1.SIA: Le chiffre d'affaires mondial des ventes de puces a augmenté de 21% au deuxième trimestre et la Chine a dépassé 30%;
Définir les nouvelles du réseau micro, la Semiconductor Industry Association (SIA) a annoncé que les recettes des ventes mondiales de puces au deuxième trimestre a augmenté de 20,5% pour atteindre 117,9 milliards $, seuls Juin, le même chiffre d'affaires de premier ordre a augmenté de 20,5% à 39,3 milliards $.
SIA a souligné que l'industrie des puces mondiale a été de 15 mois consécutifs, et a réalisé plus de 20% de l'année augmente, chaque catégorie a également enregistré une croissance annuelle.
Six base mois, la Chine est toujours le plus rapide régions du chiffre d'affaires de l'industrie des puces en croissance, en hausse de 30,7%, suivie par les Amériques, soit une augmentation de 26.7%, l'Europe (15,9%), le Japon (14%).
2. Les trois questions clés du cockpit intelligent, avez-vous obtenu?
Résumé: Ceci est un noyau à multi-écran, à la plate-forme logicielle, à l'intégration avec la plate-forme intelligente du disque ou des questions clés discrets qui sont nécessaires pour casser ?.
Le rapport de micro-réseau (Wen Ai Meng) a mentionné la voiture, il est indissociable de l'intelligent, en réseau, avec les deux évents majeurs, l'importance du cockpit intelligent est de plus en plus importante. divertissement siège en tant que représentant du poste de pilotage intelligent est conçu pour apporter plus intelligent et à acquérir une expérience interactive, de fournir un moyen d'interagir plus concise et efficace, il devrait devenir la prochaine voiture une innovation subversive.
Montrant cinq grandes tendances
Le cockpit intelligent est devenu un système complexe intégrant une électronique multi-corps, fournissant une interaction multi-écran et des technologies d'interaction homme-machine avancées telles que la reconnaissance vocale, la reconnaissance gestuelle, etc.
Chemin compatible avec la technologie précédente nouvelle, le poste de pilotage intelligente accélère la pénétration de bas de gamme aux modèles haut de gamme de voitures et en popularité masse de la scène en 2018. tableau de bord tout-LCD intelligent dans le cockpit, HUD et d'autres pénétration des fonctions est encore relativement faible, Il accélère le développement, par exemple, le taux de pénétration de l’instrument LCD complet est d’environ 5% et le taux de pénétration peut atteindre 20% en 2020.
Alors que le cockpit intelligent améliore l'expérience interactive intelligente et sécurisée, il devient également le creuset de plusieurs technologies matérielles et logicielles.
Président de l'Institut de Chongqing Changan Automobile Co. analyse intelligente des tendances à Ho Man cockpit intelligent du futur: Tout d'abord, pour soutenir une variété de façons interactives, telles que la voix, la reconnaissance faciale, la reconnaissance des gestes et ainsi de suite, qui est pris en charge sur l'entrée de la diversité , le deuxième contenu de la présentation globale ou le contenu des commentaires, et le contenu de tous de la voiture est une interaction humaine tout, en fonction de différents temps, scène, fournissant différentes façons, comme l'affichage des instruments, l'éclairage et même le HUD et le contenu de rétroaction; troisième cockpit personnalisé, peut présenter un contenu différent en fonction des occupants, différents scénarios de conduite présentés pour montrer la voie à plusieurs scène, quatrième de simplicité, on comprendra que vous prenez l'initiative de pousser l'information en temps réel dont vous avez besoin; Le cinquième consiste à prendre en charge les mises à jour continues de l’OTA, les mises à jour en temps opportun et une meilleure expérience client.
Le logiciel doit être structuré
L'industrie travaille dur sur le cockpit intelligent, ce qui entraîne inévitablement le test d'homogénéisation.
Harman (China) Investment Co., Ltd Chengdu R & D de recherche logiciel Centre Jinsong a mentionné: « Pour l'instant, la conception de la cabine intelligente est essentiellement matériel et plus homogène, qui se reflète dans la différence de l'avenir de la capacité du logiciel, alors que les capacités logicielles de base Est l'expérience de l'utilisateur.
Yang Jinsong estime que le logiciel sous-jacent doit s’adapter aux différents processeurs, car différents clients ont des besoins différents, au niveau du matériel, au contraire, au niveau du matériel. Comme le cockpit intelligent doit intégrer plusieurs systèmes électroniques, il doit s'appuyer sur des machines virtuelles: sous la prise en charge de machines virtuelles, différents systèmes d'exploitation peuvent être pris en charge dans le même logiciel.
En outre, l'expérience utilisateur n'est pas une simple interface d'interaction homme-machine, mais un concept complet: Yang Jinsong, par exemple, diagnostique l'état de la voiture via un réseau distant avant de conduire et devient un assistant intelligent. L'interface permet la connexion automatique entre le périphérique intelligent et le système de cockpit et fournit certains services contextuels pendant la conduite, tels que des rappels de fatigue, le paiement en ligne, le partage de stationnement, etc.
