1.SIA: los ingresos por ventas globales de chips aumentaron un 21% en el segundo trimestre y China superó el 30%;
Establecer noticias micro red, la Asociación de la Industria de Semiconductores (SIA), anunció que los ingresos por las ventas de chips global en el segundo trimestre aumentó un 20,5% a US $ 117,9 mil millones; junio solamente, los mismos ingresos las ventas de chips aumentó un 20,5% a $ el 39,3 mil millones.
La SIA señaló que la industria global de chips ha logrado un aumento interanual de más del 20% durante 15 meses consecutivos, y cada categoría también registró un crecimiento interanual.
Seis meses base, China sigue siendo las regiones de más rápido crecimiento en los ingresos de la industria de chips, hasta el 30,7%, seguido de las Américas, un aumento del 26,7%, Europa (15,9%), Japón (14%).
2. Los tres problemas clave de la cabina inteligente, ¿TIENES OBTENCIÓN?
Resumen: Se trata de un núcleo de multi-pantalla, a la plataforma de software, a la integración con la plataforma de unidad inteligente o cuestiones clave discretos que son necesarios para romper ?.
Set Micro Red informó (Ai Wen limón) menciona coche, no se puede separar inteligente, la red ligada, con las dos salidas, la importancia de la cabina inteligente se ha convertido cada vez más prominente. Instrumentación digital completo, HUD, sistema de entretenimiento en el automóvil, trasera La cabina inteligente representada por el entretenimiento está diseñada para brindar una experiencia interactiva más inteligente y segura, proporcionando una interacción más concisa y eficiente, que se espera que se convierta en la próxima innovación subversiva del automóvil.
Mostrando cinco tendencias principales
cabina inteligente ya está surgiendo como un multi-cuerpo compleja integración de sistemas de componentes electrónicos, proporcionando múltiples pantallas interactivas y avanzadas tecnologías interactivas, tales como el reconocimiento de voz, reconocimiento de gestos y así sucesivamente, y la inteligencia en las funciones de la nube y ADAS.
Ruta consistente con la nueva tecnología anterior, la cabina inteligente está acelerando la penetración de gama baja a los modelos de alta gama de coches y en popularidad masiva de la etapa en 2018. inteligente panel de instrumentos totalmente LCD en la cabina, HUD y otras funciones de penetración es todavía relativamente bajo, es en el impulso de aceleración de desarrollo, tales como la tasa de penetración instrumento LCD completa de alrededor de 5%, mientras que en 2020 la tasa de penetración puede alcanzar 20%.
Mientras que la cabina inteligente mejora la experiencia interactiva inteligente y segura, también se convierte en el crisol de múltiples tecnologías de hardware y software.
Presidente del Instituto de Chongqing Changan Automobile Co. análisis inteligente de las tendencias en Ho Man cabina inteligente del futuro: En primer lugar, para apoyar una variedad de formas interactivas, tales como voz, reconocimiento facial, reconocimiento de gestos y así sucesivamente, que se apoya en la entrada de la diversidad , en segundo lugar contenido total de la presentación o el contenido de las votaciones y el contenido de todos los coches es una interacción humana entera, de acuerdo con el tiempo diferentes, escena, proporcionando diferentes formas, tales como tableros de instrumentos, iluminación e incluso el HUD y el contenido de retroalimentación, en tercer lugar cabina personalizada, puede presentar un contenido diferente dependiendo de los ocupantes, diferentes escenarios de conducción presenta para mostrar la forma de escenas múltiples, en cuarto lugar de la simplicidad, se entenderá que se tome la iniciativa para insertar información en tiempo real que necesita; El quinto es para apoyar actualizaciones OTA continuas, actualizaciones oportunas y una mejor experiencia del consumidor.
El software debe estar planificado
La industria está trabajando duro en la cabina inteligente, lo que inevitablemente trae consigo la prueba de homogeneización.
director de investigación de software Harman (China) Investment Co., Ltd. D Center Chengdu I + Jinsong mencionó: 'Por ahora, el diseño de la cabina inteligente es básicamente hardware y más homogéneo, que se refleja en la diferencia en el futuro de la capacidad del software, mientras que las capacidades de software de núcleo Es la experiencia del usuario '.
Dado que la diferencia en el nivel de software, el software debe ser la plataforma, y permite la actualización remota Jinsong pensar, por un lado, el software subyacente para adaptarse a los diferentes procesadores, debido a los diferentes clientes tienen diferentes necesidades y, por otro lado, a nivel de hardware, sabiduría para ser integrado los sistemas electrónicos de la cabina, hay que confiar en la máquina virtual, con el apoyo de una máquina virtual puede soportar diferentes sistemas operativos en el mismo software, y dejar que el metro, asiento delantero o trasero pueden utilizar diferentes sistemas operativos.
Además, la experiencia del usuario no es una interfaz interactiva simple, sino un concepto integral. Jinsong ejemplo, tal como en la red antes de conducir a través del diagnóstico remoto del estado de un coche, después de entrar en el coche puede convertirse en ayudantes de sabiduría, para proporcionar personalizado La interfaz permite la conexión automática entre el dispositivo inteligente y el sistema de cabina, y proporciona algunos servicios contextuales durante la conducción, como recordatorios de fatiga, pago en línea, estacionamiento compartido, etc.
