خطرناک است که در یک جاده با آب و برف رانندگی کنیم. بسیاری از رانندگان آب آشامیدنی یا ناگهانی از کشیدن در هوای بد مانند باران، برف و یخ را تجربه کرده اند. این وضعیت می تواند بسیار وحشتناک باشد، به خصوص هنگامی که اتومبیل های دیگر در نزدیکی رانندگی وجود دارد، خودروی خود رانندگی همان خطر هواشناسی را نیز به عنوان ماشین های عادی مواجه خواهد کرد.
انسانها ادراک و تجربه خاصی در مورد تغییر شرایط آب و هوایی دارند که به آنها کمک می کند تا در مورد نحوه رانندگی اتومبیل ها به طور صحیح و با خیال راحت یاد بگیرند. با این حال، اتومبیل های بدون راننده سیستم ای را برای حس کردن آب و هوا، عرضه قطعات خودروی جهانی ندارند کسب و کار بوش در حال کار با Forcera پیش بینی آب و هوای فنلاند برای حل این مشکل با هشدار دادن به خود ماشین خود و دیگر وسایل نقلیه مستقل در مجاورت برای مقابله با شرایط خطرناک مانند سرخ کردن که ممکن است بر رانندگی خودرو تاثیر می گذارد.
بوش در حال حاضر وسایل نقلیه مستقل به ایجاد یک سیستم به نام "احساس بصری از روروک مخصوص بچه ها حرفه ای در مسیر خواهد شد به طور کلی در این راه استفاده در هنگام رانندگی ماشین. من به ران و تماس بین صندلی راننده برای اشاره با توجه به شرایط جاده و جاده احساس به دستکاری ماشین.
دکتر بوش اعضای کمیته مدیریت • درک هاوزر گفت: "این که آیا آن مرطوب است، برف، یخ، فقط استفاده از خدمات شرایط جاده پیش بینی ما، شما می توانید هشدار به خطر قبل از شرایط بحرانی بوجود می آیند." ما در اینجا به دریافت همکاری شرکای Forcera کمک ارائه اطلاعات آب و هوا. این بدان معنی است که ماشین خود رانندگی دقیقا می داند که آن را به طور خودکار می تواند رانندگی و همچنین چگونه به درایو.
با استفاده از این داده ها، Bosch می تواند سیستم Autopilot را تنظیم کند. این شرکت معتقد است که پیش بینی و موقعیت موقعیت جاده ای دقیق تر است، ساده تر این است که سیستم Autopilot هموار و ایمن باقی بماند.
تا زمانی که سطح رانندگی اتوماتیک L4 باشد، آیا ماشین میتواند با خیال راحت و به طور خودکار رانندگی کند، بستگی دارد که آیا تصمیم صحیح در مورد نوع جاده، سرعت و محیط زیست می تواند انجام شود. رانندگی مستقل در آینده نیز براساس پیش بینی شرایط جاده ای که توسط بوش ارائه می شود، خواهد بود.
مرکز پیش بینی آب و هوا فنلاند یکی از پیشگامان جهان در زمینه اطلاعات آب و هوا است و دارای 20 سال تجربه در پیش بینی شرایط آب و هوایی جاده است. بوش می گوید که هواشناسان فنلاند دقیق ترین اطلاعات جوی هوا در جهان را ارائه می دهند.
"ترکیبی از حرفه ای بودن" Forcera و Bosch "یک عصر جدید از پیش بینی وضعیت جاده ها به ارمغان خواهد آورد. بر خلاف پیش بینی هوا از رسانه ها، خدمات پیش بینی وضع جاده بسچ، انواع مختلف سناریوهای خطرناک هواشناسی را در نظر می گیرد.
برنامه خدمات شهری بوش در سال 2020 در سطح جهانی راه اندازی خواهد شد و در ابتدا براساس داده های هواشناسی خواهد بود. همانطور که خودروهای متصل و متصل بیشتر در جاده ها ظاهر می شوند، اطلاعات وسیع و وسیع تر این سرویس را افزایش می دهد.
این به این معنی است که وسایل نقلیه خودمختار زمان کافی برای سازگاری با سبک رانندگی خود دارند، تا اینکه تکیه بر رانندگان انسانی برای برداشتن اولین علائم شرایط جاده ضعیف رخ دهد.
به عنوان مثال، اگر وسیله نقلیه در باران رانندگی کند، وسیله نقلیه به سرعت با سرعت به جلو پیش می رود، به طوری که می تواند خطر حمل آب را کاهش دهد و در هر زمان با خیال راحت متوقف شود، که منجر به سفر ایمن تر و رانندگی راحت و راحت برای مسافران خواهد شد. تجربه
اتومبیل های مرتبط: با استفاده از داده های وسیله نقلیه برای پیش بینی شرایط جاده
برای خدمات پیش بینی وضعیت جاده، بوش بر اساس مفهوم داده های ماشین متصل است، که انتظار می رود در سال 2020 راه اندازی شود. با این حال، بوش متوجه می شود که ممکن است در جاده ها به اندازه کافی متصل به اتومبیل برای جمع آوری اطلاعات کافی نیست.
بوش تخمین می زند که تنها 20 میلیون وسیله نقلیه متصل در اروپا حدود 80 هزار کیلومتر بزرگراه را پوشش می دهد. بنابراین پیش بینی آب و هوای جاده تنها منبع قابل اطمینان اطلاعات در مورد شرایط جاده، به ویژه در مناطق روستایی با ترافیک کمتر است.
با افزایش تعداد وسایل نقلیه متصل به جاده، بوش سیستم خدمات پیش بینی وضعیت جاده خود را با داده های وسیله نقلیه جمع آوری می کند. این اطلاعات شامل اطلاعات دقیق از شبکه اتوبوس CAN می شود (شبکه داده مرکزی خودرو). از جمله توانایی تشخیص درجه حرارت در فضای باز، سرعت و یا شیشه جلو اتومبیل شیشه ای، استفاده از چراغ جلو.
این داده خواهد شد توسط هر تولید کننده ماشین بوش به عقب پایان سرور به ابر آپلود. علاوه بر این، بوش خواهد آمد قبل از بحران وضعیت مداخلات به طور منظم توسط هر یک از سیستم های کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (ESC) ریاضی، مهندسان محکوم شما نمیتوانید ضریب اصطکاک سطح جاده از هر چرخ، و دولت هر یک از چرخ اندازه گیری کند.
هنگامی که همه این داده ها ترکیب شده و ارزیابی می شوند، می توان از طریق به اشتراک گذاری پاسخ هر وسیله نقلیه به محیط خطرناک هدایت می شود. با استفاده از این اطلاعات وسیله نقلیه، سیستم کنترل خودرو می تواند قبل از تنظیم برای کاهش خطر شرایط جاده ای مرتبط باشد. آن رخ داده است.
از طریق این مشارکت جدید، این دو شرکت امیدوارند که سیستم می تواند استانداردهای ایمنی مورد نیاز برای خلبان اتوماتیک را تامین کند.