दूसरा बिलिंगटन वैश्विक ऑटोमोटिव नेटवर्क सुरक्षा शिखर सम्मेलन 3 अगस्त स्थानीय समय आयोजित की, पैनलिस्ट ने कहा, मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और सार्वजनिक निजी भागीदारी भागीदारी का निर्माण करने के नेटवर्क सुरक्षा जोखिम प्रबंधन की जरूरत के autopilot नेटवर्क।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA), उप निदेशक हाइडी • राजा ने कहा: 'हम जोखिम प्रबंधन की प्रक्रिया और कमजोरियों और जोखिम, अप्रत्याशित परिस्थितियों की भविष्यवाणी करने की पहचान के लिए साइबर सुरक्षा की संस्कृति, और पर्याप्त तैयारी ध्वनि की जरूरत है।'
किम ने यह भी जोर दिया कि स्वायत्तता और नेटवर्क वाली मोटर वाहन प्रौद्योगिकी की जनता की आवश्यकता स्थानीय रूप से भरोसेमंद तकनीक के अनुरूप होनी चाहिए। ऐसा करने के लिए, किम ने कहा: 'सरकार और निजी क्षेत्र के बीच सहयोग महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से खतरे प्रबंधन निवेश को मजबूत बनाने में। '
साथ ही, उसने यह भी कहा: 'सार्वजनिक अविश्वास से सुरक्षित नेटवर्क वाली कार प्रौद्योगिकी की तैनाती में देरी हो सकती है, क्योंकि सार्वजनिक विश्वास प्रौद्योगिकी परिनियोजन की कुंजी है।'
♦ बढ़ती नेटवर्क सुरक्षा आवश्यकताओं
पूर्व अमेरिकी गृह विभाग सुरक्षा माइकल चेर्टॉफ ने पूरे उद्योग में साइबर सुरक्षा मुद्रा की बढ़ती मांग पर भी चर्चा की।
चेर्टोफ ने कहा: 'सुरक्षा और सुरक्षा का विषय ऑटोमोटिव उद्योग के लिए कोई अजनबी नहीं है। जब हम इन सिमुलेशन सुरक्षा सुधारों और सुरक्षा सुधारों पर विचार करते हैं, तो हमें नेटवर्क क्षेत्र से इन समस्याओं को हल करने के तरीके पर विचार करना होगा।'
Chertof पता करने के लिए, इस उद्योग में एक अत्यंत प्रतिस्पर्धी बाजार, सुरक्षा डिजाइन नेटवर्क के लिए नए खतरों का सामना करने के लिए आवश्यक में चाहते हैं विकसित किया जा करने में सक्षम है, उन्होंने कहा, 'न केवल आपूर्तिकर्ताओं की जटिलता पर विचार करने, लेकिन यह भी पूरे पारिस्थितिकी तंत्र समर्थन वाहनों पर विचार प्रणाली की जटिलता। '' जैसा कि हम अधिक से अधिक बुद्धिमान स्वायत्त वाहनों और कारों है, सुरक्षा चुनौतियों भी दोगुनी हो जाएगी। 'उन्होंने यह भी मानना है कि, विकास के मुद्दों के अलावा, प्रभाव भी प्रासंगिक डेटा की वजह से संबोधित करने की जरूरत है। वह autopilot और संभावित खतरनाक दुर्घटनाओं की ऑटोमोटिव इंजीनियर्स नेटवर्क उपयोग करने की संभावना का हवाला दिया।
Chertof ने कहा: 'हम जो लोग गलत उद्देश्यों है के हाथों को भी भेजी जा नहीं करेगा क्योंकि कार या ट्रक अब एक आतंकवादी बन गया है, विचार करने के लिए प्रभावी ढंग से, लेकिन यह भी लोगों के लिए, डेटा का उपयोग कैसे सुनिश्चित करना है कि इन आंकड़ों दूसरों को खुलासा नहीं किया जाएगा की जरूरत है। पसंद के हथियार अणु में से एक। '
'बुनियादी सुविधाओं के अधिकांश निजी क्षेत्र के हाथों में है, तथापि, एक ही रास्ता सरकार सही मायने में निजी क्षेत्र की रक्षा कर सकते हैं निजी क्षेत्र के साथ मिलकर काम करने के लिए है: Chertof यह भी कहा कि नेटवर्क सुरक्षा और जोखिम प्रबंधन Chertof में संघीय सरकार की भूमिका पर बल दिया। '
♦ ऑटोमोटिव इंजीनियर नेटवर्क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है,
जीएम राष्ट्रपति दान Ammann भी इसी तरह के विचार व्यक्त किया। Ammann पर बल दिया जब तक नेटवर्क सुरक्षा अभी भी प्रारंभिक डिजाइन चरण का हिस्सा हो, यह स्वायत्त वाहनों पर एक प्रभाव हो सकता है।
