1.SIA: A receita global de vendas de chips subiu 21% no segundo trimestre, e a China superou 30%;
Definir notícias micro rede, a Associação da Indústria de Semicondutores (SIA) anunciou que global de receitas de vendas de chips no segundo trimestre aumentaram 20,5% para US $ 117,9 bilhões; junho somente, a mesma receita de vendas de chips aumentaram 20,5% para US $ 39,3 bilhões.
A SIA apontou que a indústria mundial de chips alcançou um aumento anual de mais de 20% por 15 meses consecutivos, cada categoria registrando também um crescimento ano a ano.
Em junho, a China continuou sendo a região de maior crescimento para o setor de chips, com alta de 30,7% em relação ao ano anterior, seguida pelas Américas, com aumento de 26,7%, Europa (15,9%) e Japão (14%).
2. As três principais questões do cockpit inteligente, você tem GET?
Resumo: É um multi-screen, multi-screen one-core, é para ser plataforma de software, é para ser integrado com a plataforma de condução inteligente ou separado? Estes são os principais problemas que precisam ser resolvidos.
Definir Micro Network relatou (Ai Wen limão) mencionada carro, não podem ser separados inteligente, ligada à rede, com as duas saídas, a importância da cabine inteligente tornou-se cada vez mais proeminente. Instrumentação LCD Full, HUD, sistema de entretenimento no carro, traseira O cockpit inteligente representado pelo entretenimento é projetado para trazer uma experiência interativa mais inteligente e segura, proporcionando uma interação mais concisa e eficiente, que deve se tornar a próxima inovação subversiva do carro.
Mostrando cinco principais tendências
cabine inteligente já está emergindo como uma integração do sistema multi-corpo complexo de componentes eletrônicos, fornecendo tecnologias interativas interativos e avançados multi-screen, como o reconhecimento de voz, reconhecimento de gestos e assim por diante, e inteligência para as funções de nuvens e ADAS.
Caminho consistente com a nova tecnologia anterior, a cabina de pilotagem inteligente está a acelerar a penetração de baixo final para modelos de gama alta de carros e em popularidade massa da fase em 2018. Inteligente painel de instrumentos todo-LCD na cabina do piloto, de HUD e outras funções de penetração é ainda relativamente baixo, Isso está acelerando o desenvolvimento.Por exemplo, a taxa de penetração do instrumento LCD total é de cerca de 5%, e a taxa de penetração pode chegar a 20% em 2020.
Enquanto o cockpit inteligente aprimora a experiência interativa inteligente e segura, ele também se torna o caldeirão de várias tecnologias de hardware e software.
Presidente do Instituto de Chongqing Changan Automobile Co. análise inteligente das tendências em Ho Man cabine inteligente do futuro: Em primeiro lugar, para apoiar uma variedade de maneiras interativas, tais como voz, reconhecimento facial, reconhecimento de gestos e assim por diante, que é apoiado na entrada da diversidade , em segundo lugar conteúdo geral apresentação ou conteúdo do feedback, e o conteúdo de todo o carro é uma interação humana inteira, de acordo com diferente tempo, cena, proporcionando diferentes formas, tais como exposições de instrumentos, iluminação e até mesmo o HUD e conteúdo de feedback, em terceiro lugar cabine personalizada, pode apresentar conteúdo diferente dependendo dos ocupantes, cenários de condução diferentes apresentados para mostrar como multi-cena, em quarto lugar de simplicidade, será entendido que você tomar a iniciativa de enviar informações em tempo real que você precisa; A quinta é oferecer suporte a atualizações OTA contínuas, atualizações oportunas e melhor experiência do consumidor.
O software deve ser platformized
A indústria está trabalhando duro no cockpit inteligente, que inevitavelmente traz o teste de homogeneização.
Harman (China) Investment Co., Ltd. Chengdu R & D Center diretor de pesquisa software Jinsong mencionado: 'Por enquanto, o projeto da cabine inteligente é basicamente hardware e mais homogênea, refletida na diferença no futuro da capacidade de software, enquanto os recursos de software do núcleo É a experiência do usuário.
Desde a diferença no nível de software, o software deve ser plataforma, e permite atualização remota Jinsong pensar, por um lado, o software subjacente para se adaptar a diferentes processadores, porque clientes diferentes têm necessidades diferentes, por outro lado, ao nível do hardware, sabedoria para ser sistemas eletrônicos do cockpit integrado, temos de confiar na máquina virtual, com o apoio de uma máquina virtual pode suportar diferentes sistemas operacionais no mesmo software, e deixe o medidor, banco da frente ou banco de trás pode usar diferentes sistemas operacionais.
Além disso, a experiência do usuário não é uma interface interativa simples, mas um conceito abrangente. Jinsong exemplo, tal como na rede antes de dirigir através do diagnóstico remoto do estado de um carro, depois de entrar no carro pode se tornar assistentes sabedoria, para fornecer personalizado interface, dispositivos inteligentes e sistemas de cabine conectar automaticamente e serviços fornecem, no contexto do processo de mudança, como lembretes fadiga, pagamento online, estacionamento compartilhada e assim por diante.
