کچھ وقت پہلے، گآنگڈونگ صوبے "جدت اور نئی توانائی آٹوموٹو صنعت کی ترقی کو تیز کرنے پر اعتبار سے" جاری کیا اور خصوصی سائنس اور ٹیکنالوجی کی جدت حکمت عملی اور 300 ملین یوآن میں اقتصادی ترقی کے منصوبوں کے فروغ (منصوبے کی حمایت کی اصل رقم کے لئے مخصوص سے فنڈز کے 2020 سال مجموعی طور پر انتظام کرنے کے لئے 2018 سے تجویز موضوع)، اہم اجزاء اور گاڑی کی بیٹریاں، موٹرز، الیکٹرانک کنٹرول اور ذہین ٹرمینلز، ایندھن سیل نظام اور بنیادی اجزاء، اسی طرح اہم تحقیق اور ترقی کے منصوبے پاور سیل کے مواد کے لئے کی حمایت کرنے، مدت، صوبہ نئی توانائی کی گاڑیوں کے استعمال کو فروغ دینے کے فنڈز کا 30٪ کی مالی سبسڈی کی سطح کو فروغ دینے اور ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کی درخواست کی حمایت، اور بھرپور طریقے سے ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کی صنعت کاری کو فروغ دینے کے لئے استعمال کیا جائے گا.
اصل میں، ملک کے زیادہ آٹوموٹو صنعت کی بڑھتی ایندھن سیل ترقی بوم کی حوصلہ افزائی کی گئی ہے.
اس سال، شنگھائی، ووہان، فوشان، سوزہو، کئی ایک پالیسی جاری کیا ہے جن میں شامل ہیں. اس Datong، گوانگ، چنگ ڈاؤ، یانگ چو اور دیگر مقامات پر بھی منصوبہ بندی پر غور کر رہے ہیں کہ کیا جاتا ہے.
پیداوار کے طریقوں، اعلی کیلوری قیمت ایندھن، صاف آلودگی، مختلف شکلوں، وغیرہ کے استعمال، ہائیڈروجن توانائی مختلف ہے کیونکہ زیادہ سے دنیا میں زیادہ تشویش اور توجہ. "ہائیڈروجن توانائی مستقبل کے رجحانات تحقیقی رپورٹ" 2050 کے مطابق ، ہائیڈروجن توانائی کی طلب میں 10 گنا موجودہ ایندھن سیل گاڑیوں کے لئے ایک اہم درخواست سمت بننے کی توقع ہے تاہم، ایندھن سیل گاڑیوں کے فروغ جیسے ویاوساییکرن بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑ جائے گی.، صنعت کاری کے عمل کو کچھ اہم بنیادی ٹیکنالوجی میں رہ گئے بیرونی ممالک کے ساتھ میدان فرق نمایاں طور پر، صنعت چین کمزور، ناکافی انجینئرنگ صلاحیتوں کے ساتھ ساتھ ہائیڈروجن پروڈکشن، کے hydrogenation نظام کے لئے ہائیڈروجن ہے اور پسماندہ. اس حکومت آٹوموٹو ایندھن سیل کی صنعت کی ترقی کو فروغ دینے کے لئے ایک اعلی مانگ ڈال ہے.
انجینئرنگ کے چینی اکیڈمی، Gan کی یونگ نے کہا: زیادہ پیچیدہ کی 'ہائیڈروجن توانائی کی صنعت، خالص مارکیٹ میکنزم یا ایک کاروبار ماحولیاتی نظام ہائیڈروجن توانائی کی صنعت کی تعمیر مکمل کرنے کے قابل نہیں پر انحصار حکومت، کاروباری اداروں، تحقیقی اداروں، ہمارے ملک میں بین الاقوامی دیکھنا چاہئے کی کثیر الجماعتی مشترکہ کوششوں کی ضرورت ہے. موثر ہائیڈروجن توانائی پراجیکٹ مینجمنٹ طریقہ کار، اعلی سطح کے ڈیزائن تفصیلات منعقد کرتے ہیں. '
انتباہ اپ کو دھوکہ دینے کی13 فروری، وزارت خزانہ، صنعت، سائنس اور ٹیکنالوجی، قومی ترقی اور ریفارم کمیشن کی وزارت چار وزارتوں مشترکہ طور پر جاری مزید توانائی کی کثافت کی حد سے ضرورت کے بہتر بنانے کے لئے خالص بجلی مسافر گاڑیوں میں، "ایڈجسٹمنٹ اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی بہتری پر مالی سبسڈی پالیسی کے استعمال کو فروغ دینے کے"، مناسب ایک ہی وقت میں توانائی کے نئے مسافر کاروں اور نئی توانائی کی گاڑیوں کو خصوصی الاؤنس کم کرنے، واضح طور پر ایندھن سیل گاڑیوں سبسڈی جوں کے توں ہیں، ایندھن سیل مسافر کاریں سبسڈی ریٹیڈ طاقت ایندھن سیل نظام، ایندھن سیل مسافر گاڑیوں اور خصوصی گاڑیوں طے سبسڈی کا استعمال کرتے ہوئے .