'इस उद्योग में हम सुरक्षा उल्लंघनों को रोकने के लिए एक साथ काम करना चाहिए और बुरे व्यवहार से निपटने के लिए,' Ammann व्यक्त की है। 'हम यह भी समाधान के विकास के खतरे की तेजी से प्रतिक्रिया डिजाइन करने के लिए सक्षम हैं।'
इंजीनियरों की कमी के मामले में, Ammann इसलिए भी कि नेटवर्क सुरक्षा युद्ध है असली, हम विकसित करने की आवश्यकता के सामने लाइन में लड़ने का प्रशिक्षण इंजीनियरों प्रतिभा में निवेश करने की आवश्यकता पर बल दिया। 'मैनपावर की कमी सीधे नेटवर्क सुरक्षा इंजीनियरिंग और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र के लिए लागू है प्रतिभा। '
♦ डेट्रॉयट के तीन बड़ी कार कंपनियों कुछ कहना है
ऑटो ISAC फेय Francy के कार्यकारी निदेशक 'एक कंपनी एक और कंपनी एहतियात, परीक्षण कर रहा है' शिखर सम्मेलन में भाग लेने वालों को बताया। स्वत: ईसा जनवरी 2016 में स्थापित किया गया था, इसकी आधिकारिक नाम है 'ऑटोमोटिव जानकारी साझा करना और विश्लेषण केंद्र' ( मोटर वाहन जानकारी साझा करना और विश्लेषण केंद्र), उत्तर अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग, नेटवर्क सुरक्षा जानकारी केंद्र है।
माइकल Westra फोर्ड मोटर वाहन नेटवर्क एलायंस नेटवर्क सुरक्षा प्रौद्योगिकी प्रबंधक जोर देकर कहा कि कार निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं को अपने विचारों को समायोजित करने के लिए सुरक्षा खतरों आने के साथ निपटने के लिए की जरूरत है।
'तुम बुनियादी ढांचे का निर्माण, ग्रहण करने के लिए कुछ मामलों है कि किसी भी समय पैदा हो सकता है की घटना है कि जरूरत है' Westra प्रणाली नवीकरण के बारे में कहा, Westra ने कहा: 'यह मैं क्या सोचता विचार है कि किसी भी तरह क्षेत्र परिवर्तन का हिस्सा होना चाहिए है। '
मोटर वाहन उद्योग के विचारों की चुनौतियों के अलावा, फिएट क्रिसलर के मुख्य तकनीकी अनुपालन अधिकारी मार्क Chernoby कि कार निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं ने बताया जब एक आम नेटवर्क कमजोरियों को दूसरों के साथ संभावनाएं हैं साझा करना चाहिए भी चुनौतियों का सामना।
जेफरी Massimilla जनरल मोटर्स वैश्विक नेटवर्क सुरक्षा के उपाध्यक्ष ने कहा, 'वास्तविकता यह है, अगर यह बड़ी घटना आया है, ISAC जल्दी से, एक भूमिका निभाएगा क्योंकि यह ऐसा करने के लिए आवश्यक है।'
पैनल के सदस्यों ने मोटर वाहन उद्योग में सार्वजनिक विश्वास के महत्व पर चर्चा की, विशेष रूप से जनता की धारणा या डर के बारे में मोटर वाहन उद्योग निर्णय मोटर वाहन उद्योग द्वारा उत्पन्न किया जा सकता है को प्रभावित करने वाले।
एनएचटीएसए में वाहन सुरक्षा अनुसंधान के उप निदेशक नट ब्यूज ने सवाल उठाया, 'क्या यह दृष्टिकोण रचनात्मक है और नीति निर्माताओं को सूचित कर सकता है' 'हम कैसे साबित करते हैं कि मोटर वाहन उद्योग ने वास्तव में इन कार्यों पर कार्रवाई की है?'
जीएम के क्रूज़ डिवीजन सिक्योरिटी डायरेक्टर टिम पाइस्ट्रेली ने कहा, 'मैं व्यक्तिगत रूप से सोचता हूं कि आपूर्तिकर्ताओं को हमसे और अधिक शामिल होने और विशेष रूप से मानकों के संदर्भ में अधिक काम करने की ज़रूरत है।' स्वायत्त वाहन एक अलग 'विविधता' हैं। यह एक अलग हमले वेक्टर भी है। '
पाइस्ट्रेली ने टिप्पणी करने से इंकार कर दिया कि क्रूज़ के वेब ढांचे के निर्माण के दौरान हैकिंग या घुसपैठ के कारण होने वाले नुकसान के लिए कौन जिम्मेदार होगा।