비와 눈, 얼음과 같은 악천후에서도 수상 택시 나 추돌당하는 운전자가 많습니다.이 상황은 끔찍할 수 있습니다. 특히 물과 눈이 많은 도로에서는 운전하는 것이 위험합니다. 근처에서 운전하는 다른 차량이있을 때,자가 운전 차량은 일반 차량과 동일한 기상 위험을 겪게됩니다.
인간은 기상 조건의 변화에 대한 인식과 경험을 가지고있어 차량을 적절하고 안전하게 운전하는 법을 배울 수 있지만 운전자가없는 자동차에는 날씨를 감지 할 수있는 시스템이 없으며 글로벌 자동차 부품 공급 비즈니스 Bosch은 핀란드 기상 예보관 Forcera와 협력하여 차량 운전에 영향을 줄 수있는 착빙과 같은 위험한 상황을 처리하기 위해자가 운전 차량 및 주변의 다른 자치 차량에 경고함으로써이 문제를 해결합니다.
Bosch는자가 운전 차량에 대해 'Intuitive Feeling'이라는 시스템을 개발했습니다. 전문 레이서는 대개 트랙에서 자동차를 운전할 때이 방법을 사용합니다. 이는 대퇴부와 운전석 사이의 접촉을 나타냅니다. 도로 상태를 느껴 도로 조건에 따라 차량을 조작하십시오.
보쉬 경영위원회 위원 인 Dirk Hauser 박사는 '젖은 도로, 눈, 얼음 등의 도로 상태 예측 서비스가 사용되는 한 위기가 발생하기 전에 위험에 대비할 수 있습니다'라고 말하면서 여기서 협력했습니다. Forcera 파트너가 제공하는 기상 데이터의 도움 : 자율 차량이 자동으로 주행 할 수있는 위치와 주행하는 방법을 정확히 알 수 있습니다.
이러한 데이터와 함께, 보쉬는 자동 조종 시스템을 조정할 수있다.이 회사는보다 정확한 방법은 위험한 상태 및 위치, 원활한 운영과 쉽게 자동 조종 시스템의 안전을 예측할 수 있다고 믿고있다.
L4 레벨 자동 운전까지, 차는 수 안전하게 자동 조종 올바른 결정 피어 도로 종류, 속도 및 환경 적 요인을에 따라 달라집니다. 보쉬 서비스를 제공 할 것입니다 예측 도로 조건에 따라 자동 조종 장치의 미래를.
핀란드의 일기 예보 센터는 세계 최고의 날씨 정보 제공 업체입니다 예측 도로 기상 조건에서 20 년의 경험이있다. 보쉬는 핀란드 기상 전문가들은 세계에서 가장 정확한 도로 기상 데이터를 제공했다.
'결합 Forcera 보쉬 전문가가 도로 상황을 예측하는 새로운 시대를 가져올 것이다.'다른 미디어와 일기 예보, 도로 상황을 보쉬 예측 서비스 회사는 몇 가지 날씨 위험 프로그램을 고려했다.
보쉬 도로 기상 서비스 기상 데이터를 기반으로 초기에, 세계적인 규모로 2020 년 출시 될 예정이다. 더 많은 연결 자동차가 도로에 나타난 바와 같이, 점점 더 많은 차량 데이터는이 서비스를 향상시킬 것입니다.
이는 자율적 인 차량이 첫 번째 징후시의 열악한 도로 조건이 인수하는 인간의 드라이버에 의존 나타난 것이 아니라, 그것의 운전 스타일에 적응할 수있는 충분한 시간이있을 것이라는 점을 의미한다.
예를 들어 차량이 비가 오는 경우 차량은 사전에 속도를 안전하게 줄여서 수상 택시 위험을 줄이고 언제든지 안전하게 정지 할 수 있으므로 승객을 안전하게 여행하고 부드럽고 쾌적하게 운전할 수 있습니다. 경험.
연결된 자동차 : 차량 데이터를 사용하여 도로 상태 예측
도로 상태 예측 서비스의 경우 Bosch는 2020 년에 출시 될 것으로 예상되는 연결 차량 데이터의 개념을 기반으로합니다. 그러나 Bosch는 충분한 데이터를 수집하기 위해 도로에 연결된 자동차가 충분하지 않을 수 있음을 알고 있습니다.
보쉬는 유럽의 2 천만 대의 연결된 자동차가 약 8 만 킬로미터의 고속도로를 커버 할 것으로 추정하고 있으며 따라서 도로 날씨 예보는 교통량이 적은 농촌 지역의 도로 상태에 대한 유일한 신뢰할 수있는 정보원이 될 것입니다.
보쉬는 도로에 연결된 차량 수가 증가함에 따라 차량의 CAN 버스 네트워크 (자동차의 중앙 데이터 네트워크)에서 가져온 세부 정보를 수집하여 도로 상태 예측 서비스 시스템에 수집 된 차량 데이터를 보완합니다. 실외 온도, 속도 또는 앞 유리 와이퍼, 헤드 라이트 사용량을 감지하는 기능을 포함합니다.
이러한 데이터는 각각의 자동차 제조 업체 클라우드로 보쉬의 백 엔드 서버로 업로드됩니다. 또한, 보쉬는 사전 위기 상황 각 차량 전자 안정성 제어 시스템 (ESC). 수학적으로, 엔지니어에 의해 정기적으로 개입을 선고 올 것이다 각 휠의 노면 마찰 계수와 각 휠의 상태를 측정 할 수 있습니다.
이러한 모든 데이터가 결합 및 유해 환경에 각 차량의 응답을 공유하여 평가하는 경우, 안전 운전으로 안내 할 수 있습니다. 차량 데이터에 의해 조정되는 차량의 제어 시스템에 진출 할 수, 날씨 관련 도로 조건의 위험을 감소 발생했습니다.
이 새로운 협력을 통해 두 회사는 시스템이 자율 주행에 필요한 안전 표준을 충족 할 것으로 기대합니다.