De toute évidence, la complexité du cockpit intelligent a largement dépassé celle du système de contrôle central ou d'instrumentation traditionnel: afin de réduire la pression sur les équipementiers, il est nécessaire de proposer une plate-forme complète du cloud intelligent au cloud intelligent. Afin de s'adapter aux besoins de différents clients, tels que les systèmes haut de gamme Harman peuvent bénéficier d'une plate-forme matérielle commune, les systèmes bas de gamme utilisent une autre plate-forme.
Pourquoi voulez-vous un multi-écran unique?
Le cockpit intelligent a besoin de la synergie entre le tableau de bord, le HUD, le siège avant et le système de divertissement arrière.
Yang Jinsong penser, si discret, de sorte que chaque système est indépendant de la transmission de la communication sera un gros problème, mais augmentera les coûts, ce qui entraîne des retards, provoquer une mauvaise expérience et d'une solution hautement intégrée coût élevé de la communication et de la performance question, bien que « multi-écran de base » des coûts plus élevés au début, en raison des processeurs besoin puissants, système d'exploitation de logiciels complexes, mais avec la popularité des systèmes de poste de pilotage, ce coût est lié à la baisse, ce qui promet « une Core multi-écran 'tendance hautement intégrée.
Jinsong a ajouté que « un multi-écran de base » à résoudre non seulement les problèmes de coût et de logiciels, ou d'adapter à une demande plus personnalisée et intelligente, mais en raison de la nécessité d'une mise en réseau automobile complète pour interagir avec le nuage, non seulement par la mise en place d'un canal de contrôle, Il est nécessaire d'établir un canal de réseau de données volumineux à travers un cerveau unifié, de sorte qu'il puisse être présenté et interagi de manière plus intelligente.
Et après que la voiture intelligente pour embrasser, a déclenché un nouveau problème, la frontière entre le cockpit de conduite intelligent et intelligent deviendra de plus en plus petits, l'investissement futur de l'industrie dans le cockpit intelligent de la façon de saisir? Intelligente de conduire l'intégration du poste de pilotage intelligente Combien de temps cette période sera-t-elle?
Shenzhen de Hang Sheng Electronics Co., Ltd président Yang Hong estime que l'intégration n'est pas nécessaire, parce que la sagesse vers la cabine sûre et confortable, direction intelligente, il faut avoir des valeurs de couleur ont également de l'expérience, mais le pilote automatique de voiture pour une demande sûre et fiable Le plus important: la plate-forme de conduite automatique est distincte de la plate-forme de cockpit intelligent, car le niveau de sécurité est complètement différent et ne peut pas être facilement intégré.
Et du point de vue de la participation de l'industrie, Hong Yang estime que le cockpit intelligente, même sans tenir compte de la conduite intelligente, existera toujours, et nécessitent plus puissant, pour l'industrie au cours des dix prochaines années ont l'occasion. Mais le marché de la plate-forme d'entraînement intelligent Encore dominé par quelques géants, il y a peu d'opportunités pour les autres joueurs, il n'est donc pas nécessaire de l'intégrer.
SE Wen estime que la tendance sera vers l'intégration, après tout, la conception intégrée apportera une conception pour réduire la redondance et la fiabilité des sauvegardes, mais cela dépend encore de la maturité de la technologie, mais la conduite intelligente appartient aux exigences élevées de sécurité de haute qualité, et Les cabines intelligentes ont différents niveaux de sécurité et leur intégration peut encore prendre beaucoup de temps (correction d'épreuves / 叨叨)
3. Au deuxième trimestre, les livraisons de panneaux OLED de Samsung ont chuté de 70%.
Définir les nouvelles du réseau micro, les rapports d'information Nikkei, Samsung est un important fournisseur d'Apple panneau OLED, les expéditions trimestre d'origine devrait atteindre 12 millions le nombre de pommes à 1 500 millions d'euros. Cependant, selon les résultats de Samsung, publié le 31 Juillet, affiche secteur des panneaux dans le bénéfice du deuxième trimestre d'exploitation beaucoup moins que la cible, la baisse annuelle de 92%. Certains analystes attendent Samsung aux livraisons d'Apple dans la seconde moitié sera restaurée, parce que Apple va lancer un nouvel iPhone cette année à attendre.
Des sources bien informées ont indiqué que Samsung livré d'Avril à Juin au panneau iPhone X OLED est seulement d'environ 6 millions, bien en deçà des près de 20 millions de panneaux de quart avant, ce qui représente une baisse de 70%, entraîné non seulement le bénéfice de Samsung, a également laissé entendre sur iPhone X La contribution de croissance d'Apple n'est pas aussi bonne que celle de l'iPhone 8.
site Nouvelles Le Verge a rapporté, bien connus des développeurs iOS et le site Web de la technologie 9to5Mac écrivain Rimbaud (Guilherme Rambo) fait trois fouilles de la 12 version d'essai d'iOS dans l'image sur Twitter, en plus d'un représentant possible de vaporware En plus de l'icône «iPhone X Plus», il existe également une version sans bordure de l'iPad qui peut représenter le premier flux de nouvelles.
