La producción europea de diversos productos químicos sintéticos, la compañía ampliará la escala del comercio con los fabricantes de automóviles, Teijin también ha anunciado que 25 millones de euros serán 100 millones adquisición de la compañía alemana interior del automóvil materiales, Asahi Kasei y otras empresas para ampliar la capacidad de producción de fibra sintética. Con los vehículos eléctricos (EV) de popularidad, la demanda de materiales de alto rendimiento de fibra sintética en aumento, al tiempo que aumenta el contacto con los fabricantes de automóviles, fabricantes de productos químicos demostró la capacidad de innovación tecnológica que hacen mejor.
Teijin es una empresa dedicada a la adquisición de material que absorbe el sonido y la producción de materiales de asiento de automóviles empresa alemana tiene cuatro plantas en Europa, de diciembre de 2017 las ventas de 69 millones de euros, se espera que en agosto de adquirir todas las acciones en manos de la compañía de inversión alemán. ejecutivos de la empresa Teijin durante el día Shinji llevó a cabo una rueda de prensa destacaron que, 'esta será la primera acción directa por parte de los fabricantes de automóviles europeos'.
Otra empresa química sintética Asahi Kasei, también ha discutido la construcción europea para neumáticos de bajo consumo de combustible nueva planta. Si el plano de planta, la inversión llegará a varios millones de yenes. La compañía reveló recientemente el uso de resina sintética en exposiciones en Europa EV concept eléctrica planes de producción de automóviles.
Además, Mitsui Chemicals en los Países Bajos se puede establecer un tope de peso ligero 'polipropileno (PP)' resina. Toray agosto también pondrá en marcha la investigación y el desarrollo material de laboratorio de piezas de automóviles en las afueras de Munich, Alemania.
Las principales compañías aumentarán los inventarios de materias primas, para entrar en 'ganar tiempo' las piezas de automóviles, también serán implementados capital a través de M & A (fusiones y adquisiciones). En el campo de los materiales interiores de automóviles, Asahi Kasei también ha señalado las fuertes adquisiciones en Europa El comportamiento de los fabricantes estadounidenses.
Mientras que los fabricantes de automóviles europeos están adoptando activamente nuevos materiales, también mantienen fuertes vínculos con los fabricantes locales de materias primas. Las empresas japonesas de fibras químicas no lo han hecho. Sin embargo, debido a las restricciones ambientales y de consumo de combustible, el automóvil es liviano. La demanda cuantitativa se mejorará aún más, y los materiales de fibra sintética de alto rendimiento ciertamente serán escasos.