Von einem jährlichen Umsatz von 1 Million + bis 2 Millionen + hat Nissan auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt mit dem 2-fachen seines Betriebsergebnisses im Jahr 2017 im Vorgriff auf die kontinuierliche Konsolidierung und Expansion des Nissan-Marktanteils in China getobt.
Am 30. Juli, Ortszeit, Nissan CEO Nishikawa sagte in einem Interview mit den Medien, dass, wenn das Unternehmen versucht, seine Verkäufe in China um 1 Million bis 2022 zu erweitern, kann Nissan bald in China bauen. Eine andere Fabrik traf eine Entscheidung.
Nishikawa sagte Reportern: "Für den chinesischen Markt besteht der erste Schritt darin, die Kapazität der bestehenden Unternehmen zu erhöhen. Wir haben noch etwas Raum für Expansion. Der zweite Schritt ist, dass wir eine neue Fabrik mit einer Kapazität von 300.000 bis 500.000 hinzufügen können. Zwischen Autos.
Nishikawa breit mit Menschen in China angekündigt, dass sie die neue Fahrzeugfabrik entscheiden, dementsprechend im Februar 2018 statt Nissan eine Medienkommunikation Aspekt in China, als er sagte, Nissan Pläne innerhalb von fünf Jahren eine Billion Yen ausgeben (61,3 Milliarden RMB), der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen in China.
Seit dem Markteintritt in China, Nissan Marke langfristige eine Rate schnelles Wachstum aufrecht zu erhalten. Statistiken zeigen, dass im Jahr 2017, Nissan Neuwagenverkäufe in China 1.519.000 erreicht, was einer Steigerung von 12,2% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, aktualisieren Sie die Aufzeichnung, die seit dem Eintritt in den chinesischen Markt Nissan das erste Mal seit der Fertigstellung von 1,5 Millionen Jahresumsatzziel.
Nissan hat derzeit in Guangzhou, China, Xiangyang, Dalian, Zhengzhou vier Fahrzeug-Produktion, mit 1,3 Mio. Einheiten / Jahr Produktionskapazität. Industrie-Quellen spekulieren, dass derzeit insgesamt Anlageninvestitionen in China produziert, vielleicht mehr als 40 Milliarden Yuan.
‚Nach Branchendurchschnitt, die aktuelle inländische Investmentgesellschaft mit 600.000 Kapazität Anlage braucht etwa 20 Milliarden Yuan,‘ gibt es Branchenexperten, sagte der Auto Prophet, berechnet in Übereinstimmung mit 60 Milliarden Investitionen Maßstab, Nissan Produktionskapazität breite Bevölkerung weit mehr als Nishikawa erreichen kann die 300.000. ‚aus allen Indikationen, Nissan Ambitionen auf dem chinesischen Markt auf jeden Fall mehr als 300.000 Kapazitätserweiterung ist‘, sagte die Person.
Nach relevanten Informationen, im Geschäftsjahr 2017, Nissan Motor Co., Ltd operativen Gewinn betrug 574,8 Milliarden Yen (35,2 Milliarden Yuan), das Nettoeinkommen betrug 11,95 Billionen Yen (732,5 Milliarden Yuan), die Betriebsgewinnmarge betrug 4,8%. 12,6% auf 746,9 Milliarden Yen (39,8 Milliarden Yuan).
Aus der Analyse von Geschäftsdaten ist die Investitionssumme von 60 Milliarden Elektrofahrzeugen in China doppelt so hoch wie der Betriebsgewinn von 2017 Nissan Automobile, von dem nicht gesagt werden kann, dass es sich um eine große Investition handelt.
"Dies ist die größte Investition in der Geschichte von Nissan in China, insbesondere im Nissan-Mitsubishi-Renault-Allianzsystem." Die relevanten Branchenquellen sagten, dass der Zweijahresgewinn in den chinesischen Markt investiert wurde, was vollständig bewiesen hat, dass Nissan für den chinesischen Markt ist. Die Einstellung spiegelt auch den Druck von Nissan in China wider.