Rimbaud a souligné que ces chiffres sont actuellement encore trop tôt version inachevée, ne prenez pas cette apparence de spéculation de nouveaux produits. Il a également dit que la raison pour laquelle la nouvelle icône iPad est carré, il peut juste être l'avenir afin de faciliter l'ajustement des dimensions de longueur et de largeur, Donc, ne pensez pas qu'Apple va lancer un iPad carré.
CNBC a rapporté que, bien que ces images sont quelques-unes icône peut ne pas être trop proche du produit fini ressemble, mais ce n'est pas la première fois que le logiciel Apple en raison de son nouveau concept sortie. HomePod haut-parleur intelligent et iPhone X d'Apple, tant en public Avant la publication, laisser le monde extérieur maîtriser ces nouveaux produits via des logiciels.
médias externes a longtemps été prévu en Septembre de cette année, Apple annoncera trois nouveaux iPhone, y compris une version mise à jour de l'écran 5,8 pouces iPhone X, un autre téléphone haut de gamme également équipé d'un écran OLED de 6,5 pouces, ainsi qu'un écran LCD traditionnel en utilisant la Modèle de 6,1 pouces, 6,5 pouces Il s'agit d'une nouvelle machine communément appelée «iPhone X Plus», mais la manière dont Apple l'appellera au bout du compte n'est pas claire.
4. Le fonds Moyen-Orient vend les titres AMD pour 430 millions de dollars et reste le troisième actionnaire en importance
Étant donné que les données sur les revenus deux trimestres de cette année sont très bons, couplé avec son rival l'extension du processus de 10nm d'Intel « saké », AMD cette année, le prix de l'action est passé de 12 $ au début est passé à environ 18 $ maintenant. Actions en hausse de trésorerie des actionnaires est une bonne occasion, le fonds ancien actionnaire majeur d'investissement Mubadala AMD 2200 actions vendues quelques jours d'actions AMD, la trésorerie d'environ 430 millions $, mais le fonds d'investissement Mubadala détient encore 3,6% d'AMD Stock, ou troisième actionnaire.
fonds d'investissement Mubadala est la société d'investissement appartenant au gouvernement des Emirats arabes unis, a investi dans plus de 30 pays à travers le monde, actif dans la technologie aérospatiale, de l'information et de la communication, la pétrochimie, l'énergie, l'immobilier, 13 industries médicales et autres, les entreprises technologiques américaines C'est un axe majeur de leur investissement.
En parlant de AMD, fonds d'investissement Mubadala avec relation AMD est très proche, en 2006 AMD a acquis ATI Technologies, a dépensé 5,4 milliards $ pour l'année pas riche AMD, ce n'est pas un petit investissement, donc en 2007 AMD maintenant société d'investissement Mubadala a conclu un accord d'investissement pour vendre les 4900 actions AMD société d'investissement Mubadala, une valeur de 622 millions $, celui-ci a acquis environ 8,1% de AMD des actions, AMD bénéfice net d'environ 6,08 Des milliards de dollars, cet argent est principalement utilisé pour des produits ultérieurs.
2009 AMD divisé l'entreprise de fabrication de semi-conducteurs, également en collaboration avec le fonds d'investissement Mubadala, mis en place une société GLOBALFOUNDRIES, AMD a été la société détient également une participation de 44%, mais AMD a été dans les portefeuilles d'actions après la société GF, aboutissant à En 2012, la dernière participation de 8,8% a été vendue et GF est devenue une filiale en propriété exclusive de Mubadala Investment Fund.
En ce qui concerne la société AMD, Mubadala à AMD sur le temps d'avoir une participation de 13%, le plus gros actionnaire, mais au cours des dernières années a été dans les portefeuilles d'actions Mubadala AMD, surtout après 2017, les actions AMD a augmenté, l'an dernier en Mars, deux fois de suite en Août a vendu beaucoup de stock AMD, comptant 610.000.000.000 $, la participation de 530 millions $ à moins de 5%.
Le 30 juillet de cette année, le fonds d'investissement Mubadala à nouveau de vendre 22 millions d'actions AMD, la trésorerie d'environ 430 millions $, la participation actuelle à 3,6%, mais il est toujours le troisième plus grand actionnaire d'AMD, sont maintenant derrière 10,32% du fonds Pioneer, détenant 4,65% du fonds d'investissement Blackstone.
Du point de vue change dans les capitaux propres, en profitant de l'occasion cette année de cours des actions AMD flambée, de nombreux actionnaires de vendre des actions plus ou moins élevé de trésorerie. Fonds d'investissement Mubadala a également déclaré que la vente des actions est l'investissement de l'entreprise dans AMD partie du plan, la dernière décennie a été un support à long terme de stock Mubadala AMD, qui cette opération est conforme à la stratégie d'investissement de l'entreprise. technologie express