乗用車、商用車市場が修理事業のレイアウト上の新たな焦点となってきている。経済観察報オンライン記者が知らされた、8月1日、ワイマラナーの自動車や馬馬グループ、プロロジス、Jingdongは物流一緒に、共同で積立に加え、商用車市場に参入合弁会社のトラックを、設定する。計画によると、2020年に合弁会社は、その「知恵トラックの生産と市場になります。
子馬馬のグループは、独自のトラックの容量の最大の、最も広範なカバレッジを持っている;およびJingdongの物流は、強力なビジネスプラットフォームリソースを持っている4つの合弁処方では、プロロジスは、世界有数の物流インフラとソリューションプロバイダです。ワイマラナーは、その「EICの技術、車両の統合、技術開発への無人機の使用の他の側面に焦点を当てました。
ワイマール・モーターズは、3つの電気技術、車両統合、ドライバーレス技術に十分な技術的余裕があり、トラックの新しいエネルギーとインテリジェント化の基礎を提供していると述べています。自動運転の分野では、アルゴリズム、ソフトウェア、コアセンサー、システムインテグレーションなどのコア技術を蓄積し、研究開発能力を習得し、独立した知的財産権を形成しています。
ワイマール・オートモーティブの関係者は、「商用車の分野における高度な支援駆動や自律走行技術の適用は実用的な意味を持つ」と経済観察担当者に語った。クルーズ、ライン運転などの技術は、ドライバーの疲労を大幅に軽減し、安全性を向上させることができます。閉鎖地域での低速自動技術、倉庫物流園内の人間の入力を避ける
Weimar Motorsによると、現行のL2-L4オートパイロット技術はさまざまなアプリケーションシナリオに従って、リズミカルな形で商用車に搭載されます。 、シナリオ、ロジスティクスエコロジーは、資源と能力の統合を実現するものです」ワイマール・モーターの内部関係者は、トラックプロジェクトの利点について語って、経済オブザーバーオンラインの記者に言いました。あるいは、両当事者が協力し合うと、4者間合弁トラックプロジェクトはより多くの株主の資源をプールし、市場を迅速に開放することができる。
ワイマール・オートモーティブは、ロジスティクスでは、現在の市場能力はすでに比較的初期の段階であると考えています。効率性とコスト面で競争優位性はありません。ワイマールは、「建物の計画」は、新しい「飛躍的な」トラックを実現することであると語ったエコロジーの道には、「前方研究と開発」、「シナリオ開発」、「上流と下流の連携能力」、「デジタル、インテリジェントなエンパワーメント」などのキーワードが含まれています。
現時点ではスマートロジスティクスはホットなコンセプトであり、ワイマールなど4社の合弁企業もスマートな物流をベースにしており、スマートターミナルを介してOPEN APIと物流マップを迅速に結ぶことができます。マルチポイント受信、遠隔リアルタイム診断、危険なスマートアラームなどがありますが、この「スマートな」コンセプトと比較して、外の世界はトラックの自動運転にもっと関心を持つかもしれません - 現時点では、これは非常に厳しい市場。
それは自動操縦になると、やはり印象ほとんどの人乗用車ではなく、商用車、オートパイロットやより良い無人着陸状況の分野で実際にはグローバルカーの価格は市場が強い表現であります研究開発への関心がより根本フォードは最近、デトロイトのコルク（コルクタウン）のそのオートパイロット企業のFordAV LLC "町が確立されたことを発表しました自動操縦にされている、同社が推進するため2021自動操縦商用車に発売される予定です商業化のフォード自動操縦方法。
また、福田、東風、FAWなどの国内の自動車企業は、トラックの自動運転を検討しており、今年中に市場に投入する計画であり、また、自動車運転のスタートアップ、ロボット会社や物流プラットフォーム、オフィスビルこの公園は、無人宅配車、衛生掃除機を主な方向とする限られた場面に基づいています。たとえば、3月には上海市で世界初の自転車掃除チームが運営されます。
実際、ターミナル事業者や顧客からの需要は、その大量生産を近づけています。商用車のインテリジェント化に伴うトラック、新エネルギー、オートドライビングは、潜在的な青海市場と考えられています。自動操縦商用車は二、三年で爆発的な成長になると考えています。オープン道路無人貨物車にもかかわらず、ポリシーによって制限され、私たちは本当に実用化することはできません。しかし、そのような閉じたポート、鉱山、などいくつかの限られたシーンで4.公園では、無人商用車が爆発の重要なポイントに入った。
最近のフォーラムで語っDaxie招商国際ターミナル（株）は、トラック運転手、ポートおよび自動運転のための他のニーズのコストの増加に伴って急速に浮上していると述べた。「ポートの場合、これは非常に緊急の需要がありますなぜなら、今80、90人は、そのような重労働に喜んで従事していないので、無人だけでなく、より退屈な労働で、私たちの港湾機械での作業は同じです。
中国の商用車市場は、回復には今、特に大型トラックで今年急速に成長している - 11.5％増加した6月の国内大型トラック、16.15パーセント増加した軽トラック、大型乗用車は24.15パーセントと高く、また、17.67パーセント増加した乗客、両方の二桁成長、唯一の4.6パーセントの上半期の同期間、乗用車販売の伸びながら、以下の商用車の半分よりも、遅い成長傾向を示し続ける。大型トラックの面で、ほぼ67万の累計売上高は、15の累積成長前半だけで第一汽車、東風グループ、千100以上の中国の大型トラックの販売、25％、8％、10％の増加％。
。ワイマラナー車が考える「静かな乗用車の数よりも商用車市場の競争が、インテリジェントな商用車市場は、。まだかなりのスペースがある」ビューの国内ポイントの開発動向から、インテリジェント物流、輸送車両は、傾向となっています今、伝統的な都市の配達用トラックは、アップグレードが彼らの「チャンス」ワイマラナーとみなされている時間の長い期間を必要とし、まだ比較的後方です。修理の中国新企業は、より多くの車の物流会社を入力しますしかし、トラックは少なく、現在はワイマールだけが知られています。
重要なのは、自家用車の商業化が本格的な段階に入っても、深鉱業、ガベージコレクション、作物収穫、特定の長距離輸送の分野で主に行われていることである。その自律的な運転場面はある密閉空間で行われ、危険を低減する。