Secondo la rivista Wired, le batterie agli ioni di litio alimentano una vasta gamma di prodotti elettronici, dagli smartphone ai laptop, dalle auto elettriche alle e-sigarette, tuttavia, poiché il potenziale del litio si sta sviluppando fino all'estremo, i ricercatori stanno lavorando Prova a trovare la prossima svolta della batteria Se leggi questo articolo sul tuo smartphone, significa che stai tenendo una "bomba". Sotto lo schermo di protezione, il litio (un metallo molto volatile, una volta con acqua) I composti che vengono infiammati dal contatto vengono abbattuti e ricostituiti in una potente reazione chimica che fornisce una forza trainante indispensabile per il mondo moderno.
Il litio viene utilizzato nei telefoni cellulari, tablet, laptop e smartwatch e si trova nelle nostre sigarette elettroniche e nei veicoli elettrici: è leggero, morbido e ad alta intensità energetica, rendendolo un prodotto elettronico portatile. La fonte della potenza perfetta, tuttavia, con l'aumento della potenza della tecnologia dei consumatori, la tecnologia delle batterie agli ioni di litio è sempre stata difficile da mantenere. Ora, proprio come il mondo è dipendente dal litio, gli scienziati stanno cercando di reinventare La batteria al mondo.
Enormi schermi illuminati, velocità di elaborazione più elevate, connessioni dati veloci e design snello sono gli elementi che rendono difficile il supporto di molti smartphone per l'intera giornata. A volte, gli utenti mobili devono anche caricarsi più volte. Dopo due anni di utilizzo, la durata della batteria di molti dispositivi sarà accorciata bruscamente e dovrà essere gettato nella spazzatura.Il grande vantaggio del litio è anche il suo più grande punto debole.Esso è instabile e può esplodere.L'energia della batteria del computer portatile agli ioni di litio È quasi la stessa di una bomba a mano Mike Zimmerman, fondatore e CEO di Ionic Materials, ha dichiarato: "C'è uno smartphone in tasca come un cherosene in tasca".
Zimmerman è stato testimone dell'effetto bruciante nel suo laboratorio di ricerca aziendale a Woburn, nel Massachusetts, USA: in un esperimento, una macchina guida un chiodo attraverso un pacco batteria e il pacco batteria si espande rapidamente. Come i popcorn in un forno a microonde, si illumina in modo brillante.La ricerca sulle batterie degli ultimi 50 anni è sempre stata una fune tra le prestazioni e la sicurezza, ovvero estrudere più energia possibile senza spingere il litio verso gli estremi.
Stiamo anche facendo questo. Si prevede che entro il 2022, il mercato delle batterie globale raggiungerà $ 25 miliardi, ma i consumatori ritengono che in un altro sondaggio, la durata della batteria è più parlato di smartphone la funzione. con maggior consumo energetico nel prossimo decennio la popolarità della rete di 5G, il problema potrà solo peggiorare. e per chi può risolvere il problema, si otterrà un ritorno enorme.
Ionic Materials è solo una delle decine di aziende che stanno intraprendendo una competizione epica che ripensa radicalmente il problema della batteria, ma la competizione è stata tormentata da inizi sbagliati, contenzioso doloroso e start-up fallite. Dopo dieci anni di lento sviluppo, la speranza è ancora lì: gli scienziati di start-up, università e laboratori nazionali ben finanziati in tutto il mondo utilizzano strumenti sofisticati per trovare nuovi materiali, che sembrano aumentare drasticamente la densità energetica delle batterie degli smartphone. E la durata della batteria, e creare dispositivi più rispettosi dell'ambiente e più sicuri che saranno ricaricati in pochi secondi e sono sufficienti per l'uso continuo durante il giorno.