مالی سبسڈی فراہم کرنے کے لئے ایندھن سیل گاڑیوں کی خریداری کے یونٹوں اور افراد کی رہائی دیکھنے کے لئے مقامی حکومتوں کی جانب سے ترغیبات ہیں سب سے زیادہ کثرت سے حوالہ دیا گیا:
20 جون، خزانہ کے چونگ میونسپل بیورو سے جاری "2018 کی سالانہ چونگ نئی توانائی کی گاڑیوں کے استعمال کو مالی سبسڈی کو فروغ دینے کے،" ایندھن سیل گاڑیوں سبسڈی معیاری قومی معیار کی اسی مدت کے مقابلے میں تقریبا 40 فیصد ہے.
5 جون، خزانہ ہینن صوبے کے محکمہ عوامی مشاورت پر ایک سرکلر جاری ریاستی امداد کے معیار کی 30٪ کے لئے ایندھن سیل گاڑیوں کی طرف سے پیش کی رائے کے بارے میں "ایڈجسٹمنٹ پر اور ہینن پریمیم پالیسی نوٹس میں نئی توانائی کی گاڑیوں کے استعمال کو چارج کرنے کے بنیادی ڈھانچے کو فروغ دینے کے" سبسڈی کے استعمال کو فروغ دینے کے؛
مئی 29، سیان "سیان نئی توانائی کی گاڑیوں عبوری اقدامات، کو فنڈ کرنے کے لئے مقامی مالیاتی سبسڈی کی درخواست کو فروغ دینے کے" بنیاد کے طور پر سبسڈی کے مرکز سے لطف اندوز کرنے کے لئے یونٹس اور افراد نئی توانائی کی گاڑیاں (ایندھن سیل گاڑیوں سمیت) خریدنے کے لئے جاری، عوام کی خدمت سائیکلنگ علاقوں (بس، ٹیکسی پریڈ میدان، صفائی کی گاڑیاں، ایمبولینسوں اور اسکول بسوں سمیت علاقوں) 1: 0.5 مقامی سبسڈی، 1 کی طرف سے غیر سرکاری شعبے کی خدمات سائیکلنگ دینے کے لئے: 0.3 مقامی سبسڈی دینے کی ......
تاہم چین میں آٹوموٹو انجینئرز میٹنگ میں کھلی سوال "ورلڈ آبگر اور ایندھن سیل وہیکل انڈسٹری ڈویلپمنٹ رپورٹ کے زیر اہتمام" کی حالیہ سوسائٹی، کاروباری نمائندوں کی ایک بڑی تعداد پیش کیا ہے، ایندھن سیل گاڑیوں اور خالص برقی گاڑیوں جیسی نہیں ہیں، تو متعلقہ حمایت کی پالیسیوں کو بھی ہونا چاہئے کچھ اختلافات ہیں، کاپی نہیں کرتے ہم بچنے پھر سے ہو رہا رجحان 'اپ کو دھوکہ' چاہئے.
"شنگھائی FCV مالی مدد کی درخواست پروگرام" یا اجازت فائل کی بنیاد پر ریفرنس، 'ایندھن سیل نظام کے ریٹیڈ طاقت ڈرائیو موٹر 50 فیصد سے کم یا کے مطابق ایک مرکزی حکومت سبسڈی 60kW کی کی درجہ بندی کی طاقت سے کم نہیں نہیں ہے ہو جاتا ہے: 1 مالیاتی شہر دی امداد. کچھ مارکیٹ تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ اس رزق اسی کا پتہ لگانے کے طریقہ کار میں تجویز تکنیک کی اپ گریڈنگ میں ایک اہم کردار ادا کرے گا 'گاڑیوں کے ایندھن سیل نظام کے آپریشن اور نگرانی ہائیڈروجن کی کھپت کا ہونا ضروری ہے، نگرانی کے اعداد و شمار سے منسلک ہونا چاہئے شہر نئی توانائی کی گاڑیاں عام ڈیٹا کلیکشن پلیٹ فارم 'قائم کیا، مؤثر طریقے سے اپ کو دھوکہ، صنعت کی صحت مند اور منظم ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کی موجودگی کو روک سکتے ہیں.
