Récemment, Marc Grynberg, PDG de Belgian Materials Technology Inc., a déclaré que pour s'adapter au développement rapide du marché des véhicules électriques, la société prévoit d’augmenter ses investissements dans la capacité de recyclage des batteries de véhicules électriques au cours de la prochaine décennie.
L'Agence internationale de l'énergie estime que d'ici 2030, le nombre de véhicules électriques sur la route mondiale sera environ 40 fois supérieur à celui de 2017, entraînant une augmentation significative du nombre de piles à déchets recyclables.
Marc Grynberg a déclaré lors d'une conférence de presse: «Nous prévoyons de faire des choix et des décisions d'investissement au cours des cinq prochaines années, car nous devons être prêts à construire une plus grande installation de recyclage industriel vers 2025. Environ 7 000 tonnes, soit l'équivalent du recyclage de 150 000 à 200 000 batteries de voitures électriques, et les ventes de voitures électriques et de voitures électriques rechargeables devraient dépasser les 2 millions cette année.
En juin de cette année, les analystes de Berenberg ont déclaré qu'Umicore devrait investir 280 millions d'euros dans des installations de recyclage de batteries d'ici 2020 à 2021. D'ici 2025, Umicore occupera le marché du recyclage des batteries de voitures électriques aux trois tiers. Une action: Umicore a déclaré qu’elle ne ferait aucun commentaire sur les prévisions ci-dessus.
Grynberg a également déclaré que l'application dite de «batterie secondaire», la réutilisation des batteries de véhicules électriques pour le stockage de l'énergie domestique et au bureau, n'aura aucun impact sur les besoins de recyclage des batteries. Une application de niche, car économiquement, elle ne s'applique pas aux projets de stockage d'énergie à l'échelle des services publics, ni à la régulation des réseaux.