La batteria genera elettricità con la decomposizione dei prodotti chimici: dal momento che il fisico italiano Alessandro Volta ha inventato la batteria nel 1799 per risolvere il dibattito sulla rana, ogni batteria ha gli stessi componenti chiave. : Due elettrodi metallici - un anodo con carica negativa e un catodo con carica positiva, separati da una sostanza chiamata elettrolita Quando la batteria è collegata a un circuito elettrico, gli atomi di metallo nell'anodo reagiscono chimicamente, perdendo un elettrone. Diventa uno ione caricato positivamente ed è attratto dall'elettrodo positivo attraverso l'elettrolito, mentre allo stesso tempo gli elettroni (anche caricati negativamente) fluiscono verso il catodo, ma non passa attraverso l'elettrolito, ma si propaga attraverso il circuito esterno alla cellula. È collegato al dispositivo per fornire alimentazione.
Gli atomi di metallo sull'anodo finiranno per esaurirsi, il che significa che la batteria sta per esaurirsi, ma nelle batterie ricaricabili, questo processo può essere invertito caricando, forzando gli ioni e gli elettroni nella loro posizione originale, pronti per riavviare il ciclo. Gli elettrodi fatti di metallo puro non sopportano la pressione costante degli atomi per entrare e uscire senza collassare, quindi le batterie ricaricabili devono utilizzare una combinazione di materiali per mantenere l'anodo e il catodo in forma attraverso cicli di ricarica ripetuti. Ci sono "stanze" per gli elementi reattivi.La prestazione delle batterie ricaricabili dipende in larga misura dalla velocità con cui è possibile entrare e uscire da queste stanze senza causare il crollo dell'edificio.
Nel 1977, un giovane scienziato britannico Hui Ting Hanmu Stan (Stan Whittingham) che lavorano a Linden, New Jersey (Linden) Exxon (Exxon) fabbrica, ha costruito un anodo, in alluminio per formare 'Condominio pareti e pavimenti, con litio come materiale attivo. quando la carica della batteria, ioni litio spostano dal catodo al precipitato anodo negli interstizi tra l'atomo di alluminio. quando è scaricata, si muovono nella direzione opposta, indietro attraverso l'elettrolita Spazio al lato del catodo.
Whittingham ha inventato la prima batteria al litio ricaricabile al mondo, una batteria a grandezza di moneta che alimenta un orologio solare, ma quando tenta di aumentare la tensione (facendo entrare e uscire più ioni) o cercando di creare una batteria più grande A quel tempo, continueranno a bruciare: nel 1980, il fisico americano John Goodenough, che lavorava all'Università di Oxford, fece una svolta: Goodnow era un cristiano, una volta nel secondo mondo. Durante la guerra ha prestato servizio come meteorologo dell'esercito americano, è anche un esperto di ossidi metallici e sospetta che ci sia sicuramente una sostanza in grado di fornire una gabbia più forte per il litio rispetto al composto di alluminio usato da Whitingham.
guida Goode Ivanov due ricercatori post-dottorato per esplorare sistematicamente tavola periodica, litio da confrontare con diversi ossidi metallici, guardare a quanto prima di rovinare da cui il litio viene estratto. Alla fine, hanno identificato litio ed una miscela di cobalto, che è in metallo blu-grigio in tutto. litio centrale Africa litio ossido di cobalto è la metà dei limiti di tolleranza può essere estratta quando viene utilizzato come catodo, la tecnologia delle batterie, che rappresenta un grande passo avanti passo. cobalto è più leggero, materiale poco costoso, sia per piccoli dispositivi sono adatti anche per grandi attrezzature, e molto meglio di altri materiali sul mercato.
Oggi, il catodo di Goodnow appare quasi su tutti i dispositivi palmari sulla Terra, ma non ne ha ricavato un soldo, ma Oxford ha rifiutato di richiedere un brevetto, e lui stesso ha rinunciato a questo diritto, ma ha cambiato la possibilità. Cosa è successo Nel 1991, dopo 10 anni di armeggiare, Sony ha combinato il catodo di ossido di cobalto di litio di Goodnow con un anodo di carbonio per cercare di migliorare la durata della batteria della sua nuova fotocamera CCD-TR1. Una batteria ricaricabile agli ioni di litio per prodotti di consumo che ha cambiato il mondo.