Obviamente, a complexidade do cockpit inteligente tem sido muito mais do que o sistema de controlo ou instrumentação centro tradicional, para reduzir a pressão OEM precisa para fornecer uma gama completa de cabina de pilotagem inteligente da parte frontal para a plataforma de nuvem inteligente. Jinsong mencionado, o objectivo da plataforma é atender às necessidades de diferentes clientes, tais como sistemas high-end de Harman pode desfrutar de uma plataforma de hardware comum, outra plataforma para sistemas low-end é usado. Harman é atualmente o programa do sistema dual-CPU high-end, que pode suportar até nove monitores.
Por que 'a multi-tela core'?
Juntamente com a necessidade de painel inteligente cabine instrumento, HUD, sistemas de entretenimento dianteiras e traseiras do assento, etc., no final ainda é dividir para reinar 'a multi-tela core'?
Yang Jinsong acho que, se discreta, de modo que cada sistema é independente da transmissão da comunicação será um grande problema, mas vai aumentar os custos, resultando em atrasos, causar uma má experiência e altamente integrado solução de alto custo de comunicação e desempenho questão, embora 'um multi-tela core' maiores custos iniciais, devido aos poderosos processadores necessidade, complexo sistema operacional software, mas com a popularidade dos sistemas do cockpit, esse custo é obrigado a diminuir, o que é promissor 'uma Tendência altamente integrada do núcleo multi-tela '.
Jinsong acrescentou que 'a multi-tela core' não só resolver os problemas de custo e software, ou para se adaptar a uma demanda mais personalizada e inteligente, mas por causa da necessidade de redes de carro abrangente para interagir com a nuvem, não só através do estabelecimento de um canal no controle, É necessário estabelecer um canal de rede de big data através de um cérebro unificado, para que possa ser apresentado e interagido de forma mais inteligente.
E depois que o carro para abraçar inteligente, desencadeou um novo problema, a fronteira entre a cabine de condução inteligente e inteligente se tornará cada vez menor, o futuro investimento da indústria no cockpit inteligente de como agarrar? Inteligente dirigir a integração da cabine inteligente Quanto tempo será o período de tempo?
Shenzhen Asa Shing Electronics Co., Ltd. Presidente Yang Hong acredita que a integração não é necessário, porque sabedoria para com cabine segura e confortável, direção inteligente, temos que ter valores de cor também têm experiência, mas o piloto automático do carro para uma demanda segura e confiável o mais importante. para a plataforma operacional baseado em piloto automático, e cockpit plataforma inteligente devem ser separados, porque o nível de segurança é completamente diferente, e não simplesmente de integração.
E a partir da perspectiva da participação da indústria, Hong Yang acredita que a cabine inteligente, mesmo sem considerar condução inteligente, sempre vai existir, e exigem mais poderoso, para a indústria ao longo dos próximos dez anos têm a oportunidade. Mas o mercado de plataforma inteligente de carro Ainda dominado por alguns gigantes, há poucas oportunidades para outros jogadores, por isso não é necessário integrar.
HE Wen acredita que a tendência será para a integração, apesar de tudo, design integrado vai trazer um projeto para reduzir a redundância e confiabilidade backup, mas ainda depende da maturidade da tecnologia, mas a condução inteligente pertence aos requisitos de alta segurança de alto grau, e As cabines inteligentes têm diferentes níveis de segurança e ainda podem levar muito tempo para serem integradas (Revisão / 叨叨)
3. No segundo trimestre, os embarques de painéis OLED da Samsung caíram 70%.
Definir notícias micro rede, os relatórios de notícias Nikkei, a Samsung é um dos principais fornecedores da Apple painel OLED, os embarques trimestre originais deve chegar a 12 milhões o número de maçãs para 1.500 milhões. No entanto, de acordo com os ganhos da Samsung, publicado 31 de julho, displays setor de painéis no segundo lucro operacional trimestre muito menos do que a meta, o declínio anual de 92%. Alguns analistas esperam que a Samsung para embarques da Apple no segundo semestre será restaurada, porque a Apple vai lançar um novo iPhone este ano para olhar para frente.
Fontes bem informadas apontou que a Samsung enviados de abril a junho para o painel iPhone X OLED é apenas cerca de 6 milhões, bem abaixo dos quase 20 milhões de painéis do trimestre frente, representando um decréscimo de 70%, arrastado para baixo não apenas os lucros da Samsung, também sugerida no iPhone X A contribuição de crescimento da Apple não é tão boa quanto a série iPhone 8.
