1.SIA: รายได้จากการขายชิปทั่วโลกเพิ่มขึ้น 21% ในไตรมาสที่สองและจีนเกิน 30%
ตั้งเครือข่ายข่าวไมโครเซมิคอนดักเตอร์สมาคมอุตสาหกรรม (SIA) ประกาศว่ายอดขายชิปทั่วโลกในไตรมาสที่สองเพิ่มขึ้น 20.5% สู่ 117,900,000,000 $; มิถุนายนเพียงอย่างเดียวยอดขายชิปเดียวกันเพิ่มขึ้น 20.5% เป็น 39.3 พันล้าน $
SIA ชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมชิปทั่วโลกมีการเติบโตเพิ่มขึ้นมากกว่า 20% เป็นเวลา 15 เดือนติดต่อกันโดยในแต่ละหมวดยังมีอัตราการเติบโตปีต่อปี
พื้นฐานเดือนหก, จีนยังคงเป็นภูมิภาคที่เติบโตเร็วที่สุดในอุตสาหกรรมชิปรายได้เพิ่มขึ้น 30.7% ตามด้วยทวีปอเมริกาเพิ่มขึ้น 26.7%, ยุโรป (15.9%) ญี่ปุ่น (14%)
2. ประเด็นสำคัญสามประการของห้องนักบินอัจฉริยะคุณได้รับหรือไม่?
บทคัดย่อ: นี่คือหลักในหลายหน้าจอเพื่อแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ที่จะทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มอัจฉริยะไดรฟ์หรือประเด็นสำคัญที่ไม่ต่อเนื่องที่มีความจำเป็นที่จะแตก ?.
ตั้ง Micro Network รายงาน (Ai เหวินมะนาว) กล่าวถึงรถไม่สามารถแยกออกฉลาด, เครือข่ายที่เชื่อมโยงกับทั้งสองสาขาสำคัญของห้องนักบินอัจฉริยะได้กลายเป็นที่โดดเด่นมากขึ้น. วัดแบบเต็มจอแอลซีดี, HUD, ระบบความบันเทิงในรถด้านหลัง ห้องนักบินอัจฉริยะที่แสดงโดยความบันเทิงได้รับการออกแบบมาเพื่อนำเสนอประสบการณ์การโต้ตอบแบบอัจฉริยะและปลอดภัยยิ่งขึ้นให้การปฏิสัมพันธ์ที่รัดกุมและมีประสิทธิภาพมากขึ้นซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นนวัตกรรมล้ำยุคต่อไปของรถยนต์
แสดงแนวโน้มสำคัญห้าอย่าง
ห้องโดยสารสมาร์ทที่มีอยู่แล้วที่เกิดขึ้นใหม่เป็นระบบบูรณาการหลายร่างกายที่ซับซ้อนของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ให้เทคโนโลยีแบบโต้ตอบหลายหน้าจอแบบโต้ตอบและขั้นสูงเช่นการรู้จำเสียงพูด, การจดจำท่าทางและอื่น ๆ และหน่วยสืบราชการลับเข้าไปในเมฆและ ADAS ฟังก์ชั่น
เส้นทางที่สอดคล้องกับเทคโนโลยีใหม่ก่อนหน้านี้นักบินอัจฉริยะเร่งเจาะจากต่ำสุดกับรุ่นไฮเอนด์ของรถยนต์และเข้าสู่ความนิยมของมวลของเวทีในอัจฉริยะแผงหน้าปัด 2018 ทุกจอแอลซีดีในห้องนักบินฮัดและหน้าที่อื่น ๆ รุกยังค่อนข้างต่ำ ตัวอย่างเช่นอัตราการรุกของเครื่อง LCD แบบเต็มรูปแบบประมาณ 5% และอัตราการเจาะสามารถเข้าถึง 20% ในปี 2020
แม้ว่าห้องนักบินอัจฉริยะจะเพิ่มประสบการณ์การโต้ตอบอัจฉริยะและปลอดภัย แต่ก็กลายเป็นจุดหลอมของเทคโนโลยีฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์จำนวนมาก
