Set Micro Red informó (Ai Wen limón) menciona coche, no se puede separar inteligente, la red ligada, con las dos salidas, la importancia de la cabina inteligente se ha convertido cada vez más prominente. Instrumentación digital completo, HUD, sistema de entretenimiento en el automóvil, trasera entretenimiento para el asiento como representante de la cabina inteligente está diseñado para llevar más inteligente y segura experiencia interactiva, para proporcionar una manera más concisa y eficiente para interactuar, se espera para convertirse en el próximo coche una innovación subversivo.
Mostrando cinco tendencias principales
cabina inteligente ya está surgiendo como un multi-cuerpo compleja integración de sistemas de componentes electrónicos, proporcionando múltiples pantallas interactivas y avanzadas tecnologías interactivas, tales como el reconocimiento de voz, reconocimiento de gestos y así sucesivamente, y la inteligencia en las funciones de la nube y ADAS.
Ruta consistente con la nueva tecnología anterior, la cabina inteligente está acelerando la penetración de gama baja a los modelos de alta gama de coches y en popularidad masiva de la etapa en 2018. inteligente panel de instrumentos totalmente LCD en la cabina, HUD y otras funciones de penetración es todavía relativamente bajo, es en el impulso de aceleración de desarrollo, tales como la tasa de penetración instrumento LCD completa de alrededor de 5%, mientras que en 2020 la tasa de penetración puede alcanzar 20%.
Mientras que la cabina inteligente mejora la experiencia interactiva inteligente y segura, también se convierte en el crisol de múltiples tecnologías de hardware y software.
Presidente del Instituto de Chongqing Changan Automobile Co. análisis inteligente de las tendencias en Ho Man cabina inteligente del futuro: En primer lugar, para apoyar una variedad de formas interactivas, tales como voz, reconocimiento facial, reconocimiento de gestos y así sucesivamente, que se apoya en la entrada de la diversidad , en segundo lugar contenido total de la presentación o el contenido de las votaciones y el contenido de todos los coches es una interacción humana entera, de acuerdo con el tiempo diferentes, escena, proporcionando diferentes formas, tales como tableros de instrumentos, iluminación e incluso el HUD y el contenido de retroalimentación, en tercer lugar cabina personalizada, puede presentar un contenido diferente dependiendo de los ocupantes, diferentes escenarios de conducción presenta para mostrar la forma de escenas múltiples, en cuarto lugar de la simplicidad, se entenderá que se tome la iniciativa para insertar información en tiempo real que necesita; El quinto es para apoyar actualizaciones OTA continuas, actualizaciones oportunas y una mejor experiencia del consumidor.
El software debe estar planificado
La industria está trabajando duro en la cabina inteligente, lo que inevitablemente trae consigo la prueba de homogeneización.
director de investigación de software Harman (China) Investment Co., Ltd. D Center Chengdu I + Jinsong mencionó: 'Por ahora, el diseño de la cabina inteligente es básicamente hardware y más homogéneo, que se refleja en la diferencia en el futuro de la capacidad del software, mientras que las capacidades de software de núcleo Es la experiencia del usuario '.
Dado que la diferencia en el nivel de software, el software debe ser la plataforma, y permite la actualización remota Jinsong pensar, por un lado, el software subyacente para adaptarse a los diferentes procesadores, debido a los diferentes clientes tienen diferentes necesidades y, por otro lado, a nivel de hardware, sabiduría para ser integrado los sistemas electrónicos de la cabina, hay que confiar en la máquina virtual, con el apoyo de una máquina virtual puede soportar diferentes sistemas operativos en el mismo software, y dejar que el metro, asiento delantero o trasero pueden utilizar diferentes sistemas operativos.
