सेट माइक्रो नेटवर्क सूचना (ऐ वेन नींबू) कार उल्लेख किया है, बुद्धिमान, नेटवर्क से जुड़े अलग नहीं किया जा सकता है, दो दुकानों के साथ, बुद्धिमान कॉकपिट के महत्व तेजी से महत्वपूर्ण बन गया है। पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंटेशन, HUD, कार में मनोरंजन प्रणाली, रियर बुद्धिमान कॉकपिट के प्रतिनिधि के रूप सीट मनोरंजन अधिक बुद्धिमान लाने के लिए और इंटरैक्टिव अनुभव को सुरक्षित, बातचीत करने के लिए एक और अधिक संक्षिप्त और कारगर तरीका प्रदान करने के लिए बनाया गया है, यह अगले कार एक विध्वंसक नवाचार हो जाने की उम्मीद है।
यह पांच प्रवृत्तियों प्रस्तुत करता है
स्मार्ट केबिन पहले से ही इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के एक जटिल बहु-शरीर प्रणाली एकीकरण के रूप में उभर रहा है, इस तरह के भाषण मान्यता, इशारा मान्यता और इतने पर, और खुफिया बादल और ADAS कार्यों में के रूप में बहु स्क्रीन इंटरैक्टिव और उन्नत इंटरैक्टिव प्रौद्योगिकियों प्रदान करते हैं।
पथ पिछले नई तकनीक के साथ संगत, बुद्धिमान कॉकपिट कारों की उच्च अंत मॉडल के लिए लो-एंड से और कॉकपिट में 2018 बुद्धिमान सभी एलसीडी उपकरण पैनल में मंच की बड़े पैमाने पर लोकप्रियता में प्रवेश त्वरक है, HUD और अन्य कार्यों के प्रवेश अभी भी, अपेक्षाकृत कम है यह इस तरह के लगभग 5% की पूर्ण एलसीडी साधन प्रवेश दर के रूप में विकास, इसकी बढ़ती गति में है, जबकि 2020 प्रवेश दर में 20% तक पहुँच सकते हैं।
बुद्धिमान केबिन जबकि सुरक्षा और इंटरैक्टिव अनुभव की बुद्धि में सुधार, कई हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर प्रौद्योगिकी के एक पिघलने पॉट बन गया है।
भविष्य की हो मैन स्मार्ट कॉकपिट में प्रवृत्तियों के चूंगचींग Changan ऑटोमोबाइल कंपनी बुद्धिमान विश्लेषण संस्थान के अध्यक्ष: सबसे पहले, इस तरह के आवाज के रूप में इंटरएक्टिव तरीके की एक किस्म का समर्थन करने के, मान्यता, इशारा मान्यता और इतने पर का सामना करना पड़ता है, जो विविधता के इनपुट पर समर्थित है ; दूसरा समग्र प्रस्तुति सामग्री या प्रतिक्रिया की सामग्री, और कार के सभी की सामग्री को एक पूरी मानव बातचीत, अलग अलग समय, दृश्य के अनुसार, इस तरह के साधन प्रदर्शित करता है, प्रकाश और यहां तक कि HUD और प्रतिक्रिया सामग्री के रूप में अलग अलग तरीकों से, प्रदान कर रहा है, तीसरा व्यक्तिगत कॉकपिट, रहने वालों के आधार पर विभिन्न सामग्री पेश कर सकते हैं, विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों रास्ता बहु दृश्य दिखाने के लिए प्रस्तुत; सादगी का चौथा, यह समझा जाएगा कि आप पहल करनी वास्तविक समय की जानकारी आप की जरूरत पुश करने के लिए; पांचवें ओटीए, समर्थन निरंतर, समय पर अपडेट उन्नयन इतना है कि उपभोक्ताओं को बेहतर अनुभव करते हैं।
