منذ وقت ليس ببعيد، وقد أمضى Hengda المجموعة الكثير من حصة في جيا يويتينغ المستقبل فاراداي فاراداي المستقبل فقط للاعتقاد الشائع، عندما شو الهند أو سيترك خطى الشمس هونغ بين، في الآونة الأخيرة، FF مطالبات رفيعة المستوى، أول جسم السيارة الكهربائية الفاخرة في FF91 الأبيض (المرسى) وقد تم الانتهاء منه رسميا وانتهى بنجاح من تجميع السيارة ، ومن المتوقع الانتهاء من الدفعة الأولى من تسليم FF91 من ديسمبر من هذا العام حتى منتصف عام 2019.
وفقا "للأوراق المالية اليومية" للصحفيين فهم، FF91 الجسم الأبيض مع عرض لهيكل السيارة الأصلي، قبل تكوين أنظمة الطاقة، أو الزخرفية اللحام والطلاء، والتجمع معا. وقال المطلعون للصحفيين أن حجم ورشة عمل إنتاج الصلب في السيارة، من خلال الذهاب الى المحاصيل، وختم لحام، لتشكيل هيئة كاملة، ثم يتم إعادة اللوحة والتجمع. المرسى تسمى الآن FF انتهيت للتو من العمل لحام، وهناك نوعان من ورش العمل الكبيرة. "عملية إنتاج السيارة الأربعة واللكم، واللحام، والطلاء المجموع. من يهتم الإنتاج الضخم، واكتمال المرسى اللحام ربما حوالي 40٪ من الجدول الزمني لإنتاج السيارة ".
وقال الشخص، المرسى نجاح التصنيع في واقع الأمر لا يمكن أن تكون مرتبطة مباشرة إلى الإنتاج، وليس أكثر من عام وربما إذا كان لا بد تقدير. "المرحلة يمكن في أحسن الأحوال أن يسمى سيارة النموذج الهندسة، ناهيك عن مثل التعرف على الوجه على الباب ، هيكل الجسم الأحادي، فتحة سقف بانوراما مستوى التصميم مركبة تشغيل فائقة ستجعل من الصعب زيادة FF91 الإنتاج ".
ويذكر أن الهدف FF هو بحلول نهاية 2018 النجاح في إيصال FF91. وشو الهند جعلت من الواضح أن هذا هو القرار المناسب للاستثمار FF، سوف FF Hengda تقديم الدعم الكامل من حيث رأس المال وقواعد الإنتاج والمبيعات المنتج.
هناك شخص مصنع السيارات المسؤول للصحافيين "للأوراق المالية اليومية"، إذا كان الإنتاج هو نتاج ناضج، بعد المرسى حاليا العمل في يوم قريب تكون قادرة على استكمال سيارة من خط التجميع، والإيقاع البطيء للشركات تحتاج 2-3 أيام ولكن إذا كان تطوير منتجات جديدة، والتي تتراوح عادة من 38 شهرا لتطوير 52 شهرا. ذلك يعتمد على نوع السيارة هي EP النموذج، PPV مثل السيارات، PP أو المركبات الشبيهة P مثل السيارات '
"قبل ظهور الصور النمطية FF تظهر السيارة ودعوة نموذج اختبار وسائل الإعلام ركوب الهندسة وجهة نظر، قد بغل القطار (مركبات تشبه EP) ليست حقا. هذا هو من SOP (الإنتاج الضخم) لا يزال لديه طريق طويل لنقطعه نهاية SOP صعبة للغاية ". وفي الوقت نفسه، فإن عملية مصادر والإنتاج والتصنيع المذكورة أعلاه ليست مفهوما، مع لا يهم جسم السيارة في عينة البيضاء.
في الواقع، بغض النظر عن وجهة نظرهم الخاصة من عرض خارج الاعتبارات صناعة السيارات، ومصانع إنتاج في الوقت المناسب وما يليها في الانتاج العادي المهم أيضا تدخل آخر عامل FF بحلول نهاية التسليم.
العثور على "الأوراق المالية اليومية" للصحفيين أن مصنع هانفورد بوصفها مصنع الاطارات المهجورة في شهر مارس من هذا العام، بدأ أعمال الهدم داخل المصنع إلا بعد أخذ FF خلال مايو يبدأ في بناء داخل ورشة العمل في وقت مبكر، بما في ذلك وضع الأسس، والتهوية، أنابيب الصرف الصحي، والدوائر وتركيب والتكليف. ومنذ ذلك الوقت خارج الصورة نقطة مسرح العرض، والمعدات الرئيسية لم تقبل حتى الآن، تخطيط المصنع اضطراب فوضوي.
حتى 17 يوليو ، قالت FF أنها حصلت على تصريح مكتب مؤقت صادر من الحكومة (TCO) في مصنع هانفورد في الولايات المتحدة ، والذي كان قوة إدارة المصنع قبل التشغيل الكامل ، ومع ذلك ، حتى بعد الحصول على TCO ، Hanfu يحتاج المصنع الألماني أيضًا إلى تقديم طلب للحصول على ترخيص مشروط (CCO) وترخيص نهائي (COO) قبل اعتماده.
وعلى النقيض من ذلك ، في مايو 2010 ، عندما اشترت تسلا مصنع تويوتا لتصنيع السيارات المشترك والجديد في جنرال موتورز للتجديد ، استغرقت الشركة عامين لكي تكون فعالة ، مثل المسك ، وكان الكائن الأصلي هو مصنع للسيارات. يغطي المصنع الألماني مساحة تبلغ ضعف مساحة مصنع تسلا ، والمعايير الهندسية أدنى من ذلك ، ومع ذلك ، من المتوقع أن تتراوح مدة البناء من 8 أشهر إلى 10 أشهر ، حتى إذا تم تسليم FF91 على دفعات صغيرة في نهاية العام ، الصعوبة ليست هي نفسها.