Obviamente, la complejidad de la cabina inteligente ha sido mucho más que el sistema tradicional de control o instrumentación central, para reducir la presión de los fabricantes de equipos deben proporcionar una gama completa de cabina inteligente desde la parte delantera a la plataforma en la nube inteligente. Jinsong ha mencionado, el objetivo de la plataforma es satisfacer las necesidades de los diferentes clientes, tales como sistemas de gama alta de Harman puede disfrutar de una plataforma de hardware común, se utiliza otra plataforma para sistemas de gama baja. Harman es actualmente el programa del sistema de doble CPU de gama alta, que puede soportar hasta nueve pantallas.
¿Por qué quieres 'one core multiscreen'?
La cabina inteligente necesita la sinergia entre el panel de instrumentos, el HUD, el asiento delantero y el sistema de entretenimiento de los asientos traseros. ¿Se divide o conquista o es una pantalla múltiple central?
Yang Jinsong pensar, si discreta, por lo que cada sistema es independiente de la transmisión de la comunicación va a ser un gran problema, pero aumentará los costos, lo que resulta en retrasos, causar una mala experiencia y altamente integrado de alto costo de la solución de la comunicación y el rendimiento cuestión, aunque 'un núcleo multi-pantalla' mayores costos tempranos, debido a los potentes procesadores de necesidad, el sistema operativo de software complejo, pero con la popularidad de los sistemas de cabina, este costo está obligado a disminuir, por lo tanto prometedora 'una Core multi-pantalla 'altamente integrada tendencia.
Jinsong añadió que 'un núcleo multi-pantalla' no sólo a resolver los problemas de costo y software, o para adaptarse a una demanda más personalizada e inteligente, pero debido a la necesidad de una red integral de coches para interactuar con la nube, no sólo a través del establecimiento de un canal de control, la necesidad de establecer un cerebro unificada a través de un gran canal de red de datos, de modo que pueda presentado de forma más inteligente e interactuar con la conducción inteligente de la división de la disputa?
Y después de que el coche para abrazar inteligente, provocado un nuevo problema, el límite entre la cabina de conducción inteligente e inteligente será cada vez más pequeño, el futuro de la industria de inversión en la cabina inteligente de la forma de entender? Inteligente conducción de la integración de cabina inteligente ¿Cuánto durará el período de tiempo?
Cuelgue Shenzhen Sheng Electronics Co., Ltd. Presidente Yang Hong cree que la integración no es necesario, porque la sabiduría hacia la cabina segura y cómoda, una dirección inteligente, que debe tener valores de color también tienen experiencia, pero el piloto automático coche para una demanda segura y fiable el más importante. a la plataforma operativa basada en el piloto automático, y la cabina plataforma inteligente debe estar separado, debido a que el nivel de seguridad es completamente diferente, no sólo la integración.
Y desde la perspectiva de la participación de la industria, Hong Yang cree que la cabina inteligente, incluso sin tener en cuenta la conducción inteligente, siempre existirá, y requieren más potente, para la industria en los próximos diez años, tienen la oportunidad. Pero el mercado de plataformas de unidad inteligente Aún dominado por algunos gigantes, hay pocas oportunidades para otros jugadores, por lo que no es necesario integrarse.
HE Wen cree que la tendencia será hacia la integración, después de todo, el diseño integrado traerá un diseño para reducir la redundancia y fiabilidad de copia de seguridad, pero todavía depende de la madurez de la tecnología, pero la conducción inteligente pertenece a los altos requerimientos de seguridad de alta calidad, y Las cabinas inteligentes tienen diferentes niveles de seguridad y aún pueden tomar mucho tiempo para integrarse. (Corrección / 叨叨)
3. En el segundo trimestre, los envíos de paneles OLED de Samsung cayeron un 70%.
Establecer noticias micro red, los informes de noticias Nikkei, Samsung es un importante proveedor de panel de OLED de Apple, los envíos originales trimestre se espera llegar a 12 millones el número de manzanas a 1.500 millones de dólares. Sin embargo, de acuerdo con las ganancias de Samsung, publicado el 31 de julio muestra sector de los paneles en el beneficio del segundo trimestre de funcionamiento muy inferior al objetivo, la disminución anual del 92%. Algunos analistas esperan que Samsung para los envíos de Apple en la segunda mitad será restaurado, ya que Apple lanzará un nuevo iPhone este año a lo que aspirar.
Fuentes bien informadas señalaron que Samsung envió de abril a junio de panel de iPhone X OLED es sólo alrededor de 6 millones de dólares, muy por debajo de los casi 20 millones de paneles del cuarto delantero, lo que representa una disminución del 70%, arrastrado hacia abajo no sólo las ganancias de Samsung, también dio a entender en el iPhone X La contribución de crecimiento de Apple no es tan buena como la serie de iPhone 8.
