ロンドンの研究コンサルタントであるCircular Energy Storageの最新レポートによると、有効期限を持つ世界のリチウムイオン電池市場は、今年13億ドルの価値があると見込まれています。
アナリストは、マテリアルリサイクルを通じて10億ドルの収益を生み出すことができ、さらに2億3,000万ドルは修理、改装および処分に由来すると分析しています。
中国の電気自動車販売台数の増加に伴い、第二次電池市場の70％は中国からのもので、韓国は16％のシェアを持ち、市場で第2位の貢献を果たしている。バッテリーのリサイクル市場は35億ドルに成長し、二次電池市場は42億ドルに達するでしょう。
リサイクルされたバッテリーはポータブル機器では一般的ですが、EVバッテリーは、エネルギー貯蔵システムなどの「二次的な用途」アプリケーションによって延期される可能性があります。最初の耐用年数の終わりに、EVバッテリは家庭用およびユーティリティレベルの静的エネルギー貯蔵システムに設置することができます。
このレポートによると、日産、ルノー、BMWなどの初期のEVメーカーは、パワーパックの二次利用の可能性があることから、新たな収益の恩恵を受けるだろう2025年までに、二次電池をエネルギー貯蔵システムそれは42GWhの容量に達することができ、そのうち80％が中国にあり、これは中国にとって予測される蓄電容量の半分である。
また、標準化に伴う製造プロセスの改善は、このタイプのバッテリの使用を局所的に減らすことができ、利害関係者の収入をさらに拡大することを強調している。
ケーススタディでは、1メガワットのエネルギー貯蔵システムが年間約50,000ポンド（65,000米ドル）の年間発電量を生み出すと推測されています。 100メガワットの発電所は、年間年間売上高で670万ドル、またはバッテリー/年間で965ドルを生み出します。残りの5年間のライフサイクルバッテリーは、合計で4,825ドルの収益をもたらします。
同様の発電所では、年間収入は1800万ドル、平均して2番目の5年間で14,130ドルの発電量を達成することができます。収入。
この研究は、生成物を回収し、それを処分する必要がある多くのEV用電池メーカーにとっては朗報です。コスト削減を意味回復に等しいバッテリ寿命の延長、より少数の、より美しくバランスシート。
6.25 GWの時にスーパー305 GWブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスは、昨年から2030年に世界のエネルギー貯蔵市場の飛躍と推定しています。