ประธานสถาบันของฉงชิ่ง Changan Automobile Co. วิเคราะห์อัจฉริยะของแนวโน้มใน Ho Man ห้องนักบินสมาร์ทแห่งอนาคต: ก่อนที่จะสนับสนุนความหลากหลายของวิธีการโต้ตอบเช่นเสียงจดจำใบหน้า, การจดจำท่าทางและอื่น ๆ ซึ่งได้รับการสนับสนุนในการป้อนข้อมูลของความหลากหลาย เนื้อหาที่สองโดยรวมในการนำเสนอหรือเนื้อหาของข้อเสนอแนะและเนื้อหาทั้งหมดของรถที่เป็นปฏิสัมพันธ์ของมนุษย์ทั้งตามระยะเวลาที่แตกต่างกันฉากให้วิธีการที่แตกต่างกันเช่นการแสดงเครื่องดนตรีแสงและแม้กระทั่ง HUD และเนื้อหาข้อเสนอแนะที่สาม ห้องนักบินส่วนบุคคลที่สามารถนำเสนอเนื้อหาที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการอาศัยสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันนำเสนอการแสดงวิธีที่หลายฉากประการที่สี่ของความเรียบง่ายก็จะเข้าใจได้ว่าคุณใช้ความคิดริเริ่มที่จะผลักดันข้อมูลแบบ real-time ที่คุณต้องการ; ประการที่ห้าคือการสนับสนุนการอัปเกรด OTA อย่างต่อเนื่องการอัปเดตตามเวลาและประสบการณ์ของผู้บริโภคที่ดีขึ้น
ซอฟต์แวร์ต้อง platformized
อุตสาหกรรมกำลังทำงานอย่างหนักในห้องนักบินอัจฉริยะซึ่งย่อมนำการทดสอบการทำให้เป็นเนื้อเดียวกัน
Harman (จีน) การลงทุน จำกัด เฉิงตูศูนย์ R & D ผู้อำนวยการวิจัยซอฟแวร์จินสงกล่าวถึง: 'สำหรับตอนนี้การออกแบบห้องโดยสารอัจฉริยะเป็นพื้นฮาร์ดแวร์และเป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้นสะท้อนให้เห็นในความแตกต่างในอนาคตของความสามารถในการซอฟแวร์ในขณะที่ความสามารถในการซอฟต์แวร์หลัก เป็นประสบการณ์ของผู้ใช้ '
เนื่องจากความแตกต่างในระดับของซอฟแวร์, ซอฟแวร์จะต้องเป็นแพลตฟอร์มและช่วยให้การปรับปรุงระยะไกลจินสงคิดว่าบนมือข้างหนึ่งซอฟต์แวร์พื้นฐานปรับตัวเข้ากับการประมวลผลที่แตกต่างกันเพราะลูกค้าที่แตกต่างกันมีความต้องการที่แตกต่างกันในทางกลับกันในระดับฮาร์ดแวร์ ภูมิปัญญาที่จะบูรณาการระบบอิเล็กทรอนิกส์ในห้องนักบินที่เราจะต้องพึ่งพาเครื่องเสมือนด้วยการสนับสนุนของเครื่องเสมือนที่สามารถรองรับระบบปฏิบัติการที่แตกต่างกันในซอฟต์แวร์เดียวกันและให้เมตรที่นั่งด้านหน้าหรือเบาะหลังสามารถใช้ระบบปฏิบัติการที่แตกต่างกัน
นอกจากนี้ประสบการณ์ของผู้ใช้ไม่ได้เป็นอินเตอร์เฟซแบบโต้ตอบที่เรียบง่าย แต่เป็นแนวคิดที่ครอบคลุม. จินสงตัวอย่างเช่นในเครือข่ายก่อนที่จะขับรถผ่านการวินิจฉัยระยะไกลของรัฐของรถหลังจากเข้ารถจะกลายเป็นผู้ช่วยภูมิปัญญาเพื่อให้ส่วนบุคคล อินเทอร์เฟซช่วยให้สามารถเชื่อมต่อระหว่างอุปกรณ์สมาร์ทและระบบห้องนักบินอัตโนมัติและให้บริการตามบริบทระหว่างการขับขี่เช่นการแจ้งเตือนเมื่อยล้าการชำระเงินออนไลน์การแชร์ที่จอดรถ ฯลฯ
