ベルギーマテリアルテクノロジー社のCEOであるMarc Grynberg氏は、近年、電気自動車市場の急速な発展に対応するため、今後10年間に電気自動車のバッテリーリサイクル能力への投資を増やす予定であると述べた。
国際エネルギー機関（International Energy Agency）は、2030年までに世界の電気自動車の台数が2017年の約40倍になると予測し、リサイクル可能な廃電池の数が大幅に増加すると予測しています。
記者会見でのマルク・Grynberg我々は、より大規模な工業リサイクル施設を確立するために2025年の周りに準備する必要があるため、私たちは、今後5年間で投資の選択肢と意思決定をする予定」という。現在、私たちが使用する電池をリサイクルする能力を持っています今年は約7,000トン、電気自動車のバッテリーは15万〜20万回のリサイクルに相当し、電気自動車とプラグイン電気自動車の販売は200万台を超えると予想されています。
今年6月、Berenberg（Berenberg）アナリストは、ユミコアは2020--2021 2025年までバッテリーリサイクル施設における2.8億ユーロの投資は、電気自動車のリサイクルユミコア電池は市場の三分の一を占めるようになると期待しましたUmicoreは、上記の予測についてはコメントしないとし、投資額を開示するのは時期尚早だと述べた。
Grynbergは、いわゆる「二次電池」アプリケーションは、バッテリーのリサイクルの必要性への影響はありません、など家庭やオフィス、電気を保存するために、電気自動車のバッテリーを再利用されようとしていると述べた。「二次電池のエネルギー貯蔵用途は住宅地になりますニッチな用途は、経済的には、実用規模のエネルギー貯蔵プロジェクトやグリッド規制には適用されないためです。