Gene Berdichevsky era il settimo impiegato di Tesla: quando la società di auto elettriche fu fondata nel 2003, la densità energetica della batteria è aumentata costantemente per dieci anni e l'aumento annuale di circa il 7 per cento. ma di circa 2005 Bodiqiefu Sharansky ha scoperto che le prestazioni delle batterie agli ioni di litio cominciato a stabilizzarsi. negli ultimi sette o otto anni, gli scienziati hanno dovuto fare ogni sforzo per combattere anche se è dello 0,5% Migliori prestazioni della batteria.
I progressi all'epoca erano dovuti principalmente a miglioramenti dell'ingegneria e della produzione, secondo Berdychevsky: "Dopo 27 anni di moderne reazioni chimiche, sono costantemente sottoposti a raffinatezza." I materiali sono più puri, i produttori di batterie sono stati in grado di realizzare ogni strato Il modo per diventare più sottili è mettere più materiali attivi nello stesso spazio, Berdychevski lo chiama "aspirare aria dal barattolo", ma ha anche i suoi rischi: le batterie moderne sono costituite da catodi estremamente sottili Gli strati alternati di materiali elettrolitici e anodici sono strettamente integrati con i collettori di carica in rame e alluminio per trasportare gli elettroni fuori dalla batteria e nella posizione desiderata.
In molte batterie di fascia alta, un diaframma di plastica viene collocato tra il catodo e l'anodo per prevenire il contatto e il cortocircuito e ha uno spessore di soli 6 micron (circa 1/10 dello spessore di un capello umano), che li rende soggetti a danni da schiacciamento. Questo è il motivo per cui il video sulla sicurezza della compagnia ora avverte che se il telefono cade nel meccanismo, non provare a regolare il sedile.
Ogni miglioramento delle batterie agli ioni di litio richiede compromessi: l'aumento della densità di energia riduce la sicurezza.Non introdurre una ricarica rapida può ridurre la durata della batteria, il che significa che le prestazioni della batteria diminuiscono ancora più rapidamente.Il potenziale degli ioni di litio si sta avvicinando Limiti teorici Dal momento del successo di Goodnow, i ricercatori hanno cercato di trovare il prossimo salto, includendo sistematicamente l'esame dei quattro componenti principali della batteria - il catodo, l'anodo, l'elettrolito e il separatore - e il suo utilizzo. Più complicato è lo strumento.
Claire Gray (Clare Gray) è studente Goode Ivanov all'Università di Oxford, era sempre in Litio - aria batterie, che servono come l'altro elettrodo con l'ossigeno nell'aria, in teoria, queste batterie forniscono un'energia enorme densità, ma far loro carica in modo affidabile, e dura più di alcune decine di cicli in laboratorio sono state abbastanza difficili, per non parlare nel mondo reale sporca e imprevedibile in aria.
Anche se Grey ha sostenuto recentemente fatto un passo avanti, ma a causa dei problemi di cui sopra, l'attenzione della comunità di ricerca rivolto a maggiore litio - batteria di zolfo che fornisce un agli ioni di litio più economico, le alternative più potenti, ma gli scienziati hanno lavorato per evitare che in dendriti (catodo) formate sul catodo, anodo e zolfo nel disciolto causa di ripetute carica e Sony sostiene di aver risolto questo problema, e la speranza che 2020 conterrà litio - al mercato delle batterie di zolfo dei prodotti elettronici di consumo .
All'università di Manchester, lo scienziato del materiale Xuqing Liu è uno di quelli che cercano di spremere più energia da un anodo di carbonio, unendo materiali bidimensionali simili al grafene per allargare la superficie e aumentare l'atomo di litio. Il numero Liu Xuqing lo confronta con il numero di pagine aggiunte a un libro.L'università ha anche investito nella costruzione di un laboratorio a secco, che consentirà ai ricercatori di scambiare in modo sicuro e semplice diversi componenti per testare elettrodi ed elettroliti diversi. combinazioni.
Incredibilmente, anche Goodnow stesso sta studiando questo problema: l'anno scorso, all'età di 94 anni, ha pubblicato un articolo che descrive una batteria che è tre volte più potente delle attuali batterie agli ioni di litio. Un ricercatore ha detto: "Se qualcuno diverso da Goodnow ha pubblicato questo articolo, potrei voler sposare".