เห็นได้ชัดว่าความซับซ้อนของห้องนักบินอัจฉริยะที่ได้รับมากเกินกว่าการควบคุมหรือเครื่องมือระบบกลางแบบดั้งเดิมเพื่อลดความดันกลุ่ม OEM ต้องให้เต็มรูปแบบของห้องนักบินอัจฉริยะจากด้านหน้าไปยังแพลตฟอร์มคลาวด์อัจฉริยะ. จินสงกล่าวถึงวัตถุประสงค์ของแพลตฟอร์ม คือการตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันเช่นระบบระดับ high-end Harman สามารถเพลิดเพลินไปกับแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ทั่วไปแพลตฟอร์มอื่นสำหรับระบบต่ำสุดจะใช้. Harman ปัจจุบันเป็นระดับ high-end โปรแกรมระบบ Dual-CPU ก็สามารถรองรับได้ถึงเก้าแสดง
ทำไมคุณถึงต้องการ "multiscreen หลักเดียว"?
ห้องนักบินอัจฉริยะต้องการความสามารถในการทำงานร่วมกันของแผงหน้าปัด HUD ที่นั่งด้านหน้าและระบบความบันเทิงด้านหลังเบาะนั่งแบ่งส่วนหรือพิชิตหรือ 'หนึ่งหลักหลายหน้าจอ' หรือไม่?
หยางจินสงคิดว่าถ้าไม่ต่อเนื่องเพื่อให้แต่ละระบบมีความเป็นอิสระของการส่งของการสื่อสารจะเป็นปัญหาใหญ่ แต่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายส่งผลให้เกิดความล่าช้าทำให้เกิดประสบการณ์ที่ไม่ดีและวิธีการแก้ปัญหาอย่างบูรณาการค่าใช้จ่ายสูงในการติดต่อสื่อสารและประสิทธิภาพการทำงาน คำถามแม้ว่า 'แกนหลายหน้าจอ' ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นในช่วงต้นเนื่องจากโปรเซสเซอร์ที่มีประสิทธิภาพจำเป็นต้องมีระบบปฏิบัติการซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อน แต่ด้วยความนิยมของระบบห้องนักบินค่าใช้จ่ายนี้ถูกผูกไว้กับลดลงมีแนวโน้มทำให้ 'a หลักหลายหน้าจอ 'แนวโน้มอย่างบูรณาการ
จินสงเสริมว่า 'แกนหลายหน้าจอ' ไม่เพียง แต่แก้ปัญหาค่าใช้จ่ายและซอฟต์แวร์ปัญหาหรือเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการส่วนบุคคลมากขึ้นและฉลาด แต่เพราะความจำเป็นในการสร้างเครือข่ายรถยนต์ที่ครอบคลุมในการโต้ตอบกับระบบคลาวด์ที่ไม่เพียง แต่ผ่านการจัดตั้งช่องทางในการควบคุม จำเป็นที่จะต้องสร้างสมองแบบครบวงจรผ่านช่องทางเครือข่ายข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อที่จะสามารถนำเสนอได้อย่างชาญฉลาดมากขึ้นและมีปฏิสัมพันธ์กับฉลาดขับรถส่วนหนึ่งของข้อพิพาทหรือไม่
และหลังจากที่รถที่จะโอบกอดฉลาด, ก่อให้เกิดปัญหาใหม่เขตแดนระหว่างสมาร์ทสมาร์ทและห้องนักบินขับรถจะกลายเป็นขนาดเล็กมากขึ้นการลงทุนอุตสาหกรรมในอนาคตในห้องนักบินสมาร์ทของวิธีการที่จะเข้าใจ? สมาร์ทขับรถรวมตัวกันของห้องนักบินอัจฉริยะ ในท้ายที่สุดจะมีระยะเวลานาน?