सॉफ्टवेयर प्लेटफार्म चाहिए
क्यूई Xiangzhi उद्योग, कॉकपिट मजबूर कर सकते हैं अनिवार्य रूप से एकरूपता परीक्षण लाने के लिए।
हरमन (चीन) निवेश कंपनी लिमिटेड चेंगदू अनुसंधान एवं विकास केंद्र सॉफ्टवेयर अनुसंधान निदेशक Jinsong उल्लेख किया: 'अभी के लिए, बुद्धिमान केबिन डिजाइन, मूल रूप से हार्डवेयर और अधिक सजातीय, सॉफ्टवेयर की क्षमता के भविष्य में अंतर में परिलक्षित होता है, जबकि कोर सॉफ्टवेयर क्षमताओं उपयोगकर्ता अनुभव है। '
के बाद से सॉफ्टवेयर के स्तर में अंतर, सॉफ्टवेयर प्लेटफार्म होना चाहिए, और एक हाथ पर, दूरस्थ अद्यतन Jinsong लगता है सक्षम बनाता है, अंतर्निहित सॉफ्टवेयर विभिन्न प्रोसेसर के लिए अनुकूल है, क्योंकि विभिन्न ग्राहकों विभिन्न जरूरतों है, हार्डवेयर स्तर पर, दूसरे हाथ पर, ज्ञान कॉकपिट इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम एकीकृत किया जा करने के लिए, हम एक आभासी मशीन के समर्थन के साथ, आभासी मशीन पर भरोसा करते हैं एक ही सॉफ्टवेयर पर अलग ऑपरेटिंग सिस्टम का समर्थन कर सकते हैं, और मीटर, सामने की सीट या पीछे की सीट अलग ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं करना चाहिए।
इसके अलावा, उपयोगकर्ता अनुभव नहीं एक सरल इंटरैक्टिव इंटरफ़ेस, लेकिन एक व्यापक अवधारणा है, इस तरह के एक कार के राज्य के दूरदराज के निदान के माध्यम से वाहन चलाने से पहले नेटवर्क में के रूप में, कार प्रवेश करने के बाद ज्ञान सहायकों बन सकता है, व्यक्तिगत प्रदान करना है। Jinsong उदाहरण इंटरफेस, बुद्धिमान उपकरणों और कॉकपिट सिस्टम स्वचालित रूप से ऐसी थकान अनुस्मारक, ऑनलाइन भुगतान, साझा पार्किंग और इतने पर के रूप में, जाने की प्रक्रिया के संदर्भ में कनेक्ट और सेवाएं प्रदान करते हैं।
जाहिर है, बुद्धिमान कॉकपिट की जटिलता पारंपरिक केंद्रीय नियंत्रण या उपकरण प्रणाली की तुलना में कहीं अधिक हो गया है, दबाव ओईएम बुद्धिमान बादल मंच के सामने से बुद्धिमान कॉकपिट की एक पूरी श्रृंखला उपलब्ध कराने की आवश्यकता को कम करने। Jinsong उल्लेख किया है, मंच के प्रयोजन इस तरह के हरमन के उच्च अंत सिस्टम के रूप में विभिन्न ग्राहकों, की जरूरतों को पूरा करने के लिए एक आम हार्डवेयर प्लेटफार्म का आनंद ले सकते है, लो-एंड सिस्टम के लिए एक और मंच प्रयोग किया जाता है। हरमन वर्तमान में उच्च अंत दोहरे सीपीयू प्रणाली कार्यक्रम है, यह नौ प्रदर्शित करता है अप करने के लिए समर्थन कर सकते हैं।
आप 'एक कोर मल्टीस्क्रीन' क्यों चाहते हैं?
साथ में बुद्धिमान कॉकपिट उपकरण पैनल, HUD, आगे और पीछे की सीट मनोरंजन प्रणाली, आदि के लिए की जरूरत, अंत में यह अभी भी बांटो और राज करो रहा है 'एक कोर मल्टी-स्क्रीन' के साथ?
