Selon le conseil DRAMeXchange New Energy Research Center, le dernier sondage réalisé par l'impact des prix des métaux élevés de cobalt au premier trimestre de 2018, l'innovation, estimée troisième trimestre core batterie au lithium plein prix allant de 5 à 15%, mais le prix au quatrième trimestre ont opportunités stables.
Lu Lizhen, directeur de la recherche chez EnergyTrend, a souligné que, reflétant l’augmentation des coûts des matériaux au premier trimestre, le prix global des batteries IT a continué d’augmenter au deuxième trimestre. augmente dans lequel, les prix ont légèrement augmenté batterie prismatique, soit environ 6-8%, batterie cylindrique en plus de refléter le coût de la matière, en raison de la capacité de production réduite, la situation est maintenue à, ou d'environ 7 à 9%, et une batterie de polymère plus le prix, estimé à environ 10 à 15%.
Dans d'autres composants importants du système de batterie, le déplacement de la capacité du véhicule passera du condensateur aux composants passifs tels que les résistances et les inducteurs.Au troisième trimestre, la résistance est la composante la plus élevée de la hausse du prix d'un trimestre. 5 ~ 10%, comme pour le condensateur, il maintient une légère augmentation de 3 ~ 5%, principalement parce que l’application du véhicule représente une partie de la capacité de fourniture informatique.
En ce qui concerne le développement de la technologie des batteries, les fabricants continuent d’augmenter leur densité énergétique, par exemple en utilisant des matériaux à haute teneur en nickel et des méthodes haute tension. Le fournisseur, la méthode à haute tension est plus communément utilisée dans les produits numériques, les fournisseurs chinois ont commencé à réduire.
En ce qui concerne les conditions du marché des métaux de cobalt du marché, le marché devrait à l'origine du développement rapide de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine sera tirée en forte progression de la demande de matériel de cobalt, de sorte qu'une vague de prix des métaux de cobalt flambée. Mais le point de vue fondamental, en raison du minerai de cobalt mondial actuel la demande totale d'environ 110 000 à 12 millions de tonnes par an, la demande de la Chine pour les véhicules neufs d'énergie ont représenté seulement 7000 ~ 8000 tonnes par an, affectent à peine l'offre globale et de la demande à court terme. EnergyTrend prévu, le problème des maladies infectieuses qui peuvent avoir une incidence sur la capacité de production de métal de cobalt du Congo, la progression du troisième trimestre, des matériaux de nickel importés demande de métal de cobalt aura également un impact, il aura une incidence sur l'évolution future du prix du marché des métaux de cobalt.