Además, la experiencia del usuario no es una interfaz interactiva simple, sino un concepto integral. Jinsong ejemplo, tal como en la red antes de conducir a través del diagnóstico remoto del estado de un coche, después de entrar en el coche puede convertirse en ayudantes de sabiduría, para proporcionar personalizado La interfaz permite la conexión automática entre el dispositivo inteligente y el sistema de cabina, y proporciona algunos servicios contextuales durante la conducción, como recordatorios de fatiga, pago en línea, estacionamiento compartido, etc.
Obviamente, la complejidad de la cabina inteligente ha sido mucho más que el sistema tradicional de control o instrumentación central, para reducir la presión de los fabricantes de equipos deben proporcionar una gama completa de cabina inteligente desde la parte delantera a la plataforma en la nube inteligente. Jinsong ha mencionado, el objetivo de la plataforma es satisfacer las necesidades de los diferentes clientes, tales como sistemas de gama alta de Harman puede disfrutar de una plataforma de hardware común, se utiliza otra plataforma para sistemas de gama baja. Harman es actualmente el programa del sistema de doble CPU de gama alta, que puede soportar hasta nueve pantallas.
¿Por qué quieres 'one core multiscreen'?
Junto con la necesidad de una cabina inteligente panel de instrumentos, el HUD, sistemas de entretenimiento para los asientos delanteros y traseros, etc., al final todavía se divide y vencerás 'un núcleo multi-pantalla'?
Yang Jinsong pensar, si discreta, por lo que cada sistema es independiente de la transmisión de la comunicación va a ser un gran problema, pero aumentará los costos, lo que resulta en retrasos, causar una mala experiencia y altamente integrado de alto costo de la solución de la comunicación y el rendimiento cuestión, aunque 'un núcleo multi-pantalla' mayores costos tempranos, debido a los potentes procesadores de necesidad, el sistema operativo de software complejo, pero con la popularidad de los sistemas de cabina, este costo está obligado a disminuir, por lo tanto prometedora 'una Core multi-pantalla 'altamente integrada tendencia.
Jinsong añadió que 'un núcleo multi-pantalla' no sólo a resolver los problemas de costo y software, o para adaptarse a una demanda más personalizada e inteligente, pero debido a la necesidad de una red integral de coches para interactuar con la nube, no sólo a través del establecimiento de un canal de control, Es necesario establecer un canal de red de big data a través de un cerebro unificado, para que pueda ser presentado e interactuado de manera más inteligente.
Y después de que el coche para abrazar inteligente, provocado un nuevo problema, el límite entre la cabina de conducción inteligente e inteligente será cada vez más pequeño, el futuro de la industria de inversión en la cabina inteligente de la forma de entender? Inteligente conducción de la integración de cabina inteligente ¿Cuánto durará el período de tiempo?
Cuelgue Shenzhen Sheng Electronics Co., Ltd. Presidente Yang Hong cree que la integración no es necesario, porque la sabiduría hacia la cabina segura y cómoda, una dirección inteligente, que debe tener valores de color también tienen experiencia, pero el piloto automático coche para una demanda segura y fiable el más importante. a la plataforma operativa basada en el piloto automático, y la cabina plataforma inteligente debe estar separado, debido a que el nivel de seguridad es completamente diferente, no sólo la integración.
Y desde la perspectiva de la participación de la industria, Hong Yang cree que la cabina inteligente, incluso sin tener en cuenta la conducción inteligente, siempre existirá, y requieren más potente, para la industria en los próximos diez años, tienen la oportunidad. Pero el mercado de plataformas de unidad inteligente Aún dominado por algunos gigantes, hay pocas oportunidades para otros jugadores, por lo que no es necesario integrarse.
HE Wen cree que la tendencia será hacia la integración, después de todo, el diseño integrado traerá un diseño para reducir la redundancia y fiabilidad de copia de seguridad, pero todavía depende de la madurez de la tecnología, pero la conducción inteligente pertenece a los altos requerimientos de seguridad de alta calidad, y Las cabinas inteligentes tienen diferentes niveles de seguridad y pueden tardar más en fusionarse.