Tuttavia, nonostante la pubblicazione di migliaia di documenti, miliardi di dollari in finanziamenti e decine di startup create e finanziate, le funzioni chimiche di base della maggior parte dei nostri prodotti di elettronica di consumo sono rimaste pressoché invariate dal 1991. In termini di costi, prestazioni e portabilità dell'elettronica di consumo, non c'è nulla che sostituisca la combinazione di ossido di litio e cobalto e la batteria dell'iPhone X è quasi identica al primo camcorder Sony.
Pertanto, nel 2008, Berdychevsky lasciò Tesla e iniziò a concentrarsi sullo studio della chimica delle batterie, ed è particolarmente interessato a trovare alternative agli anodi di grafite, che ritiene siano il più grande ostacolo a fare batterie migliori. Berdychevsky ha dichiarato: "L'uso della grafite è in circolazione da sei o sette anni ed è ora utilizzato fondamentalmente nella capacità termodinamica della batteria." Nel 2011, lui e l'ex collega Alex of Tesla Alex Jacobs, professore di scienze dei materiali al Georgia Institute of Technology, Gleb Yushin ha co-fondato Sila Nanotechnologies e ha un layout aperto nell'ufficio della Bay Area di Alameda, con i giochi Atari. Sala conferenze con nome, laboratorio industriale riempito con forni e tubi del gas.
Dopo aver esaminato tutte le possibili soluzioni, tre determinato teoricamente silicio è il materiale più promettente. Hanno solo di lasciare che la tecnologia gioca un ruolo. Molte persone prima hanno provato, ma conclusa con un fallimento. Tuttavia, Birdie Qiefu gaussiana ei suoi colleghi ottimista circa il loro successo. atomo di silicio possono essere attaccate a quattro litio-ione, che significa che rispetto ad un peso simile di un anodo di grafite, l'anodo può essere un duplice 10 stoccaggio litio silicio. questa potenziale significa che gli istituti nazionali degli Stati Uniti di materiale anodico silicio è piena di interesse, Amprius, Enovix e Envia quali le istituzioni di venture capital per sostenere start-up pure.
Quando gli ioni di litio aderiscono all'anodo mentre la batteria si sta caricando, si espande leggermente e poi si ritira di nuovo durante l'uso. Durante cicli ripetuti di carica, questa espansione e contrazione distruggono lo strato di elettrolita solido, che è una protezione La sostanza, formando una placca sulla superficie dell'anodo, può causare effetti collaterali e consumare una parte del litio nella batteria, mentre Berdychevski ha detto: "È intrappolato in un'inutile spazzatura".
Nel corso del tempo, questo è il motivo principale per smart phone ha iniziato una rapida perdita di energia immagazzinata. Espansione anodo di grafite e la contrazione di circa il 7%, quindi prima di iniziare un forte calo in termini di prestazioni, si può fare circa 1000 cicli di carica-scarica. Ciò equivale a un smartphone per due anni, per caricare una base giornaliera. Tuttavia, a causa delle particelle di silicio possono assorbire così tanto litio si espandono quando si carica la grandezza è molto maggiore (fino al 400%). la maggior parte di anodi di silicio dopo il verificarsi alcuni cicli di carica Break. Nel corso di oltre cinque anni in laboratorio, Sila Nanotechnologies ha creato un nanocomposito per risolvere il problema dell'espansione.
Bodiqiefu Sharansky ha spiegato che se l'anodo di grafite è un 'condominio', allora tutte le 'stanze' sono della stessa dimensione, e sono strettamente imballate insieme. Dopo 30.000 iterazioni (diversi pilastri e combinazioni camera ), formano l'anodo, dove ogni piano ha spazio sufficiente per l'espansione degli atomi di silicio nell'ottenere litio ha detto: 'mettiamo spazio intrappolato all'interno dell'edificio' Questo risolve il problema di espansione, mantenendo l'anodo dimensioni esterne e stabilità di forma.
