استهداف المركبات التجارية بدون طيار الشركات الجديدة إعادة تركيز التركيز الاستثمار

بالإضافة إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية في السوق أصبحت بؤرة جديدة على نسق والشركات مصلح. أبلغت مراسل المراقب الاقتصادي على الانترنت، 1 أغسطس، سيارات الوايمري والخيول مهرا المجموعة، برولوجيس، Jingdong اللوجستية معا، بتمويل مشترك اقامة مشتركة الشاحنات شركة المشروع، التي تدخل سوق المركبات التجارية. وفقا للخطة، فإن المشروع المشترك في عام 2020 أن يكون انتاجها "الشاحنات الحكمة" والسوق.

ومن بين المشاريع الأربعة المشتركة ، تعد ProLogis المزود الرائد في العالم للبنية التحتية اللوجيستية وحلولها ، حيث تمتلك Hummer Group أكبر وأكبر سعة خاصة للشاحنات في البلاد ؛ ولدى شركة Jingdong Logistics مورد قوي لمنصة التجارة الإلكترونية. وتركز فايمار بشكل رئيسي على تطبيق تكنولوجيا "القوى الثلاث" وتكامل المركبات والتكنولوجيا غير المأهولة لتطوير المركبات.

وقالت فايمار موتورز إن لديها احتياطيات تقنية كافية في التكنولوجيا الكهربائية الثلاث ، وتكامل المركبات والتكنولوجيا التي لا تعمل بدون سائق ، والتي توفر الأساس للطاقة الجديدة والذكاء للشاحنات ، وفقا لمقدمة من فايمار للسيارات ، في مجال القيادة التلقائية ، قامت الشركة بتجميع الكثير من التقنيات الأساسية في الخوارزميات ، والبرمجيات ، وأجهزة الاستشعار الأساسية ، وتكامل النظم ، وما إلى ذلك ، وتتقن قدرات البحث والتطوير ، وتشكل حقوق الملكية الفكرية المستقلة.

"إن تطبيق بعض القيادة المتقدمة بمساعدة القيادة أو تكنولوجيا القيادة الذاتية في مجال المركبات التجارية له أهمية عملية كبيرة" ، على حد قول شخص ذي صلة مسئول عن Weimar Automobile على موقع المراقب الاقتصادي على الإنترنت ، على سبيل المثال ، مثل تلقائي على الطرق المنظمة يمكن للسير على خط الرحلات ، وخط القيادة ، وغيرها من التقنيات أن تقلل إلى حد كبير من إجهاد السائق وتحسين السلامة ، والتكنولوجيا الأوتوماتيكية منخفضة السرعة في المناطق المغلقة ، وتجنب مدخلات الإنسان في مجمعات اللوجستيات في المستودعات ، إلخ.

ووفقًا لشركة فايمار موتورز ، سيتم نشر تقنية L2-L4 الحالية الخاصة بها على المركبات التجارية بطريقة متناغمة وفقًا لسيناريوهات التطبيق المختلفة ". وتعتزم الرباعية تصنيع التكنولوجيا من خلال التطوير المشترك. سيناريو ، الإيكولوجيا اللوجستية يدرك تكامل الموارد والقدرات. "الحديث عن مزايا مشروع الشاحنة ، وقال أحد المطلعين على بواطن موتور موتور إلى المراسل الاقتصادي المراقب أون لاين. يعتقد الشخص أن الجانب البسيط مع شركة السيارات التقليدية أو إذا كان الطرفان يشكلان تعاونًا ، فسيكون مشروع الشاحنة المشتركة المكون من أربعة أحزاب قادراً على تجميع المزيد من موارد المساهمين وفتح السوق بسرعة.

تؤمن فايمار أوتوكلر بأن سوق الطاقة الحالية ، من حيث اللوجيستية ، هي بالفعل طريقة بدائية نسبياً ، ولا توجد ميزة تنافسية من حيث الكفاءة والتكلفة ، ما يحتاجه العملاء حقاً هو منتج يفهم اللوجيستيات ، بما في ذلك الخدمات. تنفيذ Sop ومراقبتها ، قدرة دمج المستودع ، مساعد ذكي لتحسين الكفاءة ، تجربة القيادة أفضل ... قال فايمار أن "خطة البناء" الخاصة به هي تنفيذ شاحنة "الاختراق" الجديدة الطريق البيئي ، يشمل هذا الطريق "البحث والتطوير المستقبلي" ، "تطوير السيناريو" ، "القدرة على ربط المنبع والمصب" ، "التمكين الرقمي ، الذكي" والكلمات الرئيسية الأخرى.

تعتبر اللوجيستية الذكية مفهومًا ساخنًا في الوقت الحالي ، كما أن المشروع المشترك لأربع شركات مثل Weimar يعتمد أيضًا على اللوجستيات الذكية ، حيث ستتمكن الشاحنات التي تنتجها من ربط OPEN APIs وخرائط اللوجيستيات بسرعة عبر المحطات الذكية. استقبال متعدد النقاط والتشخيص في الوقت الحقيقي عن بعد والتذكيرات الذكية الخطيرة ، الخ. ولكن بالمقارنة مع هذا المفهوم "الذكي" ، قد يكون العالم الخارجي أكثر اهتماما بالقيادة الآلية للشاحنات - من لحظة ، وهذا أمر صعب للغاية السوق.

