유럽의 화학 섬유 생산 업체들은 자동차 제조업체와의 거래 규모를 확대 할 계획이며, Teijin은 독일계 자동차 내장재 업체를 1 억 2500 만 유로에 인수하고 아사히 카세이 (Asahi Kasei) 등의 합성 섬유 생산 능력을 확대한다고 발표했다. (EV)의 인기로 인해 고성능 합성 섬유 소재에 대한 수요가 증가하고 있으며 자동차 제조업체와의 접촉이 증가하는 동안 화학 제조 회사는 자신이 가장 잘 갖춘 기술 혁신 역량을 보여주었습니다.
테이 진은 흡음재 및 독일 회사가 유럽에서 네 식물, 6천9백만유로 년 12 월 2017 년 매출은 독일 투자 회사의 손에 모든 주식을 취득에서 8 월에 예정되어있다 자동차 시트 재료의 제조 인수에 종사하는 회사입니다. Teijin의 최고 경영자 인 Sun Shinji는 기자 회견에서 "이것이 유럽 자동차 업계가 처음 실시한 직접 행동"이라고 강조했다.
또 다른 합성 화학 회사 인 아사히 카세이도 낮은 연료 소비 타이어 새로운 공장을 유럽의 건설을 논의하고있다. 평면도 경우, 투자는 수백만 엔에 도달 할 것입니다.이 회사는 최근 유럽에서 전시회에 합성 수지의 사용을 밝혀 EV 전기 컨셉 카를 만드는 계획.
또한, 네덜란드의 미쓰이 화학은 경량 범퍼 '폴리 프로필렌 (PP)을'설정할 수 있습니다 수지. 도레이 8 월에도 독일 뮌헨의 외곽에있는 자동차 부품에 대한 연구 개발 실험실 자료를 설정합니다.
주요 기업은 자동차 내장재 분야에서., 자동차 부품 '구매 시간'을 입력, 원료의 재고 증가도 M & A (인수 합병)를 통해 자본을 구현합니다, 아사히 카세이도 유럽에서 강한 인수를 지적 미국은 행위를 제조업체.
유럽의 자동차 회사들은 신소재를 적극적으로 채택하고 있지만 현지의 원료 제조업체와도 긴밀한 관계를 유지하고 있습니다. 일본의 화학 섬유 회사는 그렇게하지 않았지만 환경 및 연료 소비 제한으로 인해 자동차는 가볍습니다. 양적 수요는 더욱 개선 될 것이며, 고성능 합성 섬유 소재는 확실히 부족할 것이다.