यांग Jinsong लगता है, असतत यदि हां, तो प्रत्येक प्रणाली संचार एक बड़ी समस्या हो जाएगा के प्रसारण से स्वतंत्र है, लेकिन, लागत में वृद्धि होगी, देरी में जिसके परिणामस्वरूप गरीब अनुभव और संचार और प्रदर्शन के अत्यधिक एकीकृत समाधान उच्च लागत के कारण सवाल है, हालांकि 'एक कोर मल्टी-स्क्रीन' उच्च लागत जल्दी, जरूरत शक्तिशाली प्रोसेसर की वजह से, जटिल सॉफ्टवेयर ऑपरेटिंग सिस्टम है, लेकिन कॉकपिट सिस्टम की लोकप्रियता के साथ, इस लागत में कमी करने के लिए बाध्य है, इस प्रकार होनहार 'एक कोर मल्टी-स्क्रीन 'अत्यधिक एकीकृत प्रवृत्ति।
Jinsong कहा कि 'एक कोर मल्टी-स्क्रीन' केवल लागत और सॉफ्टवेयर समस्याओं का समाधान नहीं है, या एक अधिक व्यक्तिगत और बुद्धिमान मांग के लिए अनुकूल करने के लिए, लेकिन क्योंकि व्यापक कार नेटवर्किंग के लिए की जरूरत बादल के साथ बातचीत करने की, न केवल नियंत्रण में एक चैनल की स्थापना के माध्यम से, एक एकीकृत मस्तिष्क के माध्यम से एक बड़ा डेटा नेटवर्क चैनल स्थापित करना आवश्यक है, ताकि इसे अधिक समझदारी से प्रस्तुत किया जा सके और उससे बातचीत की जा सके।
और के बाद कार बुद्धिमान गले लगाने के लिए, एक नई समस्या शुरू हो रहा, स्मार्ट और स्मार्ट ड्राइविंग कॉकपिट के बीच सीमा, तेजी से छोटे हो जाते हैं कि कैसे समझ की स्मार्ट कॉकपिट में भविष्य उद्योग निवेश? बुद्धिमान कॉकपिट के एकीकरण ड्राइविंग स्मार्ट समय अवधि कब तक होगी?
शेन्ज़ेन हैंग शिंग Electronics Co., Ltd. राष्ट्रपति यांग हाँग का मानना है कि एकीकरण, आवश्यक नहीं है क्योंकि सुरक्षित और आरामदायक केबिन, बुद्धिमान दिशा की ओर ज्ञान, हम भी रंग मान होना आवश्यक अनुभव है, लेकिन एक सुरक्षित और विश्वसनीय मांग के लिए कार autopilot सबसे महत्वपूर्ण है। autopilot आधारित ऑपरेटिंग मंच, और बुद्धिमान मंच कॉकपिट करने के लिए, अलग किया जाना चाहिए, क्योंकि सुरक्षा स्तर पूरी तरह से अलग है, न केवल एकीकरण है।
और उद्योग की भागीदारी के नजरिए से, हांगकांग यांग का मानना है कि बुद्धिमान कॉकपिट भी बुद्धिमान ड्राइविंग पर विचार किए बिना, हमेशा उपलब्ध नहीं होगा, और अधिक शक्तिशाली की आवश्यकता होती है, उद्योग के लिए अगले दस वर्षों में अवसर है। लेकिन स्मार्ट ड्राइव मंच बाजार अभी भी कुछ दिग्गजों का प्रभुत्व है, अन्य खिलाड़ियों के लिए कुछ अवसर हैं, इसलिए इसे एकीकृत करना आवश्यक नहीं है।
वह वेन का मानना है कि प्रवृत्ति एकीकरण की ओर हो जाएगा, सब के बाद, एकीकृत डिजाइन एक डिजाइन अतिरेक और बैकअप विश्वसनीयता को कम करने के लिए लाना होगा, लेकिन यह अभी भी प्रौद्योगिकी की परिपक्वता पर निर्भर करता है, लेकिन स्मार्ट ड्राइविंग उच्च ग्रेड के उच्च सुरक्षा आवश्यकताओं के अंतर्गत आता है, और स्मार्ट केबिन में सुरक्षा के विभिन्न स्तर होते हैं और विलय करने में अधिक समय लग सकता है।