Berdychevsky ha detto che la prima generazione di materiali che le nanotecnologie Sila forniranno ai produttori il prossimo anno aumenterà la densità energetica del 20% e aumenterà infine del 40%, migliorando allo stesso tempo la sicurezza. Sei lontano dal limite, puoi liberare l'1% o il 2% dello spazio per migliorare davvero la tua sicurezza. "Soprattutto, può anche essere convertito direttamente in un progetto esistente. Aumentando la capacità dell'impianto di prepararsi all'arrivo dell'era dei veicoli elettrici, Berdychevsky ritiene che qualsiasi prodotto che sia incompatibile con i processi di produzione attuali possa essere escluso. Ha detto: "Se non ci sono tecnologie in grado di sostituire gli ioni di litio ora Quando arriverà sul mercato, introdurrà innumerevoli gruppi di utenti. "
Quando la batteria è completamente caricata e scaricata, ioni litio tra due elettrodi danza, e talvolta sono difficili da restituire al contrario, specialmente quando la carica della batteria è troppo veloce, essi raccoglieranno fuori dell'elettrodo, rami gradualmente dendritiche, come la cima di stalagmiti. definitiva, questi sembrano smerigliato vetro della finestra dendritiche, può estendersi per tutto il percorso attraverso l'elettrolita, penetra il setto, e un corto circuito tra gli elettrodi dal tocco.
Man mano che la distanza tra gli strati si avvicina, il rischio aumenta e aumenta la possibilità di errori: come Samsung ha scoperto l'anno scorso, gli errori possono causare danni e sono costosi. Il difetto ha causato un cortocircuito interno nella batteria del telefono Galaxy Note 7. Su alcuni dispositivi, l'anodo e il catodo alla fine si sono messi in contatto tra loro e questo catastrofico evento di richiamo ha stimato che Samsung ha perso 3,4 miliardi di euro. : "Quando ciò accade, la batteria diventerà molto calda e l'elettrolita liquido sfuggirà e alla fine causerà un incendio e un'esplosione".
Poiché questa situazione è molto pericolosa, infatti, non c'è tanto litio nelle batterie agli ioni di litio, solo circa il due percento, ma se esiste un modo per rilasciare in sicurezza il litio di puro metallo dalla gabbia di ossido di cobalto, è come Whitingham ha cercato di aumentare la densità energetica di dieci volte negli anni 70. Questo è chiamato il "Santo Graal" della ricerca sulle batterie, e Zimmerman potrebbe averlo scoperto.
Crede che gli elettroliti siano in realtà il più grande ostacolo all'aumento della densità energetica delle batterie.Le persone hanno gradualmente smesso di usare sostanze immerse in elettroliti liquidi, ma invece usano gel e polimeri, ma sono ancora generalmente infiammabili e prevengono rapidamente Il processo di fuga di calore non ha aiutato, Zimmerman stesso ha ammesso di non essere un "controllo della batteria", si è specializzato in scienze dei materiali, in particolare i polimeri, e ha insegnato presso la Bell Labs and Tufts University. Anni dopo, ho iniziato a iniziare un'attività.
All'inizio del XXI secolo, Zimmerman iniziò a interessarsi alle batterie ricaricabili, mentre alcune persone cercavano di passare da elettroliti liquidi a elettroliti solidi: lo scienziato senior di stoccaggio dell'energia Donald Highgate spiegò: "In linea di principio, perché Le batterie solide di elettrolito sono più sicure, puoi farle lavorare di più: nella stessa applicazione, puoi usare batterie più piccole. "Ma sono soprattutto prodotti ceramici o di vetro, quindi sono molto fragili e difficili da produrre in serie."
Plastiche sono stati utilizzati in un separatore di batteria, cioè nella porzione centrale del elettrolito per evitare il contatto con gli elettrodi. Zimmerman che, se può trovare un materiale adatto, può scartare il liquido elettrolitico e il separatore, è sostituito da un strato di plastica solida, quale strato di plastica è ignifugo, e può anche impedire la crescita di dendriti tra i due. da ionico Materials, Zimmerman con un nuovo meccanismo per creare un polimero conduttivo che imita Il modo in cui gli elettroni attraversano il metallo: questo è il primo polimero solido che conduce ioni di litio a temperatura ambiente: il materiale è flessibile, a basso costo e in grado di resistere a una varietà di test.