یا براہ راست مداخلت سے بچنا چاہئےیہ پالیسی سازوں کے لئے خالص بجلی اور پلگ میں ہائبرڈ سبسڈی، صنعت کے ماہرین کو آگے ڈال دیا ہے تجاویز کے لئے آتا ہے جب، آٹو مارکیٹ کی پیچیدگی کی پیشن گوئی کرنا مشکل ہے، اور اس وجہ سے براہ راست مداخلت سے گریز کیا جانا چاہئے، اس طرح اضافہ R & D لینے کے لئے اپنایا جائے ٹیکس کٹوتی کے اخراجات، سرکاری حصولی؛ دشاتمک کٹ سود کی شرح نسبتا نرم قرضے، مارکیٹ کی فراہمی کے اثرات اور چھوٹے، زیادہ قدامت پسند طریقے کے لئے مانگ. اسی اصول کے عمل کو فروغ دینے کے ایندھن سیل گاڑیوں میں لاگو ہوتا ہے.
واضح رہے کہ گزشتہ سالوں میں، ہمارا ایندھن سیل اتپریرک، پروٹون تبادلہ جھلی، کاغذ، کاربن مواد ترتیب کے اہم پہلو ہیں کہ سمجھا جاتا ہے، لیکن لیبارٹری مرحلے میں اب بھی ہے، مصنوعات کی مستقل مزاجی اور وشوسنییتا مثلا ہوائی کمپریسرز اور، کی ضمانت نہیں کیا جا سکتا ہائیڈروجن واپسی پمپ، وغیرہ کے اہم اجزاء ایک ہی وقت میں کچھ prototypes کی ہیں اگرچہ، لیکن ابھی تک مستحکم پیداواری صلاحیت، مصنوعات کی فراہمی کی کمی ہے اور قیمت بہت زیادہ ہے. چین کے ایندھن سیل گاڑیوں کو ابھی تک نہ مستحکم حصوں کی فراہمی کے نظام ہے، سپلائی چین کمزور، تجزیہ ہے صلاحیت کی کمی، کم عمل کے معیار کے اجزاء کے نتیجے میں، مصنوعات کی مستقل مزاجی غریب ہے، وشوسنییتا اور استحکام کی کمی، بڑے پیمانے پر پیداوار کے تقاضوں کو پورا نہیں کر سکتے ہیں. مجموعی طور پر، ایندھن سیل گاڑیوں کی گھریلو مظاہرے بھی بنیادی طور پر تجارتی گاڑیوں کے میدان میں، ایندھن سیل مسافر کے علاقے کی ترتیب کو اب بھی نسبتا چھوٹا ہے. بنیادی مسئلہ اسی طرح مضبوط جدت کی صلاحیت، فوری مارکیٹ جواب اور ساتھ اگرچہ، اہم اجزاء، صنعتی سلسلہ بنیادی درمیانے اور چھوٹے کاروباری اداروں کی کمی پر روشنی ڈالی گئی ہے، لیکن مالی طاقت کمزور ناقابل برداشت مسلسل اعلی شدت کی ان پٹ ہے .
توانائی ٹیکنالوجی کمپنی، مالی پالیسیوں کی گرانٹ پر لمیٹڈ شنگھائی بزنس ڈیولپمنٹ ڈائریکٹر گاو لئی سفارشات remodeling کے واضح طور پر باہر 2020 تک موجودہ الاؤنسز اور ایندھن سیل گاڑیوں کو برقرار رکھنے کے علاوہ، ایس ایم ایز کی حمایت کرنے ڈھال کا دوبارہ دعوی، کی سفارش کی گئی ہے کہ قومی، صوبائی اور میونسپل سطح مالیاتی شراکت، گاڑیاں حمایت کے لئے مالی ضمانت فراہم کرنے کے لئے صنعتی چین کے کاروباری اداروں کی پیداوار اور آپریشن میں ملوث کیا گیا ہے کہ 'ہائیڈروجن توانائی انوسٹمنٹ گارنٹی فنڈ کی پالیسی' قائم کرنے کے لئے.
