مؤخرا ، قال مارك Grynberg ، الرئيس التنفيذي لشركة البلجيكي لتكنولوجيا المواد ، أنه من أجل التكيف مع التطور السريع لسوق السيارات الكهربائية ، تخطط الشركة لزيادة الاستثمار في قدرة إعادة تدوير بطارية السيارة الكهربائية في العقد المقبل.
تقدر وكالة الطاقة الدولية أنه بحلول عام 2030 ، سيبلغ عدد السيارات الكهربائية على الطريق العالمي حوالي 40 مرة من عام 2017 ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في عدد بطاريات النفايات القابلة لإعادة التدوير.
مارك Grynberg في مؤتمر صحفي "اننا نخطط لجعل الخيارات الاستثمارية والقرارات في السنوات الخمس المقبلة، لأننا يجب أن نكون مستعدين في جميع أنحاء 2025 لإنشاء نطاق واسع أكثر مرافق إعادة التدوير الصناعية. حاليا لدينا القدرة على إعادة تدوير البطاريات المستعملة في حوالي 7،000 طن، أي ما يعادل 150،000 إعادة تدوير -20000000 وحدة من بطاريات السيارات الكهربائية، وهذا العام مبيعات السيارات الكهربائية والمكونات في السيارات الكهربائية ومن المتوقع أن أكثر من مليوني ".
وقال Berenberg (Berenberg) المحللون في يونيو من هذا العام انها تتوقع أوميكور سوف 2٬020--2٬021 العام للاستثمار 280 مليون يورو في مرافق إعادة تدوير البطاريات بحلول عام 2025، أوميكور بطارية إعادة تدوير السيارات الكهربائية سوف تمثل ثلث السوق أعرب للسهم. أوميكور رفض التنبؤ التعليق، تكشف حاليا أي مبلغ للاستثمار وسابقا لأوانه.
وقال Grynberg أيضا أن ما يسمى تطبيق "البطارية الثانوية" ، وإعادة استخدام بطاريات السيارات الكهربائية لتخزين الطاقة المنزلية والمكتبية ، لن يكون لها أي تأثير على احتياجات إعادة تدوير البطارية. "تطبيقات البطارية الثانية ستكون في مجال تخزين الطاقة السكنية. تطبيق متخصص ، لأنه اقتصاديًا ، لا ينطبق على مشاريع تخزين الطاقة على نطاق المرافق ، ولا لتنظيم الشبكة.