Es peligroso conducir en una carretera con agua y nieve. Muchos conductores han experimentado un rodaje de agua o una pérdida repentina de tracción en condiciones meteorológicas adversas, como lluvia, nieve y hielo. Esta situación puede ser terrible, especialmente Cuando hay otros autos que conducen cerca, el auto sin conductor también enfrentará el mismo peligro meteorológico que los autos normales. ¿Se salva?
Los humanos tienen una cierta percepción y experiencia de las cambiantes condiciones climáticas, lo que les ayuda a aprender cómo conducir sus autos de manera adecuada y segura. Sin embargo, los autos sin conductor no tienen un sistema para detectar el clima, el suministro global de autopartes Business Bosch está trabajando con el pronosticador meteorológico finlandés Forcera para resolver este problema al alertar al auto sin conductor y a otros vehículos autónomos en las proximidades para que se ocupen de situaciones peligrosas como la formación de hielo que pueden afectar la conducción del vehículo.
Bosch ya los vehículos autónomos desarrolló un sistema llamado 'sensación intuitiva' de corredores profesionales en la pista será utilizado generalmente en esta forma mientras se conduce el coche. Me refiero al muslo y por el contacto entre el asiento del conductor de Siente las condiciones de la carretera y manipule el automóvil de acuerdo con las condiciones de la carretera.
miembros del comité de gestión del Dr. Bosch • Dirk Hauser dijo: 'Ya sea que esté mojado, nieve, hielo, sólo tiene que utilizar nuestro servicio de pronóstico del estado de las carreteras, puede estar alerta ante el peligro antes de que surjan situaciones críticas.' Estamos aquí para conseguir la cooperación Forcera ayuda socios proporcionan datos meteorológicos. Esto significa que un coche de auto-conducción sabe exactamente donde se puede conducir de forma automática, así como la manera de conducir '.
Con estos datos, Bosch puede realizar ajustes en el sistema de piloto automático. La compañía cree que la manera más precisa para predecir condiciones peligrosas y posicionamiento, el funcionamiento y la seguridad del sistema de piloto automático más fácil suave.
Hasta la conducción automática el nivel L4, el coche depende puede de manera segura en el piloto automático de tomar la decisión correcta de pares tipo de carretera, la velocidad y los factores ambientales. El futuro del piloto automático en función de las condiciones de la carretera predichos Bosch proporcionará el servicio.
Pronóstico del Tiempo Centro de Finlandia es el proveedor de información meteorológica más importantes del mundo, tiene 20 años de experiencia en condiciones atmosféricas del camino de pronóstico. Bosch dijo que los expertos Meteorológico de Finlandia para proporcionar datos meteorológicos camino más precisos del mundo.
"La combinación del profesionalismo de 'Forcera y Bosch' traerá una nueva era de predicción de las condiciones de las carreteras '. A diferencia de las previsiones meteorológicas de los medios, los Servicios de pronóstico de condiciones de la carretera de Bosch consideran una variedad de posibles escenarios de riesgos meteorológicos.
El Programa del Servicio Meteorológico Vial de Bosch se lanzará a nivel mundial en 2020 y se basará inicialmente en datos meteorológicos. A medida que aparezcan más y más automóviles conectados en el camino, cada vez más datos del vehículo mejorarán este servicio.
Esto significa que los vehículos autónomos tendrán tiempo suficiente para adaptarse a su estilo de conducción, en lugar de depender de los conductores humanos para hacerse cargo cuando aparecen los primeros signos de malas condiciones de la carretera.
Por ejemplo, si el vehículo está conduciendo bajo la lluvia, el vehículo reducirá con seguridad la velocidad por adelantado, de modo que puede reducir el riesgo de rodaje de agua y detenerse de forma segura en cualquier momento, lo que conducirá a un viaje más seguro y una conducción más suave y cómoda para los pasajeros. Experiencia.
Coches conectados: uso de datos del vehículo para predecir las condiciones de la carretera
Para los servicios de previsión de condiciones de las carreteras, Bosch se basará en el concepto de datos de automóviles conectados, que se lanzará en 2020. Sin embargo, Bosch se da cuenta de que puede que no haya suficientes coches conectados en el camino para recopilar suficientes datos.
Bosch estima que solo 20 millones de automóviles conectados en Europa cubrirán cerca de 80,000 kilómetros de carreteras, por lo que las predicciones meteorológicas de carreteras serán la única fuente confiable de información sobre las condiciones de la carretera, especialmente en áreas rurales con menos tráfico.
A medida que aumenta el número de vehículos conectados en la carretera, Bosch complementará su sistema de servicio de predicción de estado de la carretera con los datos recopilados del vehículo. Estos datos incluirán información detallada recuperada de la red de bus CAN del automóvil (la red central de datos del automóvil). Incluyendo la capacidad de detectar la temperatura exterior, la velocidad o el limpiaparabrisas, el uso de los faros.
Estos datos serán cargados en la nube de Bosch a través de los servidores de servicios de fondo de sus respectivos fabricantes de automóviles. Además, Bosch prejuzgará las intervenciones de crisis convencionales a través de cada sistema electrónico de control de estabilidad automotriz (ESC). Es posible medir el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera de cada rueda y el estado de cada rueda.
Cuando todos estos datos se combinan y evalúan, es posible orientar una conducción más segura al compartir la respuesta de cada vehículo al entorno peligroso. Con estos datos del vehículo, el sistema de control del vehículo se puede ajustar de antemano para reducir el riesgo de condiciones de la carretera relacionadas con el clima. Ocurrido
A través de esta nueva colaboración, las dos compañías esperan que el sistema cumpla con los estándares de seguridad requeridos para la conducción autónoma.