componentes principais da bateria - o cátodo, o ânodo, o eletrólito e o separador - e usá-lo. Quanto mais complicada a ferramenta.
Clare Gray é aluno de Goodnow na Universidade de Oxford, onde estuda baterias de lítio-ar, usando oxigênio no ar como outro eletrodo, teoricamente essas baterias fornecem uma enorme energia. Densidade, mas deixá-los cobrar de forma confiável, e duram por mais de alguns ciclos, é difícil o suficiente no laboratório, para não mencionar o ar sujo e imprevisível no mundo real.
Embora Gray afirme ter feito um grande avanço recentemente, devido às questões acima, a atenção da comunidade de pesquisa mudou para as baterias de enxofre-lítio.Ele fornece uma alternativa mais barata e mais poderosa aos íons de lítio, mas os cientistas estão sempre tentando pará-lo. Os cátodos formados no cátodo e o enxofre no ânodo dissolvem-se devido a repetidas cargas. A Sony alega ter resolvido este problema e espera trazer ao mercado eletrónica de consumo contendo baterias de enxofre-lítio até 2020. .
Na Universidade de Manchester, o cientista de materiais Xuqing Liu é um dos que tentam extrair mais energia de um anodo de carbono, combinando materiais bidimensionais semelhantes ao grafeno para ampliar a área de superfície e aumentar o átomo de lítio. O número Liu Xuqing compara com o número de páginas adicionadas a um livro, e a universidade também investiu na construção de um laboratório seco, que permitirá aos pesquisadores trocar com segurança e facilidade diferentes componentes para testar diferentes eletrodos e eletrólitos. Combinação
Incrivelmente, até mesmo o próprio Goodnow está estudando essa questão.No ano passado, aos 94 anos, ele publicou um artigo descrevendo uma bateria com três vezes a capacidade das baterias de íon-lítio existentes. Questionando Um pesquisador disse: 'Se alguém além de Goodnow publicou este artigo, eu posso querer casar.'
No entanto, apesar da publicação de milhares de papéis, bilhões de dólares em financiamento e dezenas de startups estabelecidas e financiadas, as funções químicas básicas da maioria de nossos produtos eletrônicos de consumo permaneceram praticamente inalteradas desde 1991. Em termos de custo, desempenho e portabilidade de produtos eletrônicos de consumo, não há nada que substitua a combinação de óxido de cobalto e carbono de lítio.A bateria do iPhone X é quase idêntica à primeira camcorder da Sony.
Portanto, em 2008, Bodiqiefu Chomsky da licença de Tesla, começou a se concentrar em pesquisar nova química da bateria. Ele estava particularmente interessado em encontrar alternativas para o ânodo de grafite, ele pensou que era o maior obstáculo para criar uma bateria melhor . Bodiqiefu Chomsky disse: 'o uso de grafite ter sido seis ou sete anos, agora é, basicamente, é termodinamicamente capacidade da bateria' em 2011, ele e ex-colega Alex Tesla Jacobs (Alex Jacobs), Georgia Institute of Technology professor de ciência dos materiais Ghraib · Você Xin (Gleb Yushin) co-fundou Sila Nanotecnologias. eles têm escritório em plano aberto na Alameda Bay Area de jogo Atari denominação de salas de reuniões, bem como cheio de fornos industriais e gasoduto laboratório.
Depois de investigar todas as soluções possíveis, os três homens teoricamente determinaram que o silício é o material mais promissor, eles só precisam fazer a tecnologia funcionar, muitas pessoas tentaram antes, mas todos acabaram em fracasso. Chevsky e seus colegas estão otimistas sobre seu sucesso: um átomo de silício pode anexar 4 íons de lítio, o que significa que um ânodo de silício pode armazenar 10 vezes mais lítio do que um anodo de grafite de peso similar. O potencial significa que a Academia Nacional de Pesquisa está interessada em materiais anódicos de silício, assim como startups apoiadas por empresas de capital de risco, como Amprius, Enovix e Envia.
Quando os íons de lítio aderem ao ânodo enquanto a bateria está carregando, ele se expande um pouco e depois encolhe novamente durante o uso. Durante os ciclos de carga repetidos, essa expansão e contração destrói a camada de interface eletrólito sólida, que é uma proteção Substância, formando placa na superfície do ânodo.Este dano pode causar efeitos colaterais e consumir parte do lítio na bateria.Berdychevski disse: "Ele está preso em lixo inútil".
