승용차뿐만 아니라 상용차 시장이 수선공 기업의 레이아웃에 새로운 초점이되고있다. 경제 옵저버 온라인 기자, weimaraner 해 자동차와 새끼 말 그룹, 로지스 (Prologis), Jingdong 물류 함께 공동 적립식 8 월 1 일을 통보했다 상용차 시장에 진출 합작 회사 트럭을 설정. 계획에 따르면, 2020 년 합작 투자는 '지혜 트럭'생산 및 시장 될 것입니다.
ProLogis는 네 개의 합작 회사 중 물류 인프라 및 솔루션 분야의 세계적인 선두 업체이며 Hummer Group은 국내 최대의 민간 트럭 공급 능력을 보유하고 있으며 Jingdong Logistics는 강력한 전자 상거래 플랫폼 자원을 보유하고 있습니다. 바이마르는 주로 '3 대 기술', 차량 통합 및 무인 기술을 차량 개발에 적용하는 데 중점을두고 있습니다.
굿 웨이 모터는 세 개의 전기 기술, 차량 통합, 무인 기술은 이미 weimaraner 해 차량을 소개에 따르면. 새로운 에너지와 트럭의 지혜에 대한 기초를 제공 충분한 기술 보유를 가지는 것을 특징으로하는 자동 운전 분야에서는 알고리즘, 소프트웨어, 핵심 센서, 시스템 통합 등의 핵심 기술을 축적하고 연구 개발 역량을 습득하며 독립적 인 지적 재산권을 창출했습니다.
'상용차 분야에서 일부 고급 운전자 지원 또는 자동 조종 기술의 응용 프로그램이 큰 실용적인 의미이며,'굿 웨이 자동차, 담당 관련된 사람은 도로의 구조에 자동으로 그 예를 경제 옵저버 온라인 기자를 말했다 크루즈, 라인 주행 및 기타 기술은 운전자의 피로를 크게 줄이고 안전을 개선 할 수 있으며 폐쇄 구역에서 저속 자동 기술을 사용하여 창고 물류 공원 등에서 사람이 입력하지 않아도됩니다.
Weimar Motors에 따르면, 현재의 L2-L4 자동 조종 기술은 다양한 응용 시나리오에 따라 상업용 차량에 리드미컬하게 배치 될 것입니다. "4 중주는 공동 개발을 통해 기술을 만들 계획입니다. , Scenario, Logistics Ecology는 자원과 역량의 통합을 실현합니다. "Weimar Motor의 내부 인사가 Economic Observer Online 기자에게 트럭 프로젝트의 장점에 대해 말하면서 전통적인 자동차 회사의 단순한 측면 또는 양측이 협력한다면, 4 자 합작 트럭 프로젝트는 더 많은 주주 자원을 확보하고 시장을 신속하게 개방 할 수있을 것입니다.
Weimar Automobile은 물류 측면에서 현재 시장 용량은 상대적으로 원시적 인 방법이라고 믿고 있으며 효율성과 비용면에서 경쟁 우위는 없습니다. 고객이 진정으로 필요로하는 것은 서비스를 비롯한 물류를 이해하는 제품입니다. 솜의 구현 및 모니터링, 창고 통합 능력, 효율성을 향상시키는 지능형 조수, 운전자 경험이 더 좋다 ... 바이마르는 '건물 계획'이 '획기적인'트럭을 새로 구현하는 것이라고 말했다. 생태로드는 '앞으로의 연구 개발', '시나리오 개발', '업스트림 및 다운 스트림 연계 능력', '디지털, 인텔리전트 권한 부여'및 기타 키워드를 포함합니다.
Smart Logistics는 현재 뜨거운 컨셉이며, Weimar와 같은 4 개사의 합작 회사는 스마트 물류를 기반으로하며, 생산 된 트럭은 스마트 터미널을 통해 OPEN API와 물류지도를 신속하게 연결할 수 있습니다. 다 지점 수신, 원격 실시간 진단, 위험한 스마트 리마인더 등. 그러나이 '똑똑한'개념에 비해 외부 세계는 트럭의 자동 운전에 더 많은 관심을 가질 수 있습니다. 순간부터 이것은 매우 까다로운 작업입니다. 시장.