เซินเจิ้นฮั่งชิง Electronics Co., Ltd. ประธานยางฮเชื่อว่าการรวมไม่จำเป็นเพราะภูมิปัญญาไปยังห้องโดยสารที่ปลอดภัยและสะดวกสบายทิศทางฉลาด, เราจะต้องมีค่าสียังมีประสบการณ์ แต่หม้อแปลงไฟฟ้ารถสำหรับความต้องการความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ ที่สำคัญที่สุด. เพื่อแพลตฟอร์มการดำเนินงานหม้อแปลงไฟฟ้าที่ใช้และห้องนักบินแพลตฟอร์มอัจฉริยะต้องแยกจากกันเพราะระดับความปลอดภัยที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงไม่เพียงบูรณาการ
และจากมุมมองของการมีส่วนร่วมอุตสาหกรรม, ฮ่องกงยางเชื่อว่าห้องนักบินฉลาดแม้จะไม่มีการพิจารณาการขับขี่อัจฉริยะมักจะอยู่และจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมมานานกว่าสิบปีข้างหน้ามีโอกาส. แต่ตลาดแพลตฟอร์มสมาร์ทไดรฟ์ หลายยักษ์ใหญ่ยังคงเป็นส่วนใหญ่สำหรับผู้เล่นในอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่ไม่ค่อยมีโอกาสและดังนั้นจึงไม่ได้มีการบูรณาการ
ฯพณฯ เหวินเชื่อว่าแนวโน้มจะไปสู่การบูรณาการหลังจากที่ทุกการออกแบบแบบบูรณาการจะนำมาซึ่งการออกแบบเพื่อลดความซ้ำซ้อนและความน่าเชื่อถือสำรอง แต่ก็ยังขึ้นอยู่กับวุฒิภาวะของเทคโนโลยี แต่ขับรถสมาร์ทเป็นความต้องการความปลอดภัยสูงของเกรดสูงและ ระดับการรักษาความปลอดภัยในห้องนักบินฉลาดแตกต่างกันก็อาจจะยังคงใช้เวลานานเพื่อบูรณาการ. (พิสูจน์อักษร / บ่น)
3. ในไตรมาสที่สองยอดขายแผง OLED ของ Samsung ลดลง 70%
ตั้งเครือข่ายข่าวไมโครรายงานข่าว Nikkei, ซัมซุงเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ของแอปเปิ้ลแผง OLED ที่การจัดส่งในไตรมาสที่เดิมคาดว่าจะถึง 12 ล้านจำนวนแอปเปิ้ลถึง 1,500 ล้านบาท. แต่ตามผลประกอบการของซัมซุงตีพิมพ์วันที่ 31 กรกฎาคมแสดง ภาคแผงในผลการดำเนินงานไตรมาสที่สองน้อยกว่าเป้าหมายที่ลดลงประจำปีของ 92%. นักวิเคราะห์บางคนคาดว่าซัมซุงจะจัดส่งแอปเปิ้ลในช่วงครึ่งปีหลังจะถูกเรียกคืนเพราะแอปเปิ้ลจะเปิดตัว iPhone ใหม่ในปีนี้ที่จะมองไปข้างหน้าเพื่อ
แหล่งที่มาชี้ให้เห็นว่าซัมซุงจัดส่งตั้งแต่เดือนเมษายนถึงเดือนมิถุนายนถึงแผง iPhone X OLED เป็นเพียงประมาณ 6 ล้านบาทต่ำกว่าเกือบ 20 ล้านแผงไตรมาสข้างหน้าลดลง 70% ที่ลากลงไม่เพียง แต่ผลประกอบการของซัมซุงยังพูดเป็นนัย ๆ บน iPhone X การมีส่วนร่วมในการเติบโตของ Apple ไม่ดีเท่ากับ iPhone 8 series