Ao longo do tempo, esta é a principal razão pela qual os smartphones começam a perder energia rapidamente.Os anodos de grafite expandem e contraem cerca de 7%, para que possam completar cerca de 1000 ciclos de carga e descarga antes que o desempenho comece a cair acentuadamente. O smartphone dura dois anos e é carregado todos os dias, mas como as partículas de silício podem absorver tanto lítio, elas aumentam muito mais quando são carregadas (até 400%). A maioria dos anodos de silício ocorre após vários ciclos de carga. Pausa Ao longo de mais de cinco anos no laboratório, a Sila Nanotechnologies criou um nanocompósito para resolver o problema da expansão.
Berdychevski explicou que, se o anodo de grafite é um 'apartamento', então todos os 'quartos' são do mesmo tamanho e são compactados juntos. Depois de 30.000 iterações (diferentes colunas e combinações de salas) ), eles formam o anodo, onde cada camada tem espaço suficiente para os átomos de silício se expandirem quando adquirem lítio.Ele disse: "Nós prendemos o espaço extra dentro do prédio." Isso resolve o problema de expansão enquanto mantém o ânodo Dimensões externas e forma são estáveis.
Berdychevsky disse que a primeira geração de materiais que a Sila Nanotechnologies fornecerá aos fabricantes no próximo ano aumentará a densidade de energia em 20% e, eventualmente, aumentará em 40%, além de melhorar a segurança. Ele disse: "O silício pode fazer Você está longe da borda, você pode desocupar 1% ou 2% do espaço para realmente melhorar sua segurança. 'Mais importante ainda, ele também pode ser convertido diretamente em um projeto existente. Com fabricantes de baterias asiáticas lutando Aumentando a capacidade da fábrica para se preparar para a chegada da era do veículo elétrico, Berdychevsky acredita que qualquer produto que seja incompatível com os processos de produção atuais pode ser excluído: “Se não houver tecnologia que possa substituir íons de lítio agora Quando se trata do mercado, ele vai inaugurar inúmeros grupos de usuários.
Quando a bateria está totalmente carregada e descarregada, íons de lítio entre a dança dois eletrodos, e às vezes eles são difíceis de retornar ao contrário, especialmente quando a carga da bateria é muito rápido, eles vão se reunir fora do eletrodo, ramos gradualmente dendríticas, como o topo de caverna estalactite., em última instância, estes parecem fosco janela de vidro dendrítica, pode estender-se por todo o caminho através do electrólito, penetra o septo, e um curto-circuito entre os eléctrodos pelo toque.
À medida que a distância entre as camadas se aproxima, o risco aumenta e a chance de erro aumenta.Como a Samsung descobriu no ano passado, os erros podem causar danos e são caros. O defeito causou um curto-circuito interno na bateria do celular Galaxy Note 7. Em alguns dispositivos, o ânodo e o cátodo finalmente entraram em contato um com o outro, e este evento de recall catastrófico estimou que a Samsung perdeu 3,4 bilhões de euros. : 'Quando isso acontecer, a bateria ficará muito quente e o eletrólito líquido irá escapar e eventualmente causar um incêndio e explosão.'
Como essa situação é muito perigosa, na verdade, não há tanto lítio nas baterias de íons de lítio, apenas cerca de dois por cento, mas se há uma maneira de liberar com segurança o metal puro lítio da gaiola de óxido de cobalto, é como Whitingham tentou aumentar a densidade de energia dez vezes na década de 1970. Isso é chamado de 'Santo Graal' da pesquisa de bateria, e Zimmerman pode ter descoberto isso.
Ele acredita que o eletrólito é realmente o maior obstáculo para aumentar a densidade de energia da bateria. Tem sido gradualmente deixou de matéria no eletrólito líquido usando mergulho, mas o uso de géis e polímeros, mas eles são geralmente ainda inflamável, mas também para evitar rápido o processo de fuga térmica não ajuda. Zimmerman própria admissão, ele não era um 'controle de bateria'. ele se formou em ciência dos materiais, especialmente polímeros, ele ensinou em laboratórios de Bell e uma Tufts University 14 Anos depois, comecei a começar um negócio.