ہائیڈروجن سٹیشن تعمیر اہم ہےہائیڈروجن توانائی کی صنعت کو چار حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن، اسٹوریج، ٹرانسپورٹ اور ایک درخواست کے علاقوں سے تعلق رکھنے والے فیول سیل گاڑیوں کی درخواست، زیادہ کی ضروریات کے لئے ہائیڈروجن کی پیداوار مقامی حکومتوں کو اس نقطہ نظر سے الیکٹرک کاروں کے مقابلے میں تعاون اور کراس صنعت چین کے تعاون انتظامات کرنے کے لئے. حوصلہ افزائی کرتے ہیں اور اس سے بھی زیادہ قابل قدر کی تعمیر کی حمایت. اعداد و شمار کے مطابق اس وقت تعمیر ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن 300 سے زیادہ ہے، لیکن ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں میں سے اکثر جاپان اور جنوبی کوریا، یورپ اور شمالی امریکہ، ہماری موجودہ آپریشنل کے hydrogenation میں مرتکز ہیں اسٹیشن صرف 13 نشستیں ہے.
میں ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کی تعمیر کے عمل میں ': ریچھ مسئلہ کا ھامیاجا دنیا بھر میں ہائیڈروجن توانائی کی صنعت، جاپان، ہونڈا سمیت درپیش اسی مخمصے تعمیر کیا ہے تاکاشی Moriya میں سے 91 ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن چیف محقق اعتراف کیا ہے جس کی تعمیر کے اعلی قیمت، ہے ہم ابھی تک تعمیر کے اخراجات، آپریٹنگ اخراجات، کی تنصیب کے اخراجات کے پہلوؤں کو دریافت کرنے کی ضرورت ہے. '
ہائیڈروجن انرجی ایندھن سیل کے لئے بین الاقوامی ایسوسی ایشن کے مطابق (چپس) کے ڈپٹی سیکرٹری جنرل وانگ جو، حفاظت کا مکمل غور کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی سطح میں حکم میں کے hydrogenation کرنے 1000KG (10h کے) کی روزانہ کی صلاحیت متعارف کرایا، 35MPa ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن طے ہو گئی ہے مثال کے طور پر ابتدائی قومی ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کی تعمیر کے اخراجات کی طرف سے حکومت (زمین اخراجات اور ہائیڈروجن ٹیوب ٹریلر کے اخراجات کو چھوڑ کر) 15.9 ملین ~ 20 ملین یوآن کی سرمایہ کاری کی رقم کے لئے اہم وجوہات میں سے ایک اعلی رہیں، اور اہم سامان اور خودمختاری کی لوکلائزیشن کے حصول کے لئے اس ناکامی کی، اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کی تعداد بہت چھوٹا ہے، یہ مشکل پیمانے کی معیشت کو حاصل کرنے کے لئے ہے. '
یہ اندازہ لگایا گیا ہے ان دو مسائل کو حل کیا جا سکتا ہے تو ایک ہی پیمانے ہائیڈروجن ایندھن بھرنے کے اسٹیشن کی تعمیر رقم 12.5 ملین یوآن کو چھوڑ کر سکتے ہیں.
زمین کی لاگت "چین آٹوموٹو نیوز" کے رپورٹر میں ناگزیر ہے. جیفریج ہائیڈروجن چیف انجینئر وی وی، ہائیڈروجن ایندھن بھرنے کے اسٹیشن کی تعمیر کا اطلاق جب، تجارتی، زمین کے استعمال کے لئے لاگو کرنے کے لئے ہے، نے کہا کہ اگر نسبتا سستے صنعتی زمین پر تعمیر ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن پر صرف انٹرپرائز کے hydrogenation یا تجربہ کیا ان کی مصنوعات، عوامی طور پر کارروائیوں نہ کرنا.
مسئلہ کے اعلی قیمت کے لئے ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن، 2014 میں، ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کی ضروریات یک وقتی سبسڈی 4 کروڑ سے ملنے کے لئے ایک "چارجنگ سہولیات انعامات نئی توانائی گاڑی کے نوٹس" جاری کیا. تاہم، یہ کہا جاتا ہے کہ نہیں بہت سے شرکاء مدت کے اختتام پر پالیسی پر عمل درآمد اور، کوئی تخورتی پالیسی. وی وی رپورٹروں نے ملک کو حاصل ہائیڈروجن درکار کی روزانہ کی رقم تک پہنچنے کے لئے کی ضرورت ہے کہا، اور ہائیڈروجن قیمتوں پابندیاں، تو واقعی صرف چند کمپنیوں کی سبسڈی حاصل ہے اس سلسلے، احترام کے ساتھ Tongji یونیورسٹی Lui میں ہنگ کی ایسوسی ایٹ پروفیسر، انفراسٹرکچر کے استعمال کو بہتر بنانے کے لئے میں، ریاست قائم سبسڈی معیاری، قابل فہم ہے سبسڈی کاروبار کی تعداد کیونکہ اس وقت ایندھن سیل گاڑیوں کی کم تعداد کے بہت چھوٹا ہے. آج، فیول سیلز گاڑیوں کی تعداد بڑھ رہی ہے، ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کی تعمیر کے لئے کئی سرکاری بھی مختلف سبسڈی معیارات، حمایت اور مدد کی ایک ڈگری فراہم کرنے ایندھن سیل گاڑی کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے گا جس میں تجویز پیش کی ہے.
