Не так давно группа Evergrande инвестировала значительные средства в будущее Фарадея Цзя Юитинга. Когда все думали, что Сюй Цзяинь последует за ходом Сан Хунбина, недавно высокопрофильный FF заявил, что первый роскошный электрический автомобиль FF91 с корпусом в белом (BiW) Он был официально завершен и успешно завершил сборку транспортного средства. Ожидается, что первая партия FF91 будет завершена с декабря этого года до середины 2019 года.
По словам репортера «Ценные бумаги Daily», корпус FF91 в белом исполнении представлен в оригинальном шасси, сваренном и собранном до развертывания энергосистемы, отделки или краски. Некоторые инсайдеры сообщили журналистам, что рулонная сталь вошла в мастерскую по производству автомобилей и должна быть разрезана. FF, в настоящее время называемый «корпус в белом», только что завершил сварку, за работой работают два больших цеха ». Вся машина выпускает четыре основных процесса, сварку, покрытие Что касается продуктов массового производства, то завершение сварочной работы «в белом» составляет около 40% от общего графика производства автомобилей.
Вышеупомянутый человек сказал, что успех производства «тело-в-белом» фактически не связан напрямую с массовым производством. Если это необходимо для его оценки, это может быть не слишком много в год ». На этом этапе его можно назвать только инженерным пробным автомобилем в лучшем случае. Более того, например, распознавание лица , корпусная конструкция с одной оболочкой, панорамный люк на крыше и другой супермощный дизайн затруднит увеличение массового производства FF91 ».
Сообщается, что целью FF является успешное предоставление FF91 в конце 2018 года. Сюй Цзяин также четко заявил, что инвестирование в FF является правильным решением. Evergrande предоставит всестороннюю поддержку FF с точки зрения капитала, производственной базы и продаж продукции.
Лицо, ответственное за завод по производству автомобилей, сообщило репортеру «Ценные бумаги Daily», что если это серийный зрелый продукт, быстроходное предприятие после тела в белом может завершить весь автомобиль за один день, а медленное предприятие занимает от 2 дней до 3 дней. Однако, если это новая разработка продукта, для ее разработки обычно требуется от 38 месяцев до 52 месяцев ». Это означает, что образец автомобиля - это прототип EP, прототип PPV, прототип PP или прототип P».
«Основываясь на появлении модели дисплея FF и модели образца проекта, которая предложила СМИ протестировать поездку, может оказаться невозможным управлять автомобилем (прототипом EP). Это еще далеко от SOP (начальное массовое производство). В конце года SOP очень сложный ». В то же время вышеупомянутые люди заявили, что массовое производство и производственные процессы не являются концепцией. Прототипный автомобиль не имеет ничего общего с телом в белом.
Фактически, в дополнение к самому производству автомобилей, может ли завод по производству FF быть введен в нормальное производство по графику, это еще один важный фактор, который мешает доставке FF в конце года.
Репортер «Ценные бумаги Daily» обнаружил, что фабрика Хэнфорда в качестве завода по производству отработанных шин в марте этого года после вступления в должность FF началась внутренняя работа по сносу. В мае началась начальная работа внутренней мастерской, включая укладку фундамента и вентиляцию. Канализационные трубы, контуры и т. Д. Установка и ввод в эксплуатацию. Из сцен, отснятых в то время, основное оборудование еще не вошло в сцену, а макет мастерской беспорядочен.
До 17 июля FF заявила, что она получила государственное разрешение на временное управление (TCO) на заводе в Хэнфорде в Соединенных Штатах, которое являлось полномочием управления предприятием до полной занятости. Однако даже после получения ТШО Hanfu Немецкому заводу также необходимо подать заявку на условную лицензию (CCO) и окончательную лицензию (COO), прежде чем она сможет быть сертифицирована.
В отличие от этого, в мае 2010 года, когда Тесла купила новый совместный завод по производству автомобилей Toyota и GM для ремонта, потребовалось два года, чтобы быть эффективными, например, Musk, а оригинальным объектом был автомобильный завод. Немецкая фабрика занимает площадь, вдвое меньшую, чем фабрика Tesla, а технические стандарты уступают. Однако время строительства ожидается от 8 месяцев до 10 месяцев. В соответствии с этим, даже если FF91 поставляется небольшими партиями в конце года, Трудность не то же самое.