2000s adiantados, Zimmerman tornou-se interessado na bateria recarregável, nesse momento, algumas pessoas estão tentando transformar de líquido para eletrólito armazenamento eletrólito sólido, um cientista sênior Donald Highgate (Donald Highgate) explica: 'Em princípio, porque a bateria eletrólito sólido é mais seguro, você pode fazer o trabalho mais difícil. a mesma aplicação, você pode usar baterias menores. 'mas eles são na sua maioria cerâmica ou vidro, por isso é frágil, difícil de produção em massa.'
Os plásticos têm sido utilizados em um separador de bateria, isto é, na porção média do electrólito para evitar o contacto com os eléctrodos. Zimmerman que, se ele pode encontrar um material adequado, ele pode descartar o electrólito líquido e o separador, é substituído por um camada de plástico sólido, que a camada de plástico é à prova de fogo, e também pode impedir o crescimento de dendrites entre os dois. por Ionic Materiais, Zimmerman com um novo mecanismo para criar um polímero condutor que imita forma electrónica através do metal. este é o primeiro ião lítio polímero sólido condutora pode estar à temperatura ambiente. o material é um flexível, de baixo custo, e pode resistir a vários testes.
Em um experimento, eles enviaram as matérias-primas para o laboratório de balística, onde normalmente eram usados para testar coletes à prova de balas e dispará-los com balas de 9mm. Dois fios conectavam a bateria (bolsa prateada plana) ao tablet Samsung. A fonte de energia deste último foi cuidadosamente removida.Depois que a bala atingiu, a bateria explodiu como um vulcão.Em câmera lenta, plástico e metal podiam ser vistos ejetados da cratera, como lava.Mas não havia explosão dentro da bateria. Não há explosões ou incêndios.O dispositivo fica em cada colisão.Zimmerman disse: "Nós sempre pensamos que os polímeros tornam mais seguro, nunca esperamos que a bateria continue funcionando".
De acordo com Zimmerman disse que este polímero iria promover o desenvolvimento de metal de lítio, e acelerar a introdução de nova química da bateria, tais como o lítio - enxofre ou de lítio - ar, mas futuro a longo prazo pode não só pesquisador lítio Universidade de Manchester Liuxu Qing. ele disse: 'esta melhoria não pode coincidir com o ritmo de melhora no desempenho do dispositivo, precisamos de uma revolução.'
No imenso Harvard Science and Innovation Park, em Oxfordshire, onde John Goodenough assinou um acordo para abandonar sua patente por um avanço no íon lítio, Stephen Voller Uma fibra de carbono semelhante em tamanho e forma à taça de bebida Waller é um simpático fã do Manchester City, com quase 50 anos de idade, antes de ingressar na primeira marca de navegadores Netscape, trabalhou como engenheiro de software na IBM. Depois que a empresa foi adquirida pela AOL, Waller ficou cada vez mais desapontado com as limitações da duração da bateria do laptop, por isso decidiu tomar algumas medidas.
A primeira ideia de Waller foi usar células de combustível de hidrogênio para prolongar o tempo de espera das baterias, mas sua volatilidade provou ser um desafio que os eletrônicos portáteis não conseguiram superar.Ele disse: "É muito difícil obter hidrogênio através da segurança nos aeroportos". Através de conhecidos da Universidade de Oxford, Waller ouviu falar de algumas pesquisas interessantes, incluindo materiais de carga extremamente rápidos que se comportam mais como supercapacitores.Quando as baterias armazenam energia quimicamente, supercapacitores podem colocá-los em um campo elétrico. Assim como a coleção estática em um balão.
problema supercapacitor é que eles não gostam de uma bateria para armazenar tanta energia e eletricidade, em breve vazar. Se você não fizer isso muitas vezes usam, descarga de bateria de lítio-ion sustentáveis duas semanas, e ultracapacitors só pode ser mantida por várias horas. muitos membros da indústria acreditam que a combinação de super capacitores e baterias juntos, pode ser vantajoso para telefones inteligentes com fome de poder e outros produtos de tecnologia de consumo. Highgate disse super-capacitor pode ser usado para fazer mix de energia elétrica pode ser preenchido dentro de um minuto ou dois telefones celulares, mas também como baterias de íon de backup de lítio, ele disse: "se você pode carregar muito rapidamente, você pode colocá-lo na bobina de indução, quando o carregamento agita o café '
Ele insistiu que ele poderia fazer melhor. Em 2013, ele fundou a ZapGo, a empresa está desenvolvendo baterias à base de carbono, sua velocidade de carregamento e super capacitor tão rápido, mas o tempo de carregamento da bateria de lítio-ion similar. Para novembro 2017 o pessoal da empresa aumentou para 22 pessoas estavam trabalhando no laboratório Harwell 卢瑟福德阿 Stapleton e Charlotte, escritório Carolina do Norte. suas primeiras pilhas de consumo será utilizado no final do ano a introdução de produtos de terceiros, incluindo um dispositivo de salto início de um automóvel, e um tempo de carga de 8-5 horas scooters elétricos.
