Además de los automóviles de pasajeros, los vehículos comerciales también se están convirtiendo en un mercado clave para los fabricantes de automóviles nuevos. El periodista de la red de observación económica supo que el 1 de agosto, Weimar Automobile y Hummer Group, ProLogis, Jingdong Logistics, etc., financiaron conjuntamente Se formó una empresa de camiones de empresas conjuntas para ingresar al mercado de vehículos comerciales y, de acuerdo con el plan, la empresa conjunta producirá en masa y pondrá su 'camión inteligente' en el mercado en 2020.
Entre las cuatro empresas conjuntas, ProLogis es el proveedor líder mundial de infraestructura y soluciones logísticas, Hummer Group tiene la capacidad de camiones privados más grande y extensa del país, y Jingdong Logistics tiene recursos sólidos para la plataforma de comercio electrónico. Weimar se centra principalmente en la aplicación de su tecnología de "tres potencias", integración de vehículos y tecnología no tripulada para el desarrollo de vehículos.
Weimar Motors dijo que tiene suficientes reservas técnicas en tecnología de tres electrodos, integración de vehículos y tecnología sin conductor, lo que proporciona la base para la nueva energía y la inteligenteización de los camiones. De acuerdo con la introducción de Weimar Automobile, En el campo de la conducción automática, la compañía ha acumulado una gran cantidad de tecnologías centrales en algoritmos, software, sensores centrales, integración de sistemas, etc., ha dominado las capacidades de investigación y desarrollo, y ha formado derechos de propiedad intelectual independientes.
"La aplicación de una conducción asistida avanzada o la tecnología de conducción autónoma en el campo de los vehículos comerciales es de gran importancia práctica", dijo una persona relacionada a cargo de Weimar Automobile al Economic Observer Online. Por ejemplo, como automático en carreteras estructuradas Las tecnologías de crucero, conducción de línea y otras pueden reducir en gran medida la fatiga del conductor y mejorar la seguridad, la tecnología automática de baja velocidad en áreas cerradas, evitando el aporte humano en parques logísticos de almacenes, etc.
Según Weimar Motors, su actual tecnología de piloto automático L2-L4 se desplegará en vehículos comerciales de forma rítmica de acuerdo con diferentes escenarios de aplicación. "El Cuarteto planea hacer tecnología mediante el desarrollo conjunto. , Scenario, Logistics Ecology se da cuenta de la integración de recursos y capacidades. Hablando de las ventajas del proyecto de camión, un miembro de Weimar Motor dijo al periodista de Economic Observer Online. La persona cree que el lado simple de la compañía de automóviles tradicional O si las dos partes forman una cooperación, el proyecto de cuatro empresas de camiones de riesgo compartido podrá reunir más recursos de los accionistas y abrir rápidamente el mercado.
Weimar Automobile cree que, en términos de logística, la capacidad actual del mercado ya es una forma relativamente primitiva. No existe una ventaja competitiva en términos de eficiencia y costo. Lo que los clientes realmente necesitan es un producto que comprenda la logística, incluidos los servicios. Implementación y monitoreo de Sop, capacidad de integración de almacenes, asistente inteligente para mejorar la eficiencia, experiencia de manejo es mejor ... Weimar dijo que su 'plan de construcción' es implementar un camión 'innovador' nuevo El camino ecológico, este camino incluye 'investigación y desarrollo a futuro', 'desarrollo de escenarios', 'capacidad de enlace ascendente y descendente', 'empoderamiento inteligente y digital' y otras palabras clave.
concepto de logística del juicio es más popular, y el Weimaraner y otras tres empresas en la empresa conjunta, sino también la sabiduría de la logística como la dirección de su producción de camiones, a través de los terminales inteligentes, por lo que las empresas pueden acoplar rápidamente API abierta, mapa logístico, multi-facción puntos para cerrar, el diagnóstico remoto en tiempo real, recordatorios de riesgo inteligente, pero con respecto al concepto de 'sabiduría', el mundo exterior puede estar más interesado en la conducción de camiones automatizado - a partir de ahora, esta es una muy alta demanda Mercado
Cuando se trata de que el piloto automático, la impresión de la mayoría de la gente todavía en el coche de pasajeros, pero en realidad en el campo de los vehículos comerciales, piloto automático o situación de aterrizaje no tripulado mejor. Precios de los automóviles globales están en el mercado expresó su firme interés en la investigación y el desarrollo ha sido el piloto automático el Ford más radical ha anunciado recientemente que se estableció la ciudad de Cork en Detroit (Corktown) a las sociedades de piloto automático 'FordAV LLC', la compañía se espera que sea lanzado en vehículos comerciales para la promoción de 2021 de piloto automático Proceso de comercialización de Ford Motor Autopilot.