صنعت کی تصریح ریگولیشن کا مطالبہنظر میں وی وی، زیادہ سے زیادہ بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں مسئلہ پیسوں میں نہیں ہے، لیکن منظوری کے عمل کو پیچیدہ اور متضاد. کئی حکومتوں کی حوصلہ افزائی اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کی تعمیر کی حمایت کرتے ہوئے، لیکن یہ زمین سے ایک پیدائش کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے لئے مشکل ہے ان کے مطابق، حقیقت میں سامان کی تنصیب سے صرف چند ماہ میں کمیشن کے لئے، خصوصی آلات سے تعلیم یافتہ آپریشن اہلکاروں، محکموں اور پیچیدہ میں ملوث ایجنسیوں کو حفاظت تشخیص کی منظوری، ماحولیاتی جانچ، اجازت، لیکن کی وجہ سے منظوری کی ضرورت تہوں کے لئے، ایک مختصر وقت ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کی تعمیر کے نتیجے میں کوئی چھت کے ساتھ چھ ماہ ہے.
گاو لئی، اسی توانائی سے تعلق ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں اور قدرتی گیس اسٹیشنز بھی ملتے جلتے ہیں فی الحال منصوبہ بندی میں ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کی تعمیر، اس منصوبے کی منظوری، ریگولیٹری اور آپریٹنگ سسٹم کے دیگر پہلوؤں کامل. ہائیڈروجن اور قدرتی گیس نہیں ہے کے عمل میں صحافیوں کو بتایا لیکن یہ کچھ نیا ہے کیونکہ، متعلقہ قومی پالیسیوں کو متعارف کرانے کی جانی کی ضرورت ہے.
وی وی کے مطابق اسٹیشنری ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کے ساتھ مقابلے میں، تعارف کرایا، زیادہ آسان، کم لاگت کے ملک میں موبائل کے hydrogenation کھڑے AQSIQ ایک "موبائل پریشر جہاز سیفٹی ٹیکنالوجی نگرانی" جاری کیا، کیونکہ غیر قانونی ہیں ( TSG R0005-2011) واضح طور پر، جو کہ ایمرجنسی ریسکیو صورتحال کے علاوہ، ہر ہینڈلنگ آپریشن موبائل دباؤ برتن کے درمیان ممنوع ہے فرماتے سلنڈر 'میں براہ راست بھرے موبائل دباؤ برتن ممانعت.
حکومت کی طرف سے فراہم کردہ کوئی متعلقہ سبسڈی، تعمیر اور آپریشن کرنے کے لئے تیار کئی کمپنیوں وہاں ہو جائے گا یہاں تک کہ اگر وہ دو ٹوک الفاظ میں، صرف آسان بنانے اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کے لئے منظوری کے عمل اور طریقہ کار معیاری کرنے.
کلید مجاز حکام کو صاف کرنے کے لئے ہےایندھن سیل گاڑیوں کی زیادہ سے دیکھا جا سکتا ہے کے طور پر پالیسی کی حمایت کرنے متعارف کرایا گیا ہے، ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کی تعمیر میں سامنا بنیادی مسئلہ آہستہ آہستہ 'برف پاشی' ہیں.