เว็บไซต์ข่าว Verge รายงานที่รู้จักกันดีนักพัฒนา iOS และเทคโนโลยีเว็บไซต์ 9to5Mac นักเขียนแรงโบด์ (Guilherme แรมโบ้) ทำสามขุดขึ้นมาจากรุ่น 12 การพิจารณาคดีของ iOS ในภาพบน Twitter, นอกเหนือจากการเป็นตัวแทนเป็นไปได้ของ vaporware ไอคอน 'iPhone X Plus' นอกเช่นเดียวกับแผนที่แบบไร้ขอบอาจเป็นตัวแทนของรุ่นแรกของ iPad ไหลออกข่าว
แรงโบด์เน้นว่าตัวเลขเหล่านี้ขณะนี้ยังเร็วรุ่นที่ยังไม่เสร็จไม่ได้ใช้ลักษณะการเก็งกำไรของผลิตภัณฑ์ใหม่. เขายังกล่าวว่าเหตุผลที่ไอคอน iPad ใหม่เป็นตารางก็อาจเพียงแค่เป็นอนาคตเพื่อความสะดวกในการปรับตัวของความยาวและความกว้างขนาด ดังนั้นอย่าคิดว่า Apple จะเปิดตัว iPad แบบสแควร์
ซีเอ็นบีซีรายงานว่าแม้ว่าภาพเหล่านี้เป็นเพียงไอคอนบางคนอาจจะไม่ได้อยู่ใกล้เกินไปที่จะผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปดูเหมือนว่า แต่นี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่ซอฟแวร์แอปเปิ้ลเพราะแนวคิดใหม่การรั่วไหลของ. HomePod ลำโพงที่ชาญฉลาดและ iPhone ของ Apple X ทั้งในที่สาธารณะ ก่อนเผยแพร่ให้โลกภายนอกเป็นผู้ควบคุมผลิตภัณฑ์ใหม่เหล่านี้ผ่านทางซอฟต์แวร์
สื่อภายนอกได้รับการคาดการณ์ไว้ในเดือนกันยายนปีนี้แอปเปิ้ลจะประกาศสาม iPhone ใหม่ ๆ รวมทั้งการปรับปรุงรุ่นหน้าจอ 5.8 นิ้ว iPhone X อีกโทรศัพท์ระดับไฮเอนด์ยังมาพร้อมกับหน้าจอ OLED ขนาด 6.5 นิ้วเช่นเดียวกับหน้าจอ LCD แบบดั้งเดิมโดยใช้ 6.1 นิ้วรุ่น 6.5 นิ้วเป็นเครื่องใหม่ที่เรียกกันทั่วไปว่า 'iPhone X Plus' แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่า Apple จะเรียกได้อย่างไรในตอนท้าย
4. กองทุนในตะวันออกกลางขายหุ้น AMD จำนวน 430 ล้านเหรียญและยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่อันดับ 3
เนื่องจากข้อมูลรายไตรมาสที่สองของปีนี้จะดีมากควบคู่กับคู่แข่งของอินเทลขยายกระบวนการ 10nm 'ประโยชน์' เอเอ็มดีในปีนี้ราคาหุ้นของ บริษัท เพิ่มขึ้นจาก $ 12 เพิ่มขึ้นในช่วงต้นที่ประมาณ $ 18 ในขณะนี้. หุ้น การเพิ่มขึ้นของเงินสดของผู้ถือหุ้นเป็นโอกาสที่ดีที่เอเอ็มดีอดีตผู้ถือหุ้นใหญ่ Mubadala กองทุนรวมที่ลงทุนขาย 2,200 หุ้นไม่กี่วันที่หุ้นเอเอ็มดีมีเงินสดประมาณ 430 $ ล้านบาท แต่เงินลงทุน Mubadala ยังคงถือหุ้น 3.6% ของเอเอ็มดี Stock หรือผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับ 3
กองทุนรวมที่ลงทุน Mubadala เป็นเจ้าของรัฐบาลสหรัฐอาหรับเอมิการลงทุนของ บริษัท ได้มีการลงทุนในกว่า 30 ประเทศทั่วโลก, การใช้งานในการบินและอวกาศสารสนเทศและการสื่อสารเทคโนโลยีปิโตรเคมีพลังงานอสังหาริมทรัพย์ทางการแพทย์และอื่น ๆ 13 อุตสาหกรรม บริษัท เทคโนโลยีของสหรัฐ เป็นจุดสนใจหลักของการลงทุนของพวกเขา