عندما يتعلق الأمر الطيار الآلي، الانطباع معظم الناس لا يزال في سيارات الركاب، ولكن في واقع الأمر في مجال المركبات التجارية، السيارات الرائدة أو حالة الهبوط بدون طيار على نحو أفضل. أسعار السيارات العالمية وفي السوق أعرب قوي وكان الاهتمام في البحث والتطوير على الطيار الآلي أعلنت فورد أكثر راديكالية مؤخرا أن بلدة الشركات الطيار الآلي في 'FordAV LLC "كورك في ديترويت (Corktown) تأسست، ومن المتوقع أن يتم إطلاقها في 2021 طيار المركبات التجارية لتعزيز الشركة عملية طيار فورد التسويق.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن أسعار السيارات المحلية، بما في ذلك فوكودا، دونغفنغ، FAW وهلم جرا شاحنة دراسة تجريبية أوتوماتيكية، وهناك خطط لتسويق خلال العامين القادمين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عددا من الشركات المبتدئة الطيار الآلي، والروبوتات والخدمات اللوجستية منصة، مكتب سيتم بناء حديقة على الساحة تعريف توزيع السيارات بدون طيار، مكنسة الصرف الصحي والاتجاه الرئيسي. على سبيل المثال، مارس، شنغهاي التكليف الأول التلقائي فريق التنظيف القيادة في العالم.

وفي الواقع ، فإن الطلب من مشغلي المحطات والزبائن يقود أيضًا هذا الإنتاج الضخم قريبًا من الأرض ، بما في ذلك الشاحنات في مجال ذكاء المركبات التجارية ، والطاقة الجديدة والقيادة الآلية ، وتعتبر سوقًا محتملة في المحيط الأزرق ، يعتقد أن القيادة الآلية في قطاع المركبات التجارية سوف تنفجر في غضون سنتين أو ثلاث سنوات ، على الرغم من أن مركبات النقل بدون طيار في الطرق المفتوحة تخضع للسياسة ، إلا أنها لا تستطيع الدخول إلى المرحلة التجارية ، إلا أنه في بعض السيناريوهات المحدودة ، مثل الموانئ ومناطق التعدين ، 4. في المتنزه ، دخلت المركبة التجارية غير المأهولة النقطة الحرجة للانفجار.

وقال وDaxie الصين تجار المحطة الدولية شركة، الذي قال مؤخرا في منتدى أنه مع زيادة في تكلفة سائقي الشاحنات والموانئ وغيرها من الاحتياجات للقيادة الآلية تبرز بسرعة ". وبالنسبة للميناء، وهذا هو مطلب عاجل جدا لماذا؟ لأنه الآن 80، 90، لذلك هم لا يريدون الانخراط في العمل الشاق، فقط من دون طيار، 'قال المصدر عمل أكثر مملة ليس لدينا التشغيل فوق الميناء هو نفسه.

سوق السيارات التجارية في الصين هي الآن في الانتعاش، خصوصا الشاحنات الثقيلة ينمو بسرعة هذا العام - يونيو الشاحنات الثقيلة المحلية بنسبة 11.5٪ والشاحنات الخفيفة بنسبة 16.15٪، ركاب كبيرة عالية مثل 24،15٪، والركاب زادت أيضا بنسبة 17.67٪ سواء نمو مزدوج الرقم، بينما خلال نفس الفترة، الركاب نمو مبيعات السيارات في النصف الأول من 4.6٪ فقط، أي أقل من نصف المركبات التجارية، والاستمرار في إظهار اتجاه النمو البطيء. من ناحية الشاحنات الثقيلة، والمبيعات التراكمي ما يقرب من 670000، ونمو تراكمي 15 في النصف الأول من العام ، باعت فقط FAW Jiefang ، Dongfeng Group ، China National Heavy Truck Truck أكثر من 100،000 وحدة ، بزيادة 25 ٪ ، 8 ٪ ، 10 ٪ على التوالي.

"المنافسة في سوق المركبات التجارية ليست أكثر هدوءا من سيارة الركوب ، ولكن لا يزال هناك مجال كبير لسوق المركبات التجارية الذكية." يعتقد فايمار للسيارات أنه من اتجاه التنمية المحلية ، أصبح النقل الذكي للمركبات اللوجستية والنقل اتجاه العصر. في الوقت الحاضر ، لا تزال الشاحنات التقليدية للتوزيع في المناطق الحضرية متخلفة نسبيا ، ويتطلب التجديد فترة طويلة من الزمن ، والتي تعتبرها فايمار "فرصة" خاصة بها ، وهي شركات صناعة السيارات الجديدة في الصين ، وهناك المزيد من الشركات تدخل السيارة اللوجستية. ومع ذلك ، هناك عدد أقل من الشاحنات ، و Weimar هي الشركة الوحيدة المعروفة حاليًا.

وينبغي التأكيد على أنه على الرغم من أن التسويق التجاري للشاحنات ذاتية القيادة قد بدأ يدخل المرحلة الجوهرية ، فإنه يتم في الأساس في مجالات التعدين العميق وجمع القمامة وحصاد المحاصيل والنقل المحدد لمسافات طويلة. يتم تنفيذ مشهد القيادة الذاتية في مكان مغلق ، مما يقلل من الخطر.