In Bezug auf den Zweck dieser 60-Milliarden-Investition, sagte Nissan, dass es weiterhin den Elektrifizierungsprozess von Nissan auf dem chinesischen Markt in China fördern und eine 300-500,000 Fahrzeugfabrik bauen wird.
Einschlägige Informationen zeigen, dass Nissans Fabrik in China derzeit eine Produktionskapazität von 550.000 Einheiten zusätzlich zu der Dongfeng Nissan Huadu-Basis hat Andere Fabriken haben noch nicht den Produktionsumfang von 300.000 Einheiten auf einer einzigen Basis gebrochen.
Nissan wird 60 Milliarden Yuan investieren, um eine Elektrofahrzeugfabrik mit einer jährlichen Produktion von mehr als 300.000 Fahrzeugen zu bauen. "Einige Analysten wiesen darauf hin, dass die kontinuierliche Förderung der Elektrifizierung in China eine konsequente Strategie von Nissan ist.
Zuvor sagte er Nissan wird seine 2018 jährliche Kommunikation in China halten, den Medien, dass Nissan muss mit elektrischen Produkten sein, seine führenden Position auf dem chinesischen Markt zu festigen, und danach streben, die Dongfeng Nissan Joint-Venture-Marken in der Top drei werden.
Nun scheint es, ist, dass 60 Milliarden Joint Venture Dongfeng Nissan Marke, um sicherzustellen, die ersten drei von ‚Doping‘ einzugeben.
‚Japanische Marken chinesische Märkte, Nissan absolut Verkäufe spielen, aber gefährlich,‘ Die Analysten betontes Marktumfeld für Toyota, Honda ist ständig Durchbruch. Zum Beispiel Toyota setzte TNGA in China zu fördern, verbessert den Kern Norden und Süden Toyota Wettbewerbsfähigkeit; Honda in China, Marketing Innovation, zur Schau stellen 'black-Technologie' Honda ist ständig auf dem Umsatz steigt weiter an.
Nach 2017 Verkaufsstatistiken, Shanghai Volkswagen, Shanghai GM, FAW - Volkswagen Marke Zusammenbruch der drei führenden chinesischen Joint Venture Dongfeng Nissan 2017 Fahrzeugverkäufe 1.110.000 Einheiten, FAW - Volkswagen Fahrzeugverkäufe 1.870.000 Einheiten, wollte Nissan die ersten drei Joint-Venture-Marken zu erreichen, müssen wir den absoluten Wert des Umsatzwachstums von mindestens 700.000 abzuschließen.
‚Springen in die oberen drei Branchen, es ist auf jeden Fall kein Problem 700.000 Verkäufe, sondern spiegelt die Wettbewerbsproduktionssysteme im Laufe des Tages„, Quellen aus der Industrie sagten, dass Nissan braucht, um weiter den Lokalisierungsprozess in China zu stärken, möglich sein, Nissan zu erreichen die ersten drei Joint-Venture-Marken.
José Muñoz, Nissans Chief Performance Officer und Vorsitzender des Nissan China Management Committee, sagte, dass Nissans Fahrzeuge für den chinesischen Markt im Gegensatz zu anderen Märkten zwei Bedürfnisse befriedigen müssen: erstens auf dem lokalen Markt. Entworfen und hergestellt wurde ein Modell, das "China, China" entspricht, zweitens wird die entsprechende Arbeit von chinesischen Mitarbeitern geleistet und sie sind verpflichtet, sie in den frühen Phasen ihrer Arbeit zu schulen.
Quellen aus der Nähe von Nissan haben zudem gezeigt, dass Nissan auch in die jüngste Erweiterung des Nissan Research Centers investieren wird: Bereits 2011 wurde in Peking das Nissan China Design Center in Betrieb genommen, das dritte außerhalb Japans errichtete Nissan-Fahrzeug. Design-Zentrum.
In der Zukunft könnte Nissan fast 10 Milliarden Yuan für die Forschungsarbeit des China Research Center zur Lokalisierung von Elektrofahrzeugen in China verwenden, hieß es.