اسٹیشنری ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن پر 350 کے کے hydrogenation روزانہ صلاحیت: 12 اپریل، گآنگڈونگ ہیں Foshan میونسپل حکومت "تعمیر اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں اور ہائیڈروجن توانائی گاڑی آپریشن کی حمایت کے اقدامات (عبوری) کے آپریشن کو فروغ دینے کے Foshan سٹی ڈسٹرکٹ کی Nanhai کے اجرا پر،" اور مجوزہ جاری 500 کلو، 500 کلو، سکڈ ماونٹڈ ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن 350 کلو اور اس سے اوپر، 2018 کے اختتام سے قبل تکمیل کے مکمل سال، تعمیر 2019 سال، 2020 ~ 2022 سال تعمیر، وغیرہ میلان کی بنیاد پر سبسڈی میں 800 ملین سے 2 ملین دیا گیا تھا؛ 2018 ~ سال 2019، ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کی قیمت فروخت اور $ 40 سے کم ہائیڈروجن 20 یوآن / کلوگرام سبسڈی دینے کے لئے؛ 2020 ~ 2021 سال، قیمت فروخت 35 ملین اور کم ہائیڈروجن 14 یوآن / کلوگرام سبسڈی دینے کے لئے ہے، 2022 کے سالانہ 30 یوآن اور کم ہائیڈروجن کی فروخت کی قیمت 9 یوآن / کلوگرام سبسڈی دینے کے لئے؛ خاص طور پر اس کے علاوہ، ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کی مالی شراکت بھی مراعات کی تجویز پیش کی، '2018 ~ 2020 کاروبار کے hydrogenation کے لئے VAT اور انکم ٹیکس کے سالانہ ایوارڈ رقم ضلعی سطح پر مقامی حکومت کے برقرار رکھا حصے کی 100٪، 2021 - 2022 سال کے 50 فیصد 'تھا مارچ 13، Suzhou شہر کی ترقی اور ریفارم کمیشن "ہدایت (آزمائش) کے Suzhou شہر میں ہائیڈروجن توانائی کی صنعت کی ترقی" ایک جاری، واضح طور پر ہائیڈروجن پر سرکاری اخراجات میں اضافہ ہوگا. توانائی کی صنعت کی ترقی اور تکنیکی جدت
22 مارچ کو ملک کی پہلی ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن منظوری اور مقامی انتظام کے نقطہ نظر کی نگرانی - "ووہان اقتصادی اور تکنیکی ترقی زون (حنان) کی منظوری اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن مینجمنٹ نقطہ نظر" نافذ کیا گیا، اس منصوبے کی ویب سائٹ ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن سے وضاحت کو فروغ دینے اور راہ ہموار کرنے ووہان صنعت میں ہائیڈروجن کاروں کی ترقی کو تیز کرنے کے لئے، تعمیر، تعمیر، آپریشن اور منظوری کے عمل اور ریگولیٹری افعال کے پورے عمل کے انتظام.
14 جون، گآنگڈونگ صوبائی پیپلز گورنمنٹ "جدت اور نئی توانائی آٹوموٹو صنعت کی ترقی کو تیز کرنے پر اعتبار سے" جاری کیا اور منصوبہ بندی اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کی تعمیر، پائلٹ ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کی عمارت کے پروگرام کی تیاری کو تیز کرنے کے لئے مختلف ہائیڈروجن فیول سیل گاڑی مظاہرے شہر مجوزہ ، آپریشنل ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ہائیڈروجن فیول سیل گاڑی مظاہرے. پائلٹ عمارت پروگرام کی شمولیت ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن، تعمیر، قبولیت اور منظوری کے طریقہ کار اور حوصلہ افزائی کرتے ایندھن (گیس) اسٹیشن اور عمارت میں ایک ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن ہینڈل کے ارد گرد ہاؤسنگ کے حکام کی طرف سے تعمیر کی تعمیر کرنے کا منصوبہ بنایا ہے، ایندھن کے استعمال (گیس) اسٹیشنوں کی تعمیر، سائٹ کے انتخاب کی منصوبہ بندی، زمین کے استعمال اور دیگر طریقہ کار کے عمل سے مستثنی کے لئے زمین حاصل ہے.
فوشان، Rugao اور ووہان اور ہائیڈروجن کی ترقی سمیت منٹ یا ایک مقامی ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن ملاقات کی شکل میں دیگر سرکاری دستاویزات کی طرف سے جاری کیا گیا ہے دیگر گرم مقامات، بشمول وانگ جو تعارف کے مطابق تعمیر کی منظوری کے عمل کے رہنما خطوط کی ہے. مثال کے طور پر Rugao شہر، Jiangsu صوبے ترقی اور ریفارم کمیشن، منصوبے کے لئے ذمہ دار سائٹ کے لئے مجاز حکام کی قیادت، شہری زمین محکمہ منصوبہ مرحلے کے لئے ذمہ دار ہے، ماحولیاتی رد عمل کی تشخیص کے لئے ذمہ دار انتظامی امتحان اور منظوری بیورو، توانائی کی بچت، کا جائزہ لینے کی منظوری، شہری دفاع کی منظوری اور تعمیر کی منظوری اور حتمی منظوری، اور شہر فائر بریگیڈ، محکمہ موسمیات کا منصوبہ بنا کر زندہ URA آگ، بجلی کے تحفظ کے ڈیزائن کا جائزہ لینے اور لائسنس کے اجراء کی منظوری کے لئے بالترتیب ذمہ دار ہے.
سب سے اہم کام کے متعلقہ حکام کو صاف کرنا ہے. 'وانگ جو تجویز پیش کی.
