دوسری Billington عالمی آٹوموٹو نیٹ ورک سیکورٹی سمٹ آٹوموٹو ٹیکنالوجی اور شراکت داری قائم کرنے کے لئے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے نیٹ ورک سیکورٹی رسک مینجمنٹ کی ضروریات کا یہ autopilot نیٹ ورک، panelists کی کہا، پر 3 اگست کو مقامی وقت منعقد.
نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA)، ڈپٹی ڈائریکٹر ہائیڈی • بادشاہ نے کہا: 'ہم نے رسک مینجمنٹ کے عمل اور خطرات اور خطرات، غیر متوقع حالات کی پیشن گوئی کرنے کی شناخت کے لئے سائبر سیکیورٹی کی ثقافت، اور کافی کی تیاری آواز کرنے کے لئے کی ضرورت ہے.'
کم نے زور دیا کہ عوام کی خودمختاری اور نیٹ ورک کردہ آٹوموٹو ٹیکنالوجی کی ضرورت مقامی طور پر قابل اعتماد ٹیکنالوجی کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے. ایسا کرنے کے لئے، کم نے کہا: 'حکومت اور نجی شعبے کے درمیان تعاون اہم ہے، خاص طور پر خطرہ مینجمنٹ سرمایہ کاری کو مضبوط بنانے میں.
ایک ہی وقت میں، انہوں نے یہ بھی کہا: 'عوامی بے اعتمادی محفوظ نیٹ ورک کردہ کار ٹیکنالوجی کی تعیناتی میں تاخیر کا سبب بن سکتی ہے، کیونکہ عوامی اعتماد ٹیکنالوجی کی تعیناتی کی اہمیت ہے.'
♦ بڑھتی ہوئی نیٹ ورک کی حفاظت کی ضرورت ہے
سابق امریکی محکمہ برائے ہوم لینڈ سیکورٹی مائیکل چیرتف نے صنعت بھر میں سائبریکچرٹی ڈائیلاگ کے بڑھتے ہوئے مطالبے پر بھی تبادلہ خیال کیا.
چیرفف نے کہا: 'حفاظت اور سیکورٹی کا موضوع آٹوموٹو انڈسٹری میں کوئی اجنبی نہیں ہے. جب ہم ان تخروپن کو سیکورٹی میں بہتری اور سیکورٹی میں بہتری کے بارے میں غور کرتے ہیں، تو ہمیں اس نیٹ ورک فیلڈ سے ان مسائل کو حل کرنے کے بارے میں غور کرنا ہوگا.'
سیکورٹی ڈیزائن نیٹ ورک کرنے کے نئے خطرات کا سامنا کرنے کی ضرورت کی صنعت میں ایک انتہائی مسابقتی مارکیٹ میں جاننا چاہتا ہوں Chertof تیار کرنے کے قابل ہے، اس نے نہ صرف سپلائرز کی پیچیدگی کے بارے میں غور کرنے کے لئے، بلکہ پورے ماحولیاتی نظام کی حمایت کی گاڑیوں پر غور کہا، ' نظام کی پیچیدگی. '' ہم زیادہ سے زیادہ ذہین خود مختار گاڑیوں اور کاروں کی ضرورت کے طور پر، سیکیورٹی چیلنجز کو بھی دوگنا کر دیا جائے گا. 'انہوں نے یہ بھی ترقی کے مسائل کے علاوہ میں، اثر بھی متعلقہ اعداد و شمار کی وجہ سے ہے کہ یقین رکھتا ہے خطاب کرنے کی ضرورت ہے. انہوں نے یہ autopilot اور ممکنہ طور پر خطرناک حادثات کی آٹوموٹو انجینئرز کے نیٹ ورک کو استعمال کرتے ہوئے کے امکان کا حوالہ دیا.
Chertof نے کہا: 'ہم نے گاڑی یا ٹرک اب ایک دہشت گرد بن گیا ہے کیونکہ مذموم مقاصد ہیں جو ان لوگوں کے ہاتھوں میں منظور نہیں کیا جائے گا، مؤثر طریقے سے ان اعداد و شمار کو دوسروں پر ظاہر نہیں کیا جائے گا اس بات کا یقین کرنے کے لئے لیکن یہ بھی لوگوں کو، ڈیٹا کا استعمال کس طرح کے بارے میں غور کرنے کی ضرورت ہے. پسند کے ہتھیار انو کی ایک. '
Chertof بھی میں نیٹ ورک کی سلامتی اور رسک مینجمنٹ Chertof وفاقی حکومت کے کردار پر زور دیا نے کہا: 'بنیادی ڈھانچے کے سب سے زیادہ نجی شعبے کے ہاتھ میں ہے، تاہم، صرف ایک ہی طریقہ حکومت واقعی نجی شعبے کی حفاظت کر سکتے نجی شعبے کے ساتھ مل کر کام کرنا ہے. '
♦ آٹوموٹو انجینئرز نیٹ ورک سیکورٹی کو یقینی بنانے کی کلید ہے،
GM صدر دان Ammann بھی اسی طرح کی ایک نقطہ نظر کا اظہار کیا. Ammann کہ جب تک نیٹ ورک سیکورٹی اب بھی ابتدائی ڈیزائن کے مرحلے کا حصہ بننے کے طور پر، یہ خود مختار گاڑیوں پر اثر انداز ہو سکتا ہے پر زور دیا.
