欧州の化学繊維製造会社は、自動車メーカーとの取引規模を拡大する予定であり、帝人はドイツ自動車内装材企業を125百万ユーロで取得すると発表した。旭化成などの合成繊維生産能力を拡大する。 （EV）の普及に伴い、高性能合成繊維材料の需要が高まっています。自動車メーカーとの接触が増えている中で、化学製造企業は技術革新の能力を実証しています。
帝人は、吸音材とドイツの会社がヨーロッパで4つの工場、6900万ユーロの2017年12月の売上高は、ドイツの投資会社の手に全株式を取得から8月に期待されている自動車用シート材料の製造の買収に従事する会社です。シンジは、記者会見を開き昼間帝人会社の幹部は「これは欧州の自動車メーカーによる最初の直接行動になる」、と強調しました。
他の合成化学物質会社旭化成、また、低燃費タイヤの新工場のためのヨーロッパの建設を検討しています。間取り場合、投資額は数百万円に達するだろう。同社は最近、ヨーロッパでの展示会では、合成樹脂を使用することを明らかにしましたEV電気コンセプトカーの生産計画。
また、オランダの三井化学は、軽量バンパー「ポリプロピレン（PP）」を確立できる樹脂。東レ8月にも、ミュンヘン、ドイツの郊外で自動車部品のための研究開発実験室の材料を設定します。
大手企業は自動車部品「買い時」を入力するために、原材料の在庫が増加します、また、M＆A（合併・買収）を通じて資本を実施します。自動車内装材の分野では、旭化成はヨーロッパで強い買収をも指摘していますアメリカのメーカーの行動。
欧州の自動車メーカーは積極的に新素材を採用しているが、現地の原材料メーカーとも強い関係を維持している。日本の化学繊維会社はそうしていないが、環境や燃費の制約から車は軽い。量的需要はさらに改善され、高性能合成繊維材料は確かに不足しているであろう。