ٹاپ لیول ڈیزائن اہم ہے
ہائیڈروجن توانائی درخواست واضح آپریشنل راہ تیار کرنے کے لئے، مواد سے ٹرانسپورٹ، کے hydrogenation کے آخری چھپائی اور پوری زندگی سائیکل کے لئے، ٹیکنالوجی کے ایک مربوط رینج شامل ہے، ملک ٹاپ لیول ڈیزائن خاص طور پر اہم ہے. جرمن قومی آبگر اور ایندھن سیل ٹیکنالوجی آرگنائزیشن کلاؤس کے صدر 'سب کچھ، ریاست فعال طور پر متعلقہ معیار اور پالیسیوں ترقی پذیر ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں تعیناتی کے لئے امداد کی پالیسی کو نشانہ بنانے ضروری ہے، تکنیکی ضروریات کو واضح طور پر قواعد و ضوابط اور معیار میں وضاحت کرنا ضروری ہے.': Bonhoff کہ بیان کیا گیا ہے
Gan کی یونگ نے سفارش کی ہے کہ چین، نظام کے فوائد کو مکمل کھیلیں دے دینا چاہئے روڈ میپ، گاڑیاں اور ہائیڈروجن توانائی بیس کے بنیادی عناصر کے طور پر قیمت اور صارف کے تجربے کو ترقی کرتے ہوئے، قومی وزارتوں ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن، ہائیڈروجن پلانٹس اور دیگر منظوری سے کی سطح پر رہنمائی فراہم باہمی تعاون کے ساتھ ترقی کے طریقہ کار کی سہولت، کے نتیجے میں ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں مقبول اور فروغ کے فروغ کے لیے ایک دوسرے کے ساتھ کار کمپنیوں اور صارفین پر انحصار کرتے ہیں. چین آٹوموٹو انجینئرنگ سوسائٹی کے ایگزیکٹو نائب صدر اور سیکرٹری جنرل ژانگ Jinhua بھی متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں بھرپور طریقے سے مظاہرے اور سائنس کی درخواست کو فروغ دینے چاہیے منصوبہ بندی کی ترتیب، ہائیڈروجن توانائی کی فراہمی کے نظام کو قائم کرنے، معیاری اور ریگولیٹری نظام میں بہتری، آزمائشی جانچ کی اہلیت میں اضافہ، اور تبلیغ کو فروغ دینا.
ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن تعمیر کرنے کے لئے، مثال کے طور پر مقامی حکومت کی منظوری کے عمل کو متعارف کرانے کی وجہ سے بعض حدود ہیں، قومی سطح سے زیادہ متحد 'مجاز اتھارٹی' ہونے کا ملک بھر میں ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کی تعمیر میں تیزی. گاو لئی تجویز پیش قدرتی گیس واضح طور پر اسی طرح اضافہ ہو سکتا ہے آپریشنل ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن کے انتظام کے لئے نوٹ کے انتظام اسٹیشن. وانگ جو کہتے ہیں، اور ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں کے ریگولیٹری پہلوؤں، اسی طرح کی ایک متحدہ قومی معیار کی حفاظت کی نگرانی، معیار کی نگرانی، آگ اور تشکیل کرنے کے لئے ضرورت نہیں ہے.
اعلی سطح کے ڈیزائن میں، Lui میں ہنگ اسٹریٹجک پوزیشننگ کی سمجھ اور ہائیڈروجن توانائی کے لئے اہم ہے کہ یقین رکھتا ہے. اگرچہ چین ہمارا ایندھن سیل گاڑیوں کے لئے قومی حکمت عملی کی سطح میں توانائی کے بنیادی ڈھانچے کا ایک اہم حصہ ہے، اور پوزیشننگ کے طور پر اس ہائیڈروجن توانائی کو واضح کر دیا ہے آٹوموٹو صنعت کی ترقی کا بنیادی سمت میں سے ایک ہے، لیکن ہائیڈروجن اب بھی مضر کیمیکلز اور ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیوں کی ترقی کے لئے مقامی حکومتوں کو نہ صرف توانائی کی نہیں، ہو جائے گا 'ہاتھ کی لمبائی' سے تعلق رکھتے ہیں گے، تو یہ عام صارفین کی آبادی میں مصنوعات کو فروغ دینے کے لئے مشکل ہے اور مقبولیت.
'صرف ہائیڈروجن کی پوزیشننگ اور توانائی کے لیے قدرتی گیس، اور کے طور پر ہائیڈروجن ایندھن بھرنے اسٹیشنوں، نقل و حمل اور پیداوار اور دیگر طوق کے بہت سے پہلوؤں میں انضباطی منظوری کو کم، لیکن یہ بھی بہتر صنعت کی ترقی کو فروغ دینے کے.' Lui میں ہنگ کہتے ہیں.
