É perigoso dirigir em uma estrada com água e neve.Muitos motoristas têm experimentado o uso de táxi aquático ou perda repentina de tração em condições climáticas adversas, como chuva, neve e gelo.Esta situação pode ser terrível, especialmente Quando há outros carros dirigindo por perto, o carro autônomo também encontrará o mesmo perigo meteorológico que os carros comuns.
Os seres humanos têm uma certa percepção e experiência de mudanças nas condições climáticas, o que os ajuda a aprender a dirigir seus carros de forma adequada e segura, mas os carros sem motorista não têm um sistema para sentir o clima, a oferta global de autopeças. A Bosch está trabalhando com a Forcera, uma empresa de previsão meteorológica finlandesa, para resolver esse problema, alertando o próprio automóvel autônomo e outros veículos autônomos nas proximidades para lidar com situações perigosas, como a formação de gelo que pode afetar a direção do veículo.
Bosch já veículos autônomos desenvolveu um sistema chamado 'sensação intuitiva' de pilotos profissionais na pista será usado geralmente desta forma durante a condução do carro. Refiro-me à coxa e pelo contato entre o banco do condutor de acordo com as condições da estrada e tato de estrada para manipular o carro.
Dr. Bosch membros da comissão de gestão • Dirk Hauser disse: 'Se é molhado, neve, gelo, basta usar o nosso serviço condições da estrada previsão, você pode estar alerta para o perigo antes de surgirem situações críticas.' Estamos aqui para obter cooperação parceiros Forcera ajuda fornecer dados meteorológicos. Isto significa que um carro que dirige sozinho sabe exatamente onde ele pode conduzir automaticamente, bem como a forma de conduzir ".
Com esses dados, a Bosch pode ajustar o sistema de piloto automático.A empresa acredita que quanto mais precisa a previsão e o posicionamento do perigo da estrada, mais fácil será manter o sistema de piloto automático funcionando sem problemas e com segurança.
Até o nível L4 de condução automática, se o carro pode conduzir de forma segura e automática depende se a decisão correta pode ser feita no tipo de estrada, velocidade e ambiente.A futura condução autônoma também será baseada no serviço de condição de estrada previsto fornecido pela Bosch.
O Centro Finlandês de Previsão do Tempo é um dos principais fornecedores de informações meteorológicas do mundo e tem 20 anos de experiência na previsão de condições meteorológicas nas estradas A Bosch diz que os meteorologistas finlandeses fornecem os dados climáticos de estradas mais precisos do mundo.
"A combinação do profissionalismo de 'Forcera e Bosch' trará uma nova era na previsão das condições das estradas." Ao contrário da previsão do tempo da mídia, a Bosch Road Condition Forecasting Services considera uma variedade de possíveis cenários de perigo meteorológico.
O Programa de Serviços Meteorológicos de Rodovias da Bosch será lançado globalmente em 2020 e será inicialmente baseado em dados climáticos.Como cada vez mais carros conectados aparecem na estrada, mais e mais dados de veículos melhorarão esse serviço.
Isto significa que os veículos autónomos terão tempo suficiente para se adaptarem ao seu estilo de condução, em vez de dependerem de condutores humanos para assumirem quando ocorrerem os primeiros sinais de más condições das estradas.
Por exemplo, se o veículo estiver dirigindo na chuva, o veículo reduzirá com segurança a velocidade com antecedência, de modo que possa reduzir o risco de taxiar com água e parar a qualquer momento, o que levará a viagens mais seguras e uma condução suave e confortável para os passageiros. Experiência.
Carros conectados: usando dados do veículo para prever as condições da estrada
Para os serviços de previsão de condições de estrada, a Bosch será baseada no conceito de dados de carros conectados, que deverá ser lançado em 2020. No entanto, a Bosch percebe que pode não haver carros conectados suficientes na estrada para coletar dados suficientes.
A Bosch estima que apenas 20 milhões de carros conectados na Europa cobrirão cerca de 80.000 quilômetros de rodovias, portanto, as previsões do tempo nas estradas serão a única fonte confiável de informações sobre as condições das estradas, especialmente em áreas rurais com menos tráfego.
À medida que o número de veículos conectados na estrada aumenta, a Bosch complementará seu sistema de serviços de previsão de condições de estrada com os dados coletados do veículo Esses dados incluirão informações detalhadas recuperadas da rede de ônibus CAN do carro (a rede de dados central do carro). Incluindo a capacidade de detectar a temperatura externa, velocidade ou limpador de pára-brisa, uso de farol.
Estes dados serão enviados por cada fabricante de automóveis servidor back-end da Bosch para a nuvem. Além disso, a Bosch virá pré-crise situação condenado intervenções regulares por cada sistema de controle do veículo eletrônico de estabilidade (ESC). Matematicamente, os engenheiros É possível medir o coeficiente de atrito da superfície da estrada de cada roda e o estado de cada roda.
Quando todos estes dados são combinados e avaliados através da partilha de cada resposta veículo para ambientes perigosos, podem orientar a condução mais segura., Pode avançar para o sistema do veículo de controle é ajustado pelos dados do veículo, reduzindo o risco de condições da estrada relacionados ao clima Ocorreu.
Por meio dessa nova colaboração, as duas empresas esperam que o sistema atenda aos padrões de segurança exigidos para a condução autônoma.