Además, los precios de los automóviles domésticos, incluyendo Fukuda, Dongfeng, FAW y así sucesivamente camión automática estudio piloto, y hay planes para comercializar en los próximos dos años. Además, un número de empresas de nueva creación piloto automático, robótica y logística plataforma, oficina el parque se basa en la distribución de automóviles no tripulado escena definida, barrendero de saneamiento como la dirección principal. Por ejemplo, en marzo, Shanghai puesta primer equipo de limpieza de conducción automático del mundo.
De hecho, la demanda de los operadores de terminales y los clientes también está impulsando a tales producido en masa cerca de la tierra, incluyendo camión inteligente en vehículos comerciales, nuevas energías y tecnologías piloto automático, se considera un potencial de mercado océano azul, los de adentro cree que los vehículos comerciales de piloto automático será un crecimiento explosivo en dos o tres años. pesar de los vehículos de carga no tripulados carretera abierta está limitada por la política, en realidad no podemos poner en uso comercial. sin embargo, en algunas escenas limitadas, tales como puertos, minas, cerradas 4. En el parque, el vehículo comercial no tripulado ha ingresado en el punto crítico de la explosión.
Un Daxie China Merchants Terminal Internacional Co., quien dijo recientemente en un foro, dijo que con el aumento en el costo de los conductores de camiones, puertos y otras necesidades de conducción automática está emergiendo rápidamente. 'Para el puerto, esta es una demanda muy urgente Porque ahora, después de los 80, 90, no están dispuestos a participar en un trabajo tan pesado, más aburrido, no solo no tripulado, la operación en nuestra máquina portuaria es la misma ", dijo la persona.
mercado de vehículos comerciales de China se encuentra ahora en la recuperación, especialmente camiones pesados está creciendo rápidamente este año - Junio domésticos camiones pesados aumentó en un 11,5%, camiones ligeros aumentó un 16,15%, pasajeros de gran tamaño es tan alto como 24,15%, el pasajero también aumentó en un 17,67% , tanto el crecimiento de dos dígitos, mientras que en el mismo período, el pasajero crecimiento de las ventas de automóviles en la primera mitad de sólo el 4,6 por ciento, menos de la mitad de los vehículos comerciales, siguen mostrando tendencia de crecimiento lento. en términos de camiones pesados, las ventas acumuladas de casi 670.000, el crecimiento acumulado del 15 En la primera mitad del año, solo FAW Jiefang, Dongfeng Group, el Camión Nacional Pesado de China vendió más de 100,000 unidades, un 25%, 8%, 10% respectivamente.
'Competencia en el mercado de vehículos comerciales que el número de turismos tranquilas, pero el mercado de vehículos comerciales inteligentes, todavía hay un espacio considerable.' Coche de Weimaraner pensar. A partir de la tendencia de desarrollo del punto de vista interno, logística inteligente y vehículos de transporte se ha convertido en una tendencia ahora camión de reparto urbano tradicional es todavía relativamente atrasado, la actualización requiere un período más largo de tiempo, el cual es considerado como su Weimaraner 'oportunidad'. reparador chinas nuevas empresas, para entrar en la empresa de logística de automóviles más Sin embargo, hay menos camiones, y Weimar es la única compañía actualmente conocida.
Se hace hincapié en que la corriente comercial de camiones piloto automático, aunque ha entrado en una etapa sustantiva, pero extraído principalmente en minas profundas, llevado a cabo en la recolección de basura, la cosecha del cultivo, transporte específico de larga distancia y otras escenas. En la actualidad, estas característica más importante comercial es Su escena de conducción autónoma se lleva a cabo en un cierto espacio cerrado, lo que reduce el peligro.