رپورٹ کے مطابق، اس سال کے مطابق، متعلقہ محکموں تکنیکی جدت، صنعت کاری، وغیرہ کے لحاظ سے سائنسی تشخیص کے لئے ایندھن سیل گاڑیوں کی ترقی کے لئے 'تیرہ پانچ' منصوبہ بندی کے ساتھ مل جائے گا، مزید سمت اور راستے کو واضح کرنے، متعلقہ سازگار پالیسیوں سال کے دوران شروع ہونے کی توقع کر رہے ہیں.
پالیسی کی طاقت زیادہ سے زیادہ کھیلنے دو
چین دنیا کی سب سے نئی توانائی گاڑی مارکیٹ بن گیا ہے، قومی پالیسی کی حمایت کی اس کامیابی لازم و ملزوم ہیں. ان میں، سب سے طویل، نئی توانائی گاڑی سبسڈی کے مقابلے میں سب سے زیادہ دور رس. خالص برقی گاڑیوں کی سب سے زیادہ فائدہ کے لئے کہا جا سکتا ہے، سب سے تیزی سے، کورس کے، یہ بھی 'چککردار راستہ'، کچھ حد تک اس صنعت میں افراتفری پیدا کرنے، اب بھی ایندھن سیل گاڑی کی صنعت کی 'بچپن'، زیادہ سائنسی، زیادہ مرکوز کی ضرورت میں تجربہ. لہذا لئے سپورٹ کی پالیسی
صنعت اتفاق رائے سے ایک لوگوں، انفراسٹرکچر کے لحاظ سے بہت مختلف برقی کارفرما آٹوموٹو مصنوعات کے طور پر، اگرچہ ایک ہی ہے، لیکن خالص برقی گاڑیاں اور فیول سیل گاڑیوں کاپی بچنا چاہئے کہ ہے - چارجنگ سہولیات ایک سپورٹ کے طور پر انتہائی وسیع تقسیم کے گرڈ ہے ایک نسبتا چھوٹی سی جگہ میں تعمیر کیا جا سکتا ہے، لیکن بہت زیادہ ہے لیکن پھر ہائیڈروجن ایندھن بھرنے سٹیشن siting اور تعمیر کی ضروریات. لہذا، صنعت کے ذرائع نے تجویز یہ ایک مضبوط اور کی بنیاد پر حمایت ایندھن سیل گاڑیوں کی سہولیات پر زیادہ مرکوز فراہم کرنی چاہیے کہ پالیسیوں، خاص طور پر منظوری کے عمل کی معیاری بنانے میں.
اس کے علاوہ، مجھے یقین ہے کہ صنعت پالیسی کے مستقبل کی ترقی میں 'اپ کو دھوکہ' پروگرام کی موجودگی کے پیش نظر تجربے اور ماضی کے اسباق، زیادہ سائنسی اور شفاف طریقے کے استعمال سے ریفرنس لینا چاہئے. ماہرین کا مشورہ دیا ہے سبسڈی پالیسی کی کارکردگی اور ٹیکنالوجی پر مبنی ہونا چاہئے کہ مبنی، ترقی کے عمل امکانات کا مطالعہ، سماعتوں، تبصرے اور دیگر شعبوں میں ضم، اور کا جائزہ لینے کے جسم کی اتھارٹی یقینی بنانے کے لئے، یہ ایک اہم انتظامی فیصلہ سازی کے معاملات میں شامل کر لیا جا سکتا ہے، مناسب فیصلہ سازی کے عمل کے ساتھ سخت تعمیل، منتقل کرنے کے فیصلے، ایگزیکٹو فیصلہ سازی، ماہر تشخیص، رسک مخصوص قوانین کی تشخیص، قانونی جائزہ لینے اور اجتماعی طور پر بات چیت اور فیصلہ، وغیرہ کے نفاذ، سبسڈی مختص کرنے، استعمال اور نگرانی سختی سے چین کی "بجٹ قانون" کی دفعات کے مطابق میں ہونا چاہئے؛ حکمرانی کی ترقی کے لئے سبسڈی، سبسڈی کے استعمال کو مضبوط بنایا جانا چاہئے نگرانی کردار.
آٹوموبائل صنعت کی ترقی کے لئے صنعت پالیسی کی حمایت ایک مثبت معنی بہت اہم ہے ہے، اور پالیسی کی تشکیل میں مزید سائنسی، اثر کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لئے مدد کر سکتے ہیں جس پر اگر.