이 자동 조종 장치에 관해서, 아직도 인상 대부분의 사람들이 승용차에 있지만, 상용차, 오토 파일럿 이상 무인 착륙 상황의 분야에서 사실 인치 글로벌 자동차 가격은 시장이 강한 표현에있다 연구 개발에 대한 관심이 더 급진적 인 포드는 최근 디트로이트에서 코르크 (Corktown) 자사의 자동 조종 회사 'FordAV LLC'마을이 설립되었다 발표 자동 조종 장치에있다, 회사는 홍보를 위해 2021 자동 조종 상용 차량에 출시 될 것으로 예상된다 상용화의 포드 자동 조종 과정.
또한 푸티 안, 동풍, FAW 등 국내 자동차 업체들은 트럭의 자동 주행을 연구 중이며 올해와 내년에 시장에 소개 할 계획이다. 또한 자동차 운전사, 로봇 회사 및 물류 플랫폼, 오피스 빌딩 이 공원은 3 월에 무인 배달 차량 인 위생 용 스위퍼의 제한된 장면을 기반으로하며, 예를 들어 3 월에 상하이에서 세계 최초의자가 운전 청소 팀을 운영합니다.
실제로 터미널 운영자와 고객의 요구로 인해 대량 생산이 활발히 이루어지고 있습니다. 상업용 차량의 지능화에있어 트럭을 포함하여 새로운 에너지와 자동차 운전은 잠재적 인 푸른 바다 시장으로 간주됩니다. 내부자 상업용 차량 부문의 자동 운전은 2 ~ 3 년 후에 폭발 할 것으로 예상됩니다. 개방형 무인화물 차량은 정책의 대상이되지만 실제로 상업 단계에 진입 할 수는 없지만 항구, 광산 지역, 폐쇄 구역과 같은 일부 제한된 시나리오에서는 4. 공원에서 무인 상업용 차량이 폭발 위험 지점에 진입했다.
최근 포럼에서 말했다 Daxie 중국 상인 국제 터미널 (주)는, 트럭 운전사, 포트 및 자동 운전을위한 다른 요구의 비용의 증가로 빠르게 부상하고 있다고 말했다. '포트,이 매우 긴급한 수요이다 왜? 지금은 80, 90, 그들은 무거운 노동에 종사하지 않도록 때문에, 더 지루한 작업뿐만 아니라 무인 포트 위의 동작은 동일, '소스는 말했다.
중국의 상용차 시장은 특히 대형 트럭이 올해 빠르게 성장하고, 복구에 지금 - 11.5 % 증가 6월 국내 대형 트럭은 16.15 % 증가 빛 트럭, 대형 승용차는 24.15 %,도 17.67 % 증가 승객의 높은입니다 15, 같은 기간 동안, 4.6 %로 상반기 여객 자동차 판매 성장, 덜 상용 차량의 절반 이상이 느린 성장 추세를 보여 계속하면서 모두 두 자릿수 성장. 대형 트럭의 측면에서 거의 67의 누적 판매, 누적 성장 상반기에만 FAW, 동풍 그룹에서 %의 중국의 대형 트럭 판매 수십만 개 이상의 25 % 증가, 8 %, 10 %.
. weimaraner 해 자동차가 생각하는 '조용한 승용차의 수보다 상업용 차량 시장 경쟁하지만, 지능형 상용차 시장은. 여전히 상당한 공간이있는'보기의 국내 지점의 발전 추세에서, 지능형 물류 및 운송 차량은 추세가되었다 이제 전통적인 도시 배달 트럭은 업그레이드가 자신의 '기회'weimaraner 해로 간주되어 더 긴 시간을 필요로 여전히 상대적으로 뒤로이다. 수선공 중국 새 기업, 더 많은 자동차 물류 회사를 입력 그러나, 트럭이 적고 Weimar는 현재 알려진 유일한 회사입니다.
강조해야 할 것은자가 운전 트럭의 상용화가 실질적인 단계에 들어가기 시작 했음에도 불구하고 주로 광산 채광, 가비지 수집, 작물 수확 및 특정 장거리 수송 분야에서 이루어지고 있음을 강조해야한다. 그 자율적 인 주행은 어떤 밀폐 된 공간에서 이루어 지므로 위험이 줄어 듭니다.