تعيين ذكرت شبكة مايكرو (منظمة العفو الدولية ون الليمون) ذكر السيارة، لا يمكن فصلها ذكي، مرتبطة الشبكة، مع وسائل اثنين، على أهمية قمرة القيادة الذكية أصبحت ذات أهمية متزايدة. أجهزة LCD كامل، HUD، ونظام الترفيه في السيارة، والعمق تم تصميم قمرة القيادة الذكية المتمثلة في الترفيه لتوفير تجربة تفاعلية أكثر ذكاء وآمنة ، وتوفير مزيد من التفاعل الإيجابي والكفء ، والذي من المتوقع أن يصبح الابتكار التخريبي القادم للسيارة.
عرض خمسة اتجاهات رئيسية
المقصورة الذكية في الظهور بالفعل كنظام متعدد الجسم التكامل معقدة من المكونات الإلكترونية، وتوفير شاشات متعددة التقنيات التفاعلية والمتقدمة التفاعلية مثل التعرف على الكلام، التعرف على الإيماءات وهلم جرا، والاستخبارات في وظائف السحب وعدس.
مسار يتماشى مع التكنولوجيا الجديدة السابقة، قمرة القيادة الذكية يتسارع الاختراق من نهاية المنخفضة إلى النماذج الراقية للسيارات وفي شعبية جماهيرية المرحلة في عام 2018. الذكية لوحة أجهزة القياس كل-LCD في قمرة القيادة، HUD وغيرها من المهام الاختراق لا يزال منخفضا نسبيا، هو في الزخم المتسارع للتنمية، مثل معدل اختراق أداة LCD كاملة من حوالي 5٪، في حين في عام 2020 معدل اختراق يمكن أن تصل إلى 20٪.
المقصورة الذكية مع تحسين الأمن والاستخبارات التابعة للتجربة تفاعلية، أصبحت بوتقة تنصهر فيها الأجهزة متعددة وتكنولوجيا البرمجيات.
رئيس معهد تشونغتشينغ تشانجان شركة سيارات تحليل ذكي للاتجاهات في هو مان قمرة القيادة الذكية في المستقبل: أولا، لدعم مجموعة متنوعة من الطرق التفاعلية، مثل الصوت، التعرف على الوجوه، والتعرف على لفتة وهلم جرا، وهو معتمد على مدخلات التنوع وثانيا المضمون العام عرض أو محتوى من ردود الفعل، ومحتويات كل من السيارة هو التفاعل البشري كله، وفقا لزمنية مختلفة، المشهد، وتوفير طرق مختلفة، مثل شاشات عرض أداة، والإضاءة وحتى HUD والمحتوى ردود الفعل، وثالثا قمرة القيادة الشخصية، ويمكن أن تقدم محتوى مختلف تبعا للركاب، قدمت سيناريوهات القيادة المختلفة لإظهار طريقة متعددة المشهد؛ الرابعة من البساطة، وسوف يكون مفهوما أن تأخذ زمام المبادرة لدفع المعلومات في الوقت الحقيقي التي تحتاج إليها. الخامس هو دعم الترقيات OTA المستمر ، والتحديثات في الوقت المناسب ، وتجربة أفضل للمستهلك.
يجب أن يكون النظام الأساسي للمنصة
الصناعة تعمل بجد على قمرة القيادة الذكية ، والتي تجلب اختبار تجانس لا محالة.
هارمان (الصين) للاستثمار المحدودة تشنغدو مركز الأبحاث والتطوير مدير أبحاث البرمجيات جين شونغ ذكر: "أما الآن، فإن تصميم المقصورة ذكي هو في الأساس الأجهزة وأكثر تجانسا، ينعكس في الفرق في المستقبل من قدرة البرنامج، في حين أن قدرات البرامج الأساسية هل تجربة المستخدم.
لأن الفرق في مستوى البرامج، يجب أن يكون منصة البرمجيات، ويمكن تحديث البعيد جين سونغ التفكير، من جهة، والبرنامج الأساسي للتكيف مع معالجات مختلفة، لمختلف العملاء لديهم احتياجات مختلفة، ومن ناحية أخرى، على مستوى الأجهزة، لالحكمة أن أنظمة قمرة القيادة الإلكترونية المتكاملة، يجب أن نعتمد على الجهاز الظاهري، بدعم من جهاز ظاهري يمكن أن تدعم أنظمة تشغيل مختلفة على نفس البرنامج، والسماح للمتر، المقعد الأمامي أو المقعد الخلفي يمكن استخدام أنظمة تشغيل مختلفة.