A fibra de carbono que Waller segura na mão é uma bateria que usa um eletrólito sólido que não pega fogo.Os dois eletrodos são feitos de alumínio de camada fina coberto com carbono nanoestruturado para aumentar a área da superfície. Diga: "Você quer que se pareça com o Himalaia". Apesar do microscópio, é mais como o contorno do horizonte da cidade. A chave para a tecnologia ZapGo é melhorar a eficiência e reduzir o vazamento, principalmente garantindo que o eletrólito seja perfeitamente integrado. O horizonte de carbono acima corresponde, como um velcro.
A maior vantagem da longevidade da bateria à base de carbono é porque o armazenamento da bateria ZapGo é mais como um balão, ao invés de uma bateria convencional. Como Waller disse 'não química', ele afirmou que a nova bateria pode durar 100.000 ciclos de descarga, que é uma bateria de lítio 100 vezes íon bateria mesmo carregar o telefone todos os dias, também pode ser usado por 30 anos. a corrente de terceira geração da bateria ZapGo não foi forte o suficiente para executar o ponto de telefones inteligentes, mas devido aos materiais utilizados não fornecem maior obstáculo tensão Waller Espera-se que esta bateria seja colocada em uso em 2022, isto é, 'iPhone 15 front and rear'.
Isso requer uma mudança na infra-estrutura de recarga Muitas das explosões foram atribuídas a carregadores de terceiros baratos que não têm os eletrônicos necessários para interromper a explosão.Para as baterias ZapGo, ou qualquer sistema baseado em supercapacitores, você precisa de uma carga. Para fazer o oposto - pegue e armazene a energia da rede e envie-a para o seu telefone em um curto espaço de tempo.No laboratório, a equipe de Waller construiu uma fonte de alimentação do tamanho de um laptop, mas Eles estão trabalhando duro para torná-lo menor e mais eficiente.
Muitas pessoas, incluindo Sam Cooper, do Instituto Dyson de Design e Engenharia, questionaram se essas empresas realmente querem implantar acessórios que duram tanto tempo em seus produtos, disse Cooper. Existe um claro incentivo ao lucro, que é interromper o equipamento antigo a tempo para o próximo lançamento. Por essa razão, a concorrência para desenvolver baterias melhores pode não existir. ”Waller reconhece que uma das 30 patentes da ZapGo é válida. O método pode reduzir artificialmente a duração da bateria e impedir que eles continuem a usar por 30 anos.Ele disse: "Não faremos isso, mas se o cliente quiser, temos a capacidade de fornecê-lo".
Em comparação com a técnica anterior, a tecnologia de armazenamento de energia baseada em carbono tem outra grande vantagem: pode realmente ser usada como uma estrutura externa de telefones móveis.Waterer não projetou uma bateria adequada para o design atual de telefones móveis, mas para telas flexíveis e Preparando-se para o futuro do equipamento de dobramento Sob a rede 5G, todos os nossos dados vêm da nuvem, e a vida da bateria se torna mais importante.
Waller caminhou ao longo do corredor estreito de seu escritório, entrando no sol da tarde, através da sombra da Diamond Light Source, um enorme edifício em forma de anel que parecia uma espaçonave alienígena pousada no interior de Oxfordshire. Pesquisadores estão usando feixes acelerados para estudar potenciais materiais de baterias em escala microscópica, explorando porque as baterias de lítio-enxofre falham, e encontrando materiais alternativos para obter ânodos e cátodos, que têm atormentado o campo há quase 30 anos.
Waller balançou seu smartphone no ar, lamentando as falhas nas baterias de íons de lítio, o que levou ele e centenas de outros a se juntarem a essa corrida de alto risco, a fim de reinventar estes impecáveis, mas falhos. Ele disse: "Todos nós temos que desenvolver estratégias para lidar com essa situação, seja uma bateria de back-clip ou dois telefones celulares, é uma loucura, as coisas não devem ser assim."