El sitio de noticias Verge informó, los conocidos desarrolladores de iOS y el sitio web de tecnología 9to5Mac escritor Rimbaud (Guilherme Rambo) hecha de tres excavado de la versión de prueba de 12 IOS en la foto en Twitter, además de un posible representante de vaporware Además del icono 'iPhone X Plus', también hay una versión sin bordes del iPad que puede representar la primera salida de noticias.
Rimbaud hizo hincapié en que estas cifras son actualmente todavía la versión sin terminar temprano, no tome este aspecto la especulación de nuevos productos. También dijo que la razón por la cual el nuevo icono del iPad es cuadrada, que sólo puede ser el futuro con el fin de facilitar el ajuste de la longitud y anchura, Entonces, no crean que Apple lanzará un iPad cuadrado.
CNBC informó de que, a pesar de estas imágenes son sólo algunas icono puede no ser demasiado cerca del producto final se parece, pero este no es el primer software de Apple tiempo debido a su nuevo concepto de flujo de salida. HomePod altavoz inteligente y X iPhone de Apple, tanto en público Antes de la publicación, permita que el mundo exterior domine estos nuevos productos a través del software.
medios externos durante mucho tiempo ha sido predicho en septiembre de este año, Apple dará a conocer tres nuevos iPhone, incluyendo una versión actualizada de la pantalla de 5,8 pulgadas X iPhone, otros teléfonos de gama alta también está equipado con una pantalla OLED de 6,5 pulgadas, así como una pantalla LCD tradicional usando el Modelo de 6,1 pulgadas, 6,5 pulgadas Esta es una máquina nueva que se conoce comúnmente como "iPhone X Plus", pero no está claro cómo Apple la llamará al final.
4. Fondo de Medio Oriente vende acciones de AMD por $ 430 millones y sigue siendo el tercer mayor accionista
Dado que los datos de las ganancias de dos trimestres de este año son muy buenas, junto con la extensión de proceso de 10 nm de Intel rival 'causa', AMD este año, el precio de las acciones de empresa se elevó de $ 12 en levantó temprano a alrededor de $ 18 ahora. Acciones en aumento efectivo de los accionistas es una buena oportunidad, AMD antiguo fondo de inversión importante accionista de Mubadala vendió 2.200 acciones de unos pocos días acciones de AMD, dinero en efectivo de aproximadamente $ 430 millones, pero el fondo de inversión Mubadala todavía mantiene el 3,6% de AMD Stock, o el tercer mayor accionista.
fondo de inversión Mubadala es la sociedad de inversión propiedad del gobierno de los Estados Árabes Unidos, ha invertido en más de 30 países de todo el mundo, activo en la tecnología aeroespacial, la información y la comunicación, petroquímica, energía, bienes raíces, médicos y otros 13 industrias, las empresas de tecnología de EE.UU. Es un foco principal de su inversión.
Hablando de AMD, fondo de inversión Mubadala con relación AMD está muy cerca, en 2006 AMD adquirió ATI Technologies, gastó $ 5.4 mil millones para el año no es rico AMD, esto no es una pequeña inversión, por lo que en 2007 AMD ahora Mubadala compañía de inversión llegó a un acuerdo de inversión para vender las acciones de AMD 4900 de la empresa de inversión Mubadala, valorado en $ 622 millones, esta última adquirió de AMD alrededor de 8,1% de las acciones, AMD ingreso neto de aproximadamente 6,08 Mil millones de dólares, este dinero se utiliza principalmente para productos posteriores.
2009 AMD divide el negocio de fabricación de semiconductores, también en colaboración con fondo de inversión Mubadala, crear una empresa GLOBALFOUNDRIES, AMD fue la compañía también tiene una participación del 44%, pero AMD ha estado en la tenencia de acciones después de la empresa GF, culminando en 2012 vendió el último de la participación del 8,8%, la empresa GF se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de los fondos de inversión Mubadala.
En cuanto a la empresa AMD, Mubadala hasta aproximadamente el tiempo de AMD para tener una participación del 13%, el mayor accionista, pero los últimos años ha estado en la tenencia de acciones de AMD Mubadala, especialmente después de 2017, las acciones de AMD se levantó, el año pasado en marzo, dos veces seguidas en agosto vendió una gran cantidad de AMD de valores, dinero en efectivo $ 610 mil millones, $ 530 millones de participación a menos del 5%.
El 30 de julio de este año, el Fondo de Inversión Mubadala vendió nuevamente 22 millones de acciones de AMD, cobrando aproximadamente 430 millones de dólares, el índice de participación actual cayó a 3.6%, pero aún siendo el tercer mayor accionista de AMD, los primeros dos están sosteniendo 10.32% del Pioneer Fund, con 4.65% del Blackstone Investment Fund.
Desde el punto de vista de los cambios en el patrimonio neto, aprovechando la oportunidad este año de AMD precio de las acciones en alza, muchos accionistas están vendiendo valores más o menos, de caja alta. Fondo de inversión Mubadala también dijo que la venta de las acciones es la inversión de la compañía en AMD parte del plan, la última década ha habido un soporte a largo plazo de Mubadala AMD de valores, que esta transacción es consistente con la estrategia de inversión de la compañía. Tecnología Express