أيضا، تجربة المستخدم ليست واجهة تفاعلية بسيطة، ولكن مفهوم شامل. جين شونغ سبيل المثال، كما هو الحال في الشبكة قبل القيادة من خلال التشخيص عن بعد في حالة من السيارة، وبعد دخول سيارة يمكن أن تصبح مساعدي الحكمة، لتوفير تخصيصا تعمل الواجهة على تمكين الاتصال التلقائي بين الجهاز الذكي ونظام قمرة القيادة ، وتوفر بعض الخدمات السياقية أثناء القيادة ، مثل تذكير التعب ، والدفع عبر الإنترنت ، ومشاركة مواقف السيارات ، وما إلى ذلك.
ومن الواضح أن تعقيد قمرة القيادة الذكية كانت أكثر بكثير من نظام مراقبة أو الأجهزة المركزية التقليدية، لتخفيف الضغط تحتاج مصنعي المعدات الأصلية لتوفير مجموعة كاملة من قمرة القيادة الذكية من الجبهة إلى منصة سحابة الذكية. ذكر جين شونغ، والغرض من منصة هو لتلبية احتياجات العملاء المختلفة، مثل نظم الراقية هارمان ان تتمتع منصة الأجهزة المشتركة، ويستخدم منصة أخرى لأنظمة المنخفضة نهاية. هارمان حاليا برنامج نظام ثنائي CPU الراقية، يمكن أن تدعم ما يصل إلى تسع شاشات العرض.
لماذا تريد "شاشة متعددة الشاشات الأساسية"؟
يحتاج قمرة القيادة الذكية إلى التآزر بين لوحة أجهزة القياس ونظام HUD ونظام المقاعد الأمامية والمقعد الخلفي للترفيه ، فهل هو فرق أو قهر أو "شاشة واحدة متعددة النواة"؟
يانغ جين شونغ التفكير، إذا منفصلة، لذلك كل نظام مستقل عن إحالة البلاغ ستكون هناك مشكلة كبيرة، ولكن سيزيد التكاليف، مما أدى إلى التأخير، يسبب تجربة سيئة وحل متكاملة للغاية ارتفاع تكلفة الاتصال والأداء السؤال، على الرغم من أن "على شاشات متعددة الأساسية" ارتفاع تكاليف وقت مبكر، نظرا للحاجة معالجات قوية ومعقدة نظام التشغيل والبرمجيات، ولكن مع شعبية أنظمة قمرة القيادة، لا بد هذه التكلفة في الانخفاض، وبالتالي واعدة "ل الأساسية متعددة الشاشات "اتجاه متكامل للغاية.
وأضاف جين سونغ بأن "على شاشات متعددة الأساسية" لن يحل فقط مشاكل التكلفة والبرمجيات، أو للتكيف مع الطلب أكثر تخصيصا وذكي، ولكن بسبب الحاجة إلى الشبكات سيارة شاملة للتفاعل مع سحابة، وليس فقط من خلال إنشاء قناة في السيطرة، من الضروري إنشاء قناة شبكة بيانات كبيرة من خلال دماغ موحّد ، بحيث يمكن تقديمها بذكاء أكبر والتفاعل معها.
وبعد السيارة لاحتضان ذكي، أثار مشكلة جديدة، والحدود بين ذكية وذكية قمرة القيادة القيادة سيصبح أصغر على نحو متزايد، والاستثمار في الصناعة في المستقبل في قمرة القيادة الذكية لكيفية فهم؟ الذكية القيادة دمج قمرة القيادة الذكية الى متى ستكون الفترة الزمنية؟
شنتشن هانغ شينغ للإلكترونيات المحدودة، ويعتقد المحدودة الرئيس يانغ كونغ أن التكامل وليس من الضروري، لأن الحكمة نحو المقصورة آمنة ومريحة، والتوجيه الذكي، ونحن يجب أن قيم الألوان أيضا لديهم خبرة، ولكن الطيار الآلي سيارة لمطلب آمنة وموثوق بها الأهم: منصة القيادة الأوتوماتيكية منفصلة عن منصة قمرة القيادة الذكية ، لأن مستوى الأمان مختلف تمامًا ولا يمكن دمجه بسهولة.
ومن منظور مشاركة الصناعة، ويعتقد يانغ هونغ أن قمرة القيادة الذكية حتى من دون النظر قيادة ذكية، سيكون موجودا دائما، وتتطلب أكثر قوة، لهذه الصناعة على مدى السنوات العشر القادمة لديك الفرصة. لكن السوق منصة محرك الأقراص الذكي لا يزال عدد قليل من الشركات العملاقة يهيمن عليها عدد قليل من اللاعبين العملاقين ، لذلك ليس من الضروري دمجها.
ويعتقد سعادة ون أن الاتجاه سيكون نحو التكامل، بعد كل شيء، وتصميم متكامل يجلب تصميم للحد من التكرار والموثوقية احتياطية، لكنه لا يزال يعتمد على نضج التكنولوجيا، ولكن القيادة الذكية ينتمي إلى المتطلبات الأمنية عالية من الدرجة العالية، و تتمتع الكبائن الذكية بمستويات مختلفة من الأمان وقد تستغرق وقتًا أطول للدمج.