In un esperimento, hanno inviato le materie prime al laboratorio di balistica, dove venivano solitamente utilizzate per testare giubbotti antiproiettile e spararle con proiettili da 9 mm. Due cavi collegavano la batteria (sacchetto piatto argento) al tablet Samsung. L'alimentazione di quest'ultimo è stata accuratamente rimossa e, dopo il colpo, la batteria è esplosa come un vulcano: al rallentatore, la plastica e il metallo possono essere visti espulsi dal cratere, come la lava, ma non c'è stata esplosione all'interno della batteria. Niente esplosioni o incendi Il dispositivo rimane su ogni collisione Zimmerman ha dichiarato: "Pensiamo sempre che i polimeri lo rendano più sicuro, non ci si aspetta mai che la batteria continui a funzionare".
Secondo Zimmerman ha detto che questo polimero sarebbe promuovere lo sviluppo di litio metallico, e accelerare l'introduzione di nuova chimica della batteria, come ad esempio litio - zolfo o di litio - aria, ma futuro a lungo termine può non solo ricercatore litio Università di Manchester Liuxu Qing. Detto questo: "Questo miglioramento non può eguagliare la velocità di miglioramento delle prestazioni delle apparecchiature, abbiamo bisogno di una rivoluzione."
Nell'enorme Harvard Science and Innovation Park nell'Oxfordshire, dove John Goodenough ha firmato un accordo per abbandonare il suo brevetto per una svolta nello ione del litio, Stephen Voller Una fibra di carbonio simile per dimensioni e forma alla tazza della bevanda Waller è un amabile fan del Manchester City, di quasi 50 anni. Prima di unirsi al primo marchio di browser Netscape, ha lavorato come ingegnere software presso IBM. Dopo che la società è stata acquisita da AOL, Waller è stato sempre più deluso dai limiti della durata della batteria del portatile, quindi ha deciso di prendere alcune misure.
Waller prima idea è quella di utilizzare le celle a combustibile a idrogeno per estendere il tempo di crociera batteria, ma si è rivelato essere di volatilità portatili prodotti elettronici sfide insormontabili, ha detto: 'Lasciate che l'idrogeno attraverso la sicurezza dell'aeroporto è abbastanza difficile', allora, da conoscenti dell'Università di Oxford, Waller sentito un po 'di ricerca emozionante, tra cui ricarica rapida proprietà del materiale più come super-condensatori. quando la batteria per immagazzinare l'energia chimicamente, ma super condensatore può essere collocato in un campo elettrico, Proprio come la raccolta statica su un palloncino.
problema supercondensatore è che a loro non piace una batteria per immagazzinare tanta energia e di energia elettrica sarà presto fuoriuscire. Se non lo fai spesso uso, scarica della batteria agli ioni di litio sostenibili due settimane, e ultracondensatori può essere mantenuta solo per diverse ore. molti esperti del settore ritengono che la combinazione di condensatori e batterie super-insieme, può essere vantaggioso per i telefoni intelligenti affamati di potere e di altri prodotti tecnologici di consumo. Highgate ha detto super-condensatore può essere usato per fare mix di elettricità può essere riempito all'interno di un minuto o due telefoni cellulari, ma anche come le batterie agli ioni di litio di sostegno, ha detto: "se si può caricare molto rapidamente, si può mettere sulla bobina di induzione, quando si carica mescolare il caffè '
Waller crede di poter fare meglio: nel 2013 ha fondato ZapGo, che sta sviluppando una batteria a base di carbonio che carica come un supercondensatore, ma con un tempo di ricarica simile a quello di una batteria agli ioni di litio. I dipendenti della società sono cresciuti fino a 22 persone, lavorando presso gli Appleton Labs di Rutherford e Charlotte, nella Carolina del Nord. La sua prima batteria consumer verrà utilizzata alla fine dell'anno. Introdotti prodotti di terze parti, compresi gli avviatori di avviamento per auto e gli scooter elettrici con tempi di ricarica ridotti da 8 ore a 5 minuti.
