닛산은 연간 매출 100 만에서 2 백만 +에 이르는 중국의 닛산 시장 점유율을 지속적으로 강화하고 확장하기 위해 2017 년 영업 이익의 2 배에 달하는 중국 전기 자동차 시장에 도박을 걸었다.
현지 시간 인 7 월 30 일 Nissan의 CEO Nishikawa는 미디어와의 인터뷰에서 "2022 년 중국에서 판매량을 100 만개 늘리려고 할 때 닛산은 곧 중국에 건설 할 것"이라고 밝혔다. 다른 공장이 결정을 내렸다.
니시카와 기자는 기자 회견에서 "중국 시장은 기존 사업의 역량을 확대하는 것이 첫 번째 단계이지만 여전히 확장의 여지가있다. 두 번째 단계는 30 만 ~ 50 만 개의 공장을 새로 추가하는 것이다. 차 사이. '
그가 말할 때 니시카와는 중국 사람들이 월 2018, 상응 새로운 자동차 공장을 결정한다고 발표 폭으로, 닛산은 일조엔 (61,300,000,000을 보내고 5 년 내에 중국에서 닛산 계획을 미디어 통신 측면 개최 중국 시장에서 세계 최대의 전기 자동차 제조업체가되었습니다.
중국 시장에 진입하기 때문에, 닛산 브랜드의 장기는 빠른 성장 속도를 유지 할 수 있습니다. 통계는 2017 년, 중국에서 닛산 신차 판매는 1,519,000, 지난해 같은 기간 동안 12.2 %의 증가에 도달 것을 보여, 닛산은 중국 시장에 진입 이후 인 기록을 갱신 1.5 백만 연간 판매 목표 완료 이후 처음으로.
현재 닛산은 광저우, 푸양, 대련, 정저우에 4 개의 차량 생산 기지를 보유하고 있으며 연간 생산 능력은 130 만 대이며 중국의 총 투자는 400 억 위안을 초과 할 것으로 예상됩니다.
업계 전문가들은 자동차 업계의 평균 데이터에 따르면 600,000 대의 공장에 대한 국내 투자는 약 200 억 위안이라고 밝혔다. 업계 전문가들은 600 억 달러의 투자 규모에 따라 니시카와의 인구를 훨씬 능가하는 생산 능력을 확보 할 수 있다고 예고했다. "모든 표시에서, 중국 시장의 니산의 목표는 명확히 30 만 이상의 수용력 확장이다"라고 소식통은 믿는다.
정보, 회계 연도 2017에 따르면, 5천7백48억엔 (35,200,000,000위안), 및 11조9천5백억엔 (7천3백25억위안), 당기 순이익 4.8 %의 연간 성장의 영업 이익률 순이익의 닛산의 영업 이익 746,900,000,000엔 (3백98억위안)에 12.6 %.
운영 데이터의 분석에서 투자 금액은 중국에서 600 억 개 전기 자동차 관대 한 투자 것을 무시할 수 없다, 두 번 2017 닛산의 영업 이익이다.
'이 특히 닛산의 중국에서 가장 큰 단일 투자의 역사에서 닛산, 인 - 미쓰비시 - 르노 동맹 시스템 내에서,'관련 업계에 중국 시장에 닛산을 보여주는 중국 시장에 이익의 2 년간의 압력은 말했다 태도뿐만 아니라, 중국의 압력 닛산의 반사.
이 600 억 투자의 목적과 관련하여 닛산은 중국 시장에서 닛산의 전기 공급 프로세스를 지속적으로 홍보하고 300 ~ 500 만 대의 차량 제조 공장을 건설 할 것이라고 밝혔다.
관련 정보에 따르면 현재 중국의 닛산 공장은 동풍 닛산 화두 공장 이외에 55 만대의 생산 능력을 보유하고 있으며 다른 공장들은 단일 기지에서 30 만대의 생산 규모를 아직 깨지 못했다.
닛산은 600,000,000,000 위안을 투자 해 연간 30 만대 이상의 차량을 생산할 수있는 전기 자동차 공장을 건설 할 예정이다. "일부 분석가들은 중국에서의 지속적인 전기 공급 촉진은 닛산의 일관된 전략이라고 지적했다.
앞서 닛산은 중국에서 2018 연례 통신을 개최, 그는 닛산은 중국 시장에서의 선도적 인 위치를 통합하고, 상위 세의 동풍 닛산 합작 브랜드되기 위해 노력하는 전기 제품을 사용해야하는 미디어 말했다.
지금은 보인다 '도핑'의 세 가지를 입력하는 600 억 합작 동풍 닛산 브랜드를 보장하는 것입니다.
'일본어 브랜드 중국어 시장, 닛산 절대적으로 영업을 담당하지만, 위험,'분석가는, 혼다가 지속적으로 돌파구 도요타의 시장 환경을 강조했다. 예를 들어, 도요타는 도요타, 중국에 TNGA을 촉진 북쪽의 핵심을 강화하고 남쪽으로 계속 경쟁력, 중국, 마케팅 혁신 혼다는 매출이 지속적으로 상승, 혼다는 끊임없이입니다 '블랙 기술'을 과시.
상위 세 중국어 합작의 폭스 바겐 브랜드 고장 동풍 닛산 2017 자동차 판매 1,110,000 대, FAW - - 2017 판매 통계, 상하이 폭스 바겐, 상하이 GM, FAW에 따르면 폭스 바겐 자동차 판매 1,870,000 대, 닛산 원 합작 투자의 상위 3 개 브랜드를 달성하려면 최소 70 만대의 절대 매출 성장을 완료해야합니다.
'그것은 확실히 70 개 판매 문제가되지 않습니다, 상위 세 산업 달리는하지만, 하루 종일 경쟁력있는 생산 시스템을 반영, "업계 소식통은 닛산이 중국에서 현지화 과정을 강화하기 위해 계속 닛산을 달성 할 수있을 필요가 있다고 말했다 처음 세 개의 합작 투자 브랜드.
닛산의 최고 성능 책임자, 호세 무 노즈 (호세 무 노즈)의 관리위원회의 닛산 중국 의장은 다른 시장과 달리 중국 시장에 닛산 차량이 두 가지 요구 사항을 충족해야합니다 제공해야 할 것이라고 밝혔다. 첫째, 국내 시장에서 둘째, 관련 업무가 중국 직원에 의해 수행되며, 초기 작업 단계에서이를 교육 할 것을 약속합니다.
또한, 거의 닛산 소스, 닛산은 또한 비만 관련 투자 닛산 연구 센터는 최근 몇 년 동안. 일찍이 2011로, 닛산 중국 디자인 센터가 바로 베이징에 투입한다.이 일본의 3 분의 1 밖에 설립 닛산입니다 것입니다 디자인 센터.
장래에 닛산은 중국의 전기 자동차 현지화에 관한 중국 연구 센터의 연구 작업을 지원하기 위해 거의 100 억 위안을 사용할 것이라고 일부 소식통은 전했다.