'اس صنعت میں ہم سیکورٹی کی خلاف ورزیوں کی روک تھام کے لئے مل کر کام کرنا چاہیے اور برے رویے کا مقابلہ کرنے،' Ammann اظہار کیا. 'ہم بھی حل کے ارتقاء کے خطرے کو ایک ریپڈ رسپانس ڈیزائن کرنے کے قابل ہیں.'
انجینئرز کی کمی کی صورت میں، Ammann وجہ سے بھی نیٹ ورک سیکورٹی کی جنگ اصلی، ہم ترقی کرنے کی ضرورت ہے کے فرنٹ لائن میں لڑنے کی تربیت انجینئروں ٹیلنٹ میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت پر زور دیا. 'افرادی قوت کی کمی کے نیٹ ورک سیکورٹی انجینئرنگ اور ٹیکنالوجی کے میدان میں براہ راست لاگو ہے ٹیلنٹ. '
♦ ڈیٹرائٹ کی تین بڑی کار کمپنیوں کو کچھ کہنا ہے
آٹو ISAC فائی Francy کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر 'ایک کمپنی کسی دوسری کمپنی احتیاط، امتحان لے رہا ہے' سربراہ اجلاس کے شرکاء کو بتایا. آٹو ISA جنوری 2016 میں قائم کیا گیا تھا، اس کے سرکاری نام 'آٹوموٹو معلومات کا اشتراک اور تجزیہ سینٹر' (ہے آٹوموٹو انفارمیشن حصص اور تجزیہ سینٹر)، شمالی امریکہ آٹوموٹو انڈسٹری کے لئے ایک نیٹ ورک سیکورٹی معلومات کا مرکز.
مائیکل Westra فورڈ آٹوموٹو نیٹ ورک الائنس نیٹ ورک سیکورٹی ٹیکنالوجی مینیجر پر زور دیا گاڑی مینوفیکچررز اور سپلائرز سیکیورٹی خطرات آنے کے ساتھ نمٹنے کے لئے ان کے خیالات کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے.
Westra کے نظام کی تجدید کے بارے میں کہا، 'تم کچھ معاملات میں کسی بھی وقت پیدا ہو سکتی ہے، کی موجودگی ہے کہ فرض کرنے کی ضرورت ہے، بنیادی ڈھانچے کی تعمیر'، Westra نے کہا: 'یہ میں نے خیال کسی طرح میدان تبدیلی کا حصہ ہونا چاہیے کہ میں کیا سوچتے ہیں. '
آٹوموٹو صنعت کے خیالات کے چیلنجوں کے علاوہ، فئیےٹ کرسلر چیف ٹیکنیکل تعمیل آفیسر مارک Chernoby کہ کار مینوفیکچررز اور سپلائرز نے نشاندہی بھی چیلنجوں کا سامنا خطرات دوسروں کے ساتھ امکان واقع ہو ایک عام نیٹ ورک اشتراک چاہئے جب.
جیفری Massimilla جنرل موٹرز عالمی نیٹ ورک سیکورٹی کے نائب صدر نے کہا کہ: 'حقیقت یہ بڑا واقعہ جھیلا ہے تو، ISAC فوری طور پر ایک کردار ہے، یہ ایسا کرنے کے لئے کیا جاتا ہے کی ضرورت ہے کیونکہ کھیلے گی، ہے.'
پینل کے اراکین کو مزید خاص طور پر عوامی تاثر یا خوف کے بارے میں آٹوموٹو صنعت فیصلوں آٹوموٹو صنعت کی طرف سے پیدا کیا جا سکتا ہے کو متاثر کرنے والے، آٹوموٹو صنعت میں عوامی اعتماد کی اہمیت پر گفتگو کی.
'ہم کس طرح ثابت کرتے ہیں کہ آٹوموٹو صنعت نے ان اقدامات پر عمل درآمد کیا ہے؟' این این ٹی ایس اے کے گاڑی کی حفاظتی تحقیق کے ڈپٹی ڈائریکٹر نیٹ بییوج نے پوچھا، 'کیا یہ نقطہ نظر تخلیقی ہے اور پالیسی سازوں کو مطلع کر سکتا ہے؟'
جی ایم کے کروز ڈویژن سیکورٹی ڈائریکٹر ٹیم پیستری نے کہا، 'میں ذاتی طور پر سوچتا ہوں کہ سپلائرز ہمارے ساتھ شامل ہونے کی ضرورت ہے اور زیادہ چیزیں، خاص طور پر معیار کے لحاظ سے.' 'خود مختار گاڑیاں ایک مختلف قسم کے مختلف قسم کے ہیں. یہ ایک مختلف حملہ ویکٹر ہے. '
پیٹرٹری نے تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا کہ کروز کے ویب فریم ورک کی تعمیر کے دوران ہیکنگ یا گھلنشیل کی وجہ سے نقصان کے لۓ کون ذمہ دار ہوگا.