La fibra di carbonio che Waller tiene in mano è una batteria che utilizza un elettrolita solido che non prende fuoco: i due elettrodi sono fatti di alluminio a strato sottile ricoperto di carbonio nanostrutturato per aumentare la superficie. Dì: "Vuoi che assomigli all'Himalaya." Nonostante il microscopio, è più simile alla sagoma dell'orizzonte della città.La chiave della tecnologia ZapGo è migliorare l'efficienza e ridurre le perdite, principalmente assicurando che l'elettrolita sia perfettamente Lo skyline di carbonio sopra le partite, come un velcro.
Il più grande vantaggio delle batterie a base di carbonio è la longevità, dal momento che lo stoccaggio delle batterie di ZapGo è più simile a un palloncino che a una batteria tradizionale e afferma che la nuova batteria può durare per 100.000 cicli di scarica, ovvero il litio. 100 volte più di una batteria agli ioni Anche se si carica il telefono ogni giorno, è possibile utilizzarlo per 30 anni.L'attuale batteria di terza generazione ZapGo non è ancora abbastanza potente per gestire uno smartphone, ma i materiali utilizzati non costituiscono un ostacolo per aumentare la tensione, Waller Si prevede che questa batteria verrà messa in uso nel 2022, ovvero "iPhone 15 anteriore e posteriore".
Ciò richiede la modifica le infrastrutture di ricarica. Molti attentati incolpati su a buon mercato caricatori di terze parti, ma questi caricabatterie non sono tenuti a fermare l'esplosione di apparecchiature elettroniche per la batteria ZapGo o super condensatore basato su qualsiasi sistema, è necessario un carica è quello di fare la cosa opposta - di assorbire e immagazzinare energia dalla rete, in breve tempo e poi inviarlo al telefono in laboratorio, la squadra di Waller ha prodotto il potere per computer portatile, ma Stanno lavorando per renderlo più piccolo e più efficiente.
Molte persone, tra cui Sam Cooper del Dyson Institute of Design and Engineering, hanno messo in dubbio che queste aziende vogliano davvero impiantare accessori che durino così a lungo nei loro prodotti. C'è un chiaro incentivo al profitto, che è quello di fermare le vecchie apparecchiature in tempo per la prossima versione, per cui la competizione per sviluppare batterie migliori potrebbe non esistere affatto. "Waller riconosce che uno dei 30 brevetti di ZapGo tiene Il metodo può ridurre artificialmente la durata della batteria e impedire loro di continuare a utilizzare per 30 anni. Ha detto: "Non lo faremo, ma se il cliente è disposto, abbiamo la possibilità di fornirli".
Rispetto alla tecnica precedente, la tecnologia di immagazzinamento dell'energia basata sul carbonio ha un altro grande vantaggio: può essere utilizzata come struttura esterna dei telefoni cellulari, Waller non ha progettato una batteria adatta al design attuale del telefono cellulare, ma per schermi flessibili e Preparati per il futuro delle attrezzature pieghevoli Sotto la rete 5G, tutti i nostri dati provengono dal cloud e la durata della batteria diventa più importante.
Waller camminava lungo lo stretto corridoio del suo ufficio, camminando nel sole del pomeriggio, attraverso l'ombra della Diamond Light Source, un enorme edificio a forma di anello che sembrava un'astronave aliena atterrata nella campagna dell'Oxfordshire. I ricercatori stanno usando raggi accelerati per studiare i potenziali materiali della batteria su scala microscopica, esplorando il motivo per cui le batterie al litio-zolfo falliscono e la ricerca di materiali alternativi per ottenere anodi e catodi, che hanno afflitto il campo per quasi 30 anni.
Waller agitò il suo smartphone in aria, lamentando i difetti delle batterie agli ioni di litio, che spinse lui e centinaia di altri a unirsi a questa razza ad alto rischio per reinventare questi impeccabili ma imperfetti Batteria: ha detto: "Dobbiamo sviluppare strategie per affrontare questa situazione, sia che si tratti di una batteria back-clip o di due telefoni cellulari, è pazzesco, le cose non dovrebbero essere così".