การพูดของเอเอ็มดี, กองทุนรวมที่ลงทุน Mubadala กับความสัมพันธ์ของเอเอ็มดีอยู่ใกล้มากในปี 2006 เอเอ็มดีได้มา ATI Technologies ใช้เวลา 5400000000 $ สำหรับปีไม่รวยเอเอ็มดีนี้ไม่ได้มีการลงทุนขนาดเล็กดังนั้นในปี 2007 เอเอ็มดีในขณะนี้ Mubadala บริษัท การลงทุนบรรลุข้อตกลงในการลงทุนที่จะขาย 4900 หุ้นของหุ้นเอเอ็มดี Mubadala บริษัท การลงทุนมูลค่า 622 $ ล้านหลังซื้อกิจการของเอเอ็มดีเกี่ยวกับ 8.1% ของจำนวนหุ้นที่กำไรสุทธิ AMD ประมาณ 6.08 พันล้านดอลลาร์เงินส่วนใหญ่จะใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ต่อ ๆ ไป
2009 เอเอ็มดีแยกธุรกิจการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ที่ยังอยู่ในความร่วมมือกับกองทุนรวมที่ลงทุน Mubadala, ตั้ง บริษัท Globalfoundries เอเอ็มดีได้รับ บริษัท ยังถือหุ้น 44% แต่เอเอ็มดีได้รับในการถือครองหุ้นหลัง GF บริษัท สูงสุดใน 2012 ขายสุดท้ายของสัดส่วนการถือหุ้น 8.8% บริษัท จีเอฟเป็น บริษัท ย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดของกองทุนรวมที่ลงทุน Mubadala
ในฐานะที่เป็น บริษัท เอเอ็มดี Mubadala ถึงเกี่ยวกับเวลาของเอเอ็มดีจะมีสัดส่วนการถือหุ้น 13% ถือหุ้นใหญ่ แต่ไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้รับในการถือครองหุ้นที่ Mubadala เอเอ็มดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ปี 2017 หุ้นเอเอ็มดีเพิ่มขึ้น ปีที่ผ่านมาในเดือนมีนาคมเป็นครั้งที่สองในแถวในเดือนสิงหาคมขายจำนวนมากของหุ้นเอเอ็มดีเงินสด 610,000,000,000 $ 530 $ ล้านหุ้นให้น้อยกว่า 5%
30 กรกฎาคมปีนี้กองทุนรวมที่ลงทุน Mubadala อีกครั้งที่จะขาย 22 ล้านหุ้นเอเอ็มดีมีเงินสดประมาณ 430 $ ล้านหุ้นในปัจจุบันถึง 3.6% แต่ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่เป็นอันดับสามของเอเอ็มดีหลังมีการถือครอง 10.32% ของหุ้นของกองทุนผู้บุกเบิกการถือหุ้นร้อยละ 4.65 ของกองทุนรวมที่ลงทุน Blackstone
จากมุมมองการเปลี่ยนแปลงในส่วนของการใช้ประโยชน์จากโอกาสที่ปีนี้ราคาหุ้นของเอเอ็มดีทะยานผู้ถือหุ้นจำนวนมากมีการขายหุ้นมากกว่าหรือน้อยกว่าเงินสดสูง. Mubadala กองทุนรวมที่ลงทุนยังกล่าวว่าการขายหุ้นที่มีการลงทุนของ บริษัท ในเอเอ็มดี เป็นส่วนหนึ่งของแผนทศวรรษที่ผ่านมาได้รับการถือระยะยาวของหุ้น Mubadala เอเอ็มดีซึ่งรายการนี้มีความสอดคล้องกับกลยุทธ์การลงทุนของ บริษัท ฯ. เทคโนโลยีเอ็กซ์เพรส