Notícias site The Verge informou, os desenvolvedores iOS conhecidos e site de tecnologia 9to5Mac escritor Rimbaud (Guilherme Rambo) fez uma de três escavado a partir da versão 12 julgamento de iOS na foto no Twitter, além de um possível representante do vaporware Além do ícone 'iPhone X Plus', há também uma versão sem borda do iPad que pode representar a primeira saída de notícias.
Rimbaud salientou que estes números são, actualmente, ainda versão inacabada cedo, não tome essa aparência especulação de novos produtos. Ele também disse que a razão pela qual o ícone do novo iPad é quadrado, pode ser apenas o futuro, a fim de facilitar o ajuste de comprimento e largura dimensões, Portanto, não pense que a Apple lançará um iPad quadrado.
CNBC informou que, embora estas imagens são apenas algumas ícone pode não ser muito próximo ao produto acabado parece, mas este não é o primeiro software da Apple tempo por causa de seu novo conceito de saída. HomePod orador inteligente e iPhone X da Apple, tanto em público Antes da publicação, deixe o mundo exterior dominar esses novos produtos através de software.
mídia externa tem sido previsto em setembro deste ano, a Apple vai anunciar três novos iPhone, incluindo uma versão atualizada da tela de 5,8 polegadas do iPhone X, outros telefones high-end também equipado com tela OLED de 6,5 polegadas, bem como uma tela de LCD tradicional, usando o Modelo de 6,1 polegadas, 6,5 polegadas Esta é uma nova máquina que é comumente conhecido como 'iPhone X Plus', mas não está claro como a Apple vai chamá-lo no final.
4. Fundo do Oriente Médio vende ações da AMD por US $ 430 milhões e continua sendo o terceiro maior acionista
Uma vez que os dados do salário dois trimestres deste ano são muito bons, juntamente com extensão processo de 10nm rival da Intel 'amor', AMD este ano, o preço da ação da empresa subiu de US $ 12 em levantou-se cedo para cerca de US $ 18 agora. Ações levantando dinheiro dos acionistas é uma boa oportunidade, AMD ex-acionista principal Mubadala fundo de investimento vendidos 2.200 partes de alguns dias as ações da AMD, em dinheiro de cerca de US $ 430 milhões, mas o fundo de investimentos Mubadala ainda detém 3,6% da AMD Ações, ou o terceiro maior acionista.
Mubadala fundo de investimentos é o Emirados Árabes Unidos empresa de investimentos de propriedade do governo, tem investido em mais de 30 países ao redor do mundo, ativo na tecnologia aeroespacial, de informação e comunicação, petroquímica, energia, imobiliário, médicas e outras 13 indústrias, empresas de tecnologia dos Estados Unidos É um dos principais focos do seu investimento.
Falando de AMD, Mubadala fundo de investimento com relação AMD está muito perto, em 2006, a AMD adquiriu a ATI Technologies, gastou US $ 5,4 bilhões para o ano não é rico AMD, este não é um pequeno investimento, por isso, em 2007, a AMD agora Mubadala sociedade de investimento chegaram a um acordo de investimento para vender as 4900 ações da AMD para Mubadala sociedade de investimento, avaliado em US $ 622 milhões, esta última adquirida pela AMD cerca de 8,1% das ações, a AMD lucro líquido de aproximadamente 6,08 Bilhões de dólares, esse dinheiro é usado principalmente para produtos subseqüentes.
Em 2009, a AMD dividiu o negócio de fabricação de semicondutores e, da mesma forma, cooperou com o Fundo de Investimento Mubadala para estabelecer a Globalfoundries.Nesse momento, a AMD também detinha uma participação de 44%, mas reduziu sua participação na GF. Em 2012, a última participação de 8,8% foi vendida e a GF tornou-se uma subsidiária integral da Mubadala Investment Fund.
Quanto à AMD, a Mubadala tem no máximo 13% das ações da AMD, o maior acionista, mas a Mubadala vem reduzindo as ações da AMD nos últimos anos, especialmente depois que o preço das ações da AMD subiu em 2017. Em março do ano passado, em agosto, as ações da AMD foram vendidas em grandes quantidades por duas vezes consecutivas, respectivamente, para US $ 610 milhões, US $ 530 milhões, e a taxa de participação caiu para 5%.
Em 30 de julho deste ano, Mubadala Investment Fund, mais uma vez vendeu 22 milhões de ações da AMD, US $ 430 milhões, a participação atual caiu para 3,6%, mas ainda o terceiro maior acionista da AMD, os dois primeiros estão segurando 10,32% do Fundo Pioneiro, detendo 4,65% do Fundo de Investimento Blackstone.
A julgar pela mudança no patrimônio, este ano, o preço das ações da AMD subiu, muitos acionistas estão vendendo ações mais ou menos, e o dinheiro está alto, Mubadala Investment Fund também disse que a venda de ações da AMD é o investimento da empresa. Parte do plano, a Mubadala é detentora de longo prazo de ações da AMD na última década, e esse acordo está